近年来，虽然在国内汽车市场上，SUV持续火爆，但A级家轿领域一直是各个汽车厂家的必争之地。以刚刚过去的2017年来说，虽然SUV阵营的销量总和占到了乘用车总销量的近40%，但A级家轿则仅凭一己之力就占据了乘用车三成以上的市场。众多车企自然深谙“得A级车者得天下”的道理，为了满足消费者对空间、配置和动力的多元化需求，不遗余力地在产品综合实力上下苦功。
既然如此，在这个消费热度极高的细分市场里，从空间表现、配置丰富程度和动力总成三个家庭用户购车最基本的三大诉求出发，编者选出了三款车型，分别是上汽斯柯达新明锐、一汽大众速腾以及东风本田思域，这三款轿车称得上在以上三大诉求中表现“三好”的“优秀学生”。
指导价格：11.99-16.99万
上汽斯柯达明锐自2017年新款上市以来便获得了相当不错的销量，独特的掀背式设计让追寻个性的年轻人倍感新奇，而整体造型又不失稳重端庄，使得斯柯达新明锐的潜在买家可以涵盖非常广泛的年龄层次。
新明锐外观设计上更加追求运动感，前脸除了品牌家族化的直瀑式格栅之外，分体式大灯的设计在同级别车型中实属罕见，也属于是比较大胆的设计方式；但新明锐的外观设计无疑是成功的，分体式大灯不仅让它的辨识度得以提升，整车凌厉动感却不失均衡的设计语言让明锐毫无疑问地处于高颜值轿车的范畴。
新明锐的内饰布局以简约居家的风格为主，也是斯柯达所惯用的内饰设计方式，功能区层次分明，布局错落有致，在实际操作中容易一眼辨识清楚，尽管设计不复杂，但实用性至上的原则让它的操作沟通感非常友好。
新明锐在配置中主要提升了从内而外的科技感，从次低配开始，便提供了9英寸智能化的中控多媒体屏幕，这在欧系车中算是比较少见的配置，常见的导航、影音娱乐等功能一应俱全，为行车和驾驶过程中带来诸多便利性和可玩性提升。
灯光配置是中国消费者非常看重的一个细分项目。新明锐的灯光配置在最低配车型上便提供了LED日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯以及大灯高度可调功能；这种规格的灯光配置放眼合资品牌车型中都属于比较厚道的类型，同台竞技的大众速腾就做不到这一点，不仅提升了外观层面的高档感，更是切合了中国消费者对于灯光配置上苛刻的需求，也进一步提升了新明锐的实用性。
新明锐还是在同级别中少有的配备了全景可开闭电动天窗的一款三厢轿车，而且该项配置普及程度非常高，在次低配开始便可让消费者根据喜好选装，天窗对于中国消费者来说一直有着一种偏爱，而新明锐的全景天窗也恰好正中有着大天窗需求的消费者。
空间层面，新明锐在轴距上有着一个挺具有竞争优势的参数，而基于A级紧凑型轿车的车型定位来说，更长的轴距往往就等同于直接加长了汽车内部的空间表现；实际体验中，新明锐的后排空间也确实属于比较亮眼的类型，可以极大地满足家庭用户的空间需求。
新明锐最具亮点的空间表现要属后备厢的载物能力；三厢车型便是有着同级别罕见的掀背式后备厢开启方式，客观层面便为后备厢空间提供了更大的冗余量；常规状态下容积为590L最大扩容可达到1580L；明锐旅行车的后备箱空间数据则比三厢更胜一筹，这让新明锐的载物能力在同级别中处于绝对领先的地位。
新明锐的动力总成有三种排量可供选择，分别为1.6L自然吸气、1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机；其中1.4T的发动机在综合油耗测试中实测成绩仅为5.3L，远低于同级别的速腾、思域等车型；7速双离合变速箱让它的驾驶感受在质感上有了明显的提升，换挡快速，逻辑清楚，而且调校得非常平顺；而且底盘调校舒适柔韧，在过滤路感细碎振动时响应柔和，可以极大地保障车里驾乘人员的舒适性。
车型小结：斯柯达新明锐展现出来一种以舒适性为主要取向的务实派产品力，不仅有经济性出众的动力总成和同级领先的大空间，更在细分车型上有着一款明锐旅行车，纯正的旅行车设计和亲民的售价让情怀党的梦想得以落地。
除此之外，在终端售价层面，斯柯达新明锐除了有2-3万的优惠外，还有斯柯达官方推出的购置税2.5%的优惠补贴、金融贷款首付3成享受2年0利率的优惠政策；可以说上汽斯柯达新明锐是一款非常具有性价比的A级大三厢家轿。
指导价格：13.18-21.88万
一汽大众速腾自从诞生以来就稳居A级车销量第一集团的阵营，从消费者的喜爱程度便可以知道这款三厢轿车是有多受欢迎，尽管2017年的一汽大众速腾依旧没有换上大众品牌中最为炙手可热的MQB平台，但依然阻止不了它成为一款综合实力强劲的A级车的事实。
稳重大气的外观设计风格是一汽大众速腾最为标志性的设计语言，前中网三辐式的镀铬横条装饰虽然与大众品牌其他车型看上去没有什么两样，但在气质上所营造出来的成熟氛围还是让不少追求中庸的消费者倍感亲切；而熏黑的轮毂和较为凌厉的线条也让它的运动感得以一定程度的体现。
