一汽众志成城，红旗新品牌战略掷地有声，3年剑指10万辆

　　1月8日晚，人民大会堂，让几代国人魂牵梦萦的中国第一国车品牌——红旗进行了堪比“誓师”的品牌全新战略发布。

　　这次作为“共和国长子”，明显能够看到一汽自上而下的众志成城，红旗品牌的涅槃重生也将由此展开。

　　车透君在现场听到了释放了很多信号和干货，很显然这回一汽是铁了心，一定要重塑红旗形象了。

　　中国一汽董事长徐留平将红旗品牌重新定义为“新高尚”、“新精致”、“新情怀”理念，目标客户为“中国式新高尚情怀人士”，战略目标是把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

　　几个词清晰定位，就让红旗品牌放下了身架，不再以豪华品牌自居，而是定位新高尚品牌，从而大步走向更广大的精英阶层。

　　再看红旗的未来规划，个个有章有法，掷地有声。

　　车系划分方面，红旗将打造L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车、Q系新高尚商务出行车等四大车系。

　　从此车系划分看，红旗未来将上下通吃，针对不同的目标消费者，都会推出对味的新车，并对轿跑车、商务车等细分市场均做了布局。

　　销量目标方面，到2020年，新红旗将挑战10万辆销量，2025年目标30万辆、2035年目标50万辆销量。

　　众所周知，10万辆是豪华车品牌的分水岭，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等，也是从迈过这一产销分水岭后，实现品牌质的飞跃的。

　　而红旗给自己达成10万辆的时间是含头含尾的3年左右。

　　在战略发布会上，红旗还正式发布全新车标（未来将使用在轮毂与方向盘上），同时公布了豪华双门Coupe型跑车的设计方案。前脸采用大面积的直瀑式格栅设计，两侧大灯与之融合。侧面线条流畅，修长的车身配合溜背式的设计，显得大气而端庄。

　　可别小看这一设计的重新定位，让红旗一下子摆脱了之前老气横秋、僵化的感觉，而全新的设计显然更符合国际高端车的设计潮流趋势。

　　除了产品和设计外，此次红旗更拿出了实打实的制造和服务配套方案。

　　红旗品牌将建立L系工厂，柔性化、定制化、体验化、观赏化是其核心标准。此外，还将建立中国最先进的智能和绿色工厂——H系工厂，智能化工位占全部工位数量的80%以上，单车制造碳排放达到国际先进水平。

　　在经销商和售后服务方面，“红旗心服务”体系，将通过红旗体验中心、红旗云店以及红旗旗仕团逐层展开。而对于红旗共享出行和终身免费（保修、救援、取送）的服务承诺，完全可以适应新时代高端车消费者对于全场景、全生命周期出行的需求。

　　在品控方面，一汽将调集全集团所有优势资源，全面借鉴全球顶级品牌质量保证的经验并建立合作关系，全新建立世界一流的质量标准，以及极其严苛的过程质量控制要求。

　　在研发方面，一汽已经重金构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”全球研发布局。其中，长春是红旗品牌的全球研发总部，包括了红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；北京新设前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；上海新设新能源研发分院；德国慕尼黑新设前瞻设计分院；美国硅谷新设人工智能研发分院。

　　在人才方面，一汽将汇集全球顶尖技术人才，建立一支超过5000人全球化优秀研发团队。

　　在新能源车方面，2018年首款EV纯电动车面世，2019年燃料电池车开始示范运行，2020年FME平台首款电动车上市，2025年全系将推出15款纯电动车。

　　在智能网联化方面，红旗品牌将不断推出更加智能化、高度自动化、完全自动化驾驶的车型。其中，2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将实现L5级自动驾驶。

　　以上种种，都是通盘考虑，都是实打实的，都有时间表。

　　这次一汽绝对是动真格，徐留平的那句“红旗一定能在我们这一代人手中实现复兴！”，着实让车透君热泪盈眶。

　　这样的红旗让人感动，让人肃然起敬，也让人看到了品牌复兴的希望。

　　最后，让我们多给红旗一些时间。

　　既然吉利、上汽、长城等众志成城的中国品牌皆能快速崛起，让合资心服口服；那么，众志成城的红旗，其复兴大业也将在一步一个脚印下，梦想成真！