新年伊始，都是车企和媒体们最忙碌的时候，有忙着出年报的，也有忙着盘点的，足见年度盘点乃是审视自身和行业的一面镜子。
车透君发现，在中国自主品牌中，长城汽车也亮出了2017年的年报。
数据显示，2017年全年销量定格为1070161辆，其中哈弗SUV累计销售851855辆，皮卡累计销售119846辆，WEY累计销售86427辆。
再仔细梳理长城汽车各子车型销量构成的话，车透君认为，H6保持强势、WEY亮点突出，是其鲜明特色。
其中，哈弗H6全年累计销量为506418辆；哈弗H2全年累计销量为215100辆；这两款主力SUV，挑起了长城约七成的销量基盘。
其他SUV车型方面，哈弗H7全年累计销量为38193辆；哈弗M6累计销量为35473辆；哈弗H1全年累计销量为18785辆；哈弗H5全年累计销量为16333辆；哈弗H9全年累计销量为13855辆；哈弗H8全年累计销量为7698辆。
而在皮卡和轿车方面，风骏皮卡年销119846辆，长城C30轿车年销12033辆。
车透君认为，长城汽车2017年的最成功之处，在于从品牌层面将WEY品牌的大旗高高地树立了起来。
12月销量显示，VV7单月销售10551辆，VV5单月销售10798辆，继11月之后再次月销双双成功破万；截至2017年底，WEY品牌已累计销售86427辆。
要知道，4月上市的VV7实际销售也就七个多月，8月上市的VV5则只卖了四个月。
短短一年时间，WEY品牌已经牢牢捕捉住了市场先机，不仅开创了中国豪华SUV的全新品类，还在15万-20万元价格区间迅速扩张，打破了合资品牌的垄断。
不仅于此，WEY品牌也通过自己一波又一波让人记忆深刻的营销攻势，抢占了中国豪华SUV第一品牌的认知先机，从第三方的调研数据看，其关注度与口碑度已经占据行业第一。
如果说，奥迪之于大众，雷克萨斯之于丰田，讴歌之于本田，那么如今WEY的中式豪华，同样已经强有力地互补了长城的哈弗。
在销量渐入佳境后，据了解，WEY品牌已经将2018年的销量目标定在25万辆。
放眼2018年，长城汽车显然将在WEY上投入更多，此外在哈弗M6逐步上量后，相信将有助于长城汽车在2018年的每月销量榜上晒出更为亮眼的成绩单。
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