● 测试成绩
在发动机转速2400rpm左右松开刹车,天逸稍有迟疑就立刻窜了出去,偏软的悬架让它的抬头比较明显,前轮也因此失去了一些动力。不过最终8.25秒的加速成绩却足够优秀,要知道很多所谓的2.0T运动轿车加速可能都没它快。
米其林3ST系列轮胎在制动测试时功劳很大,刹车系统的表现也比较稳定,多次测试后热衰减轻微。刹车时车辆点头明显,看来雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在舒适的路上走得很坚决。
绕桩测试中,车辆整体的循迹性不错,即使采用了非独立后悬架,多数情况下内侧后轮也能贴到地面。最终用接近60km/h的车速穿桩时车身姿态可控,虽然整车重心略高但开起来还算稳定。
其实个人更推荐天逸的1.6T车型,因为1.8T多出来的动力不一定每天用的到,但1.6T省下来的汽油可是实打实的。最终这台1.8T顶配试驾车在中度拥堵的北京跑出了9.26L/100km的平均油耗,对于一台两驱SUV来说中规中矩。