“叫好”，是马自达车型的标配属性。自最新的“魂动设计”+创驰蓝天技术之后，马自达的每一款产品都能博得消费者驻足围观，比如说昂克赛拉、马自达CX-4、马自达CX-5、以及远在海外的马自达CX-9等车型，没有一款不被消费者“叫好”。
其中“叫好”的同时又能“叫座”的车型却不多，昂克赛拉算一号。即便，因为配合外观的“魂动设计”牺牲掉后排乘坐空间，使得在这方面落下短板，也都无所谓。
买昂克赛拉的车主一般都有这样一个认知“空间是什么？无所谓！”
这并非自我安慰的一种托辞，因为销量就是最好的佐证。 昂克赛拉在2017年12月份的月销量突破1.6万辆，成功刷新年度月销量纪录，且稳居万辆以上。这样的销量较之于朗逸，确实不值一提，但对于马自达本身而言，却是一种质的飞跃