吉利汽车今天发布公告称，2017年12月，吉利集团总销量创另一历史新高达15.36万辆，同比增长42%，环比增长约9%。吉利集团2017年的总销量为124.7万部，较去年同期增长约63%，并超越该集团2017年经修订全年销量目标110万辆。
而在吉利汽车的销量中，业内最为关注的，是11月份上市的领克01的销量表现，12月作为领克01上市后的第一个完整月份，销量达到6012辆，远高于长城旗下魏派VV7上市首月的3000多辆销量。而到目前为止，领克01的销售订单已经超出了管理层的预期。
自从11月28日领克01正式上市之后，业内一度传出各地争相出现对于领克01排队提车的盛况。据称，这款车目前无论是在门店预定还是网上下单，都需要至少等待一到两个月的提车时间。知情人士透露，从正式上市至今，一个月的时间订单数已超过了1万辆。
事实上，业内对于领克01这款车的热销局面或许并不意外，但对于企业来说，确实就成为了甜蜜的负担。此前领克内部人士接受媒体采访时，曾透露：“主要就是因为与沃尔沃相同的这台发动机供应量不足，因为之前没想到沃尔沃的销量会这么高，所以导致领克01车型提车需要等待较长时间。”
不过，尽管首月销量势头超过了长城旗下WEY首款车型VV7的表现，不过从目前WEY两款车型在市场上的表现来看，领克尚存在一段差距。自从2017年4月上市至今，WEY旗下的VV7和VV5两款车月销量已经攀升到了1万辆，对于本土车企推出的高端新品牌来说，WEY的表现已经大大超出了市场预期。
进入2018年，领克与WEY之间的竞争无疑会成为行业内的巨大看点。而两个本土品牌的齐头并进，必将带领本土车企在高端道路上实现新突破，进入新常态，对合资车企竞品造成越来越大的威胁。
此外，吉利集团将2018年的销量目标定为158万辆（包含领克品牌），较2017年增长约为27%。随着领克01成功接受市场检阅，今年领克02和03两款新车型也将亮相并实现上市销售。
文／孤城
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