在当下的汽车市场中，随着各国排放政策的日益严苛，大排量发动机逐渐在一一告别这个时代，众多动辄V8，V10的跑车更是面临着严峻的形势。不过，特斯拉Model S、宝马i8等车型的出现，却让我们看到了跑车的另一种性格，续写着下一个时代的速度与激情。在纯电动跑车市场，特斯拉多年来处于一家独大的地位，即使连年亏损产能不足，也阻挡不了世人对其的热情。而不久后，这一局面或将被保时捷改写，提笔大任将落在首款纯电动车型——Mission E身上。
让特斯拉颤抖，只要四年
早在2015年的法兰克福车展上，保时捷就放出了纯电动大招——Mission E概念车，在保时捷家族式设计中，我们看到了诸多新鲜元素——封闭式进气格栅、大尺寸垂直空气导流槽、无B柱对开式车门等，使其一度被冠以“最美保时捷”头衔，纯电动跑车的定位也让所有吃瓜群众不得不为正红极一时的特斯拉Model S感到担忧。
【Mission E概念车】
而就在2017年年底，保时捷Mission E量产车的路试谍照被接连爆出，据悉新车将于明年也就是2019年正式上市。相比概念版车型，量产版Mission E保留了封闭式进气格栅，不过前脸颇有特点的大尺寸垂直空气导流槽似乎并没有出现，对开式车门也被换成了常规的四门造型。尽管谍照中的Mission E盖上了伪装件，但是保时捷从头到尾的家族式设计依然表现的十分鲜明，Mission E的前脸和911如出一辙，后半部分则有点儿Panamera的意思，并且从外观尺寸上来看，新车也处于二者之间。
三种动力，Mission E搭载800V电气系统
采用纯电力驱动的Mission E，会在前后轴配备两台电动机，未来将提供三种马力输出车型可选，分别为408马力、544马力和680马力，在前后轴双电机综合作用的最大输出下，新车百公里加速最快为3.5秒，要知道这一成绩比Panamera Turbo还要快0.1秒，0-200km/h加速时间将小于12秒，最高时速超过250公里/小时，根据官方公布，其纽博格林北环成绩在8分钟以内。
目前以特斯拉为代表的主流纯电动汽车基本都采用400V电气系统，而在Mission E上，保时捷在与日立的合作下将这一数字一口气提升至800V。由此带来最直观的感受除了可以达到500公里的更长续航里程外，还有更快的充电时间——可在15分钟内充入80%的电量（约400公里续航）。
纯电动跑车该有个什么样子或许并不打紧，但是如果没有被黑科技全副武装的智商，那绝对是混不下去的！在去年的日内瓦车展上，保时捷全球执行董事会主席Oliver Blueme博士曾亲口说到Mission E将会搭载4级自动驾驶系统，并支持云端在线学习等功能。按照如今在全球自动驾驶领域走在前列的特斯拉来看，其“Autopilot 2.0”系统在实际使用中的表现为3级自动驾驶水平，Mission E的4级自动驾驶系统无疑有些挑衅特斯拉的意思。
【Mission E效果图，来源：motor1.com】
德国杂志Autobild绘制的效果图
除此之外，Oliver Blume还表示，“它的起售价和Panamera差不多。”Panamera在美国市场的起售价为8.5万美元，而特斯拉Model S的入门车型75D起售价为7.9万美元，最高级别的100D则为9.9万美元，这样一来，起售价和Panamera相当的Mission E刚好处于特斯拉Model S最有竞争力的车型售价范围内。更有意思的是，在保时捷路试车队的谍照当中，同时出现了特斯拉MODEL S和MODEL X两款对标车型，如此看来，待到Mission E上市后，必定免不了与MODEL S的一场恶战。
斥资数亿欧元，J1平台并非保时捷专属
其实，早在2016 年保时捷就宣布了将正式量产 Mission E，项目总计投资 10 亿欧元，其中包括新建制造工厂和喷涂工厂等，而Mission E的新出身——J1纯电动平台则是重中之重。作为大众集团的一员，保时捷自然还没奢侈到独享这一大蛋糕的程度，宾利在去年法兰克福车展上证实，首款纯电动车型将定位跑车，去年早些时候在日内瓦车展上亮相的EXP12 Speed 6e概念车无疑已经是一个预兆，最早可能在2019年投产的第五款宾利车型将也会使用Mission E的JI纯电动平台。
此外，奥迪可能于2022年正式发布的纯电动四门轿跑——e-tron GT，同样将与保时捷Mission E同平台，并会达到和Mission E相近的性能。由此看来，Mission E不仅将开创保时捷首款纯电动车型的记录，也将在大众集团的高端纯电动跑车历程中起到里程碑式作用。
结 语
的确，在纯电动跑车市场上，目前在全世界都依然难以找到一个可以与特斯拉正面较量的对手，保时捷Mission E的出现或许正是为了扼杀特斯拉的嚣张气焰。深入分析，我们也渐渐看清了大众集团在高性能纯电动汽车领域的布局，纵横黑科技前线数年的特斯拉是否可以招架得住一辆没有了经典声线的保时捷？你又会看好谁呢？我们评论区见。
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