速腾的内饰设计并没有太多亮点可言，属于很常见的大众风格，平实简单，功能布局清楚明朗，以深色调为基础的内饰设计方式还有一定的档次感体现，只是可以看得出来平台较老带来的局限性，有些配置操作区按键布局并不太合理，例如那个在档把旁边的一键启动按钮总有些后加上去的突兀感；编者认为平台更新是速腾在2018年势在必行的举措。
速腾的配置提供显得有些两级分化，高配车型的配置确实很高，但低配车型则显得有些过于素净，且现如今比较受到消费者重视的多媒体屏幕依然还是用的款型较为落后的6.5英寸屏幕，且大多数细分车型所搭载的系统并不具备导航功能；无论是视觉效果上的时尚感还是实用性都有所欠缺。
然而一汽大众速腾全系标配了ESP、全车窗一键升降、后视镜电动调节（带加热功能）等隐藏在表面之下的配置，对于整车的产品力有一定的提升作用。
速腾的空间处于同级车型中游水平，后备厢空间和车内储物空间布局也较为常规，并没有太明显的优势，但由于大众集团在中国市场耕耘多年的结果，在速腾这么一款极为走量的车型上对空间宽敞程度和座椅的舒适程度都做了比较大的优化，这也使得速腾这款车的驾乘舒适感不差。
速腾的动力总成依旧是沿用着消费者熟悉的产品，1.6L主打入门款型，而1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机则是占据销量主力的动力总成，大众集团对于双离合调校的心得可谓是颇有建树，所以在动力表现上非常符合中国消费者的驾驶习惯，动力衔接顺畅自如；只是速腾的底盘调校更趋向驾驶性能，总体质感偏向刚硬，对于路感的反馈比明锐更清晰，在车内的感觉颠簸感会稍显强烈一些。
车型小结：一汽大众速腾主打的更是均衡性，大气稳重的设计，中规中矩的空间也有着不错的实用性；虽然平台较老，但是超高的销量完全可以站得住脚；扎实的做工与紧致的底盘调校更是德系车讨好消费者最大的优点所在。
指导价格：11.59-16.99万
上市一年多的第十代思域以极强的综合产品力在销量榜中强势占据了一个热销车型的席位，除了本田空间魔术师对于车内实用性空间的打造让思域有着接近越级的空间感之外，高效的涡轮增压发动机和运动感十足的外观设计更是让不少本田党深感痴迷。
要说十代思域改变最为明显的地方就是外观设计，从传统三厢到现款的溜背造型，一种充满动感的轿跑式外观让不少年轻人会对它表示好感，而本田品牌已经形成的武士面罩般的前脸层次感十足，更进一步凸显了它的运动氛围。
思域的内饰可以说是本田的转型之作，以往在本田的车型上难以见到的高档感觉在十代思域的车厢内已经有所体现，中央7英寸的悬浮式的中控屏幕非常具有科技感，虽然用料主要以硬质工程塑料为主体，略显不厚道，但胜在装配工艺非常精致得以有效弥补用料上的不足；而细节处挖掘地相当充分的储物空间更是为家庭成员提供了不少的便利性。
配置层面，十代思域算不上有特别突出的表现，整体比较均衡，全系标配LED日行灯，上坡辅助、自动驻车、以及可变转向比等配置；但是只在配置最高的两款车型上提供LED照明灯组，其余皆为卤素光源；本田引以为傲的安全超感系统也是仅有顶配车型有所提供。
车内乘坐空间是十代思域一个较为重要的卖点所在，车身前后悬都比较短，发动机舱体积较小，目的就在于为车内人员驾乘空间做最大程度上的让步，也正是这种做法，思域的轴距不算同级最长，但后排乘坐空间却是非常突出的存在；只是座椅填充单薄，座垫长度较短的局限还是会让乘坐舒适感稍打折扣。
尽管思域是采用类似coupe造型的车身设计，但实际上后备厢还是跟传统的三厢车一样使用的是隔断式的后备厢设计，开启方式并不是掀背式开启，所以后备厢空间较为常规，但是在同级车型中算是比较大的类型，且布局规整，对于日常出行的载物还是有着比较不错的装载能力。
动力总成是十代思域除了空间之外的第二大卖点；担任着销售主力的1.5T发动机在动力参数上有着非常出色的表现，这也让它成为了当下合资品牌A级车中直线加速跑得最快的车型之一；与之匹配的CVT变速箱平顺性自然不用多说，但实际驾驶中，思域的隔音性能并不出色，胎噪和风噪比较明显，而本田一贯偏硬的悬挂也使得车内驾乘人员有着不太友善的乘坐感受。
车型小结：东风本田思域被称为三好学生丝毫不为过，空间大是本田家族一贯的优势，而拜入了涡轮阵营之后的涡轮增压发动机赋予了广大消费者极大的惊喜，虽然在行驶品质上有所牺牲，但结合售价来看，这并不会是一个坏的选择。
全文总结：以上三款车型都是2017年度产品力非常出色的A级轿车，但如果算综合性价比的话，编者认为上汽斯柯达新明锐是三者中更具竞争实力的一款车型。在技术平台上，新明锐比速腾更新，生产技术和配置提供也更符合当今领先潮流水平；在行驶品质上，新明锐精湛的工艺品质和隔音性能表现比本田思域更高级，对于驾乘人员来说更具舒适性。同时，相比速腾和思域，目前新明锐在终端市场，不仅有2.5%的购置税优惠补贴、首付低至3成的2年0利率金融信贷优惠政策，而且还有2-3万元的现金优惠。因此综合来看，斯柯达新明锐是本次推荐车型中更具性价比的实力担当。
汽车，赛车运动从业者
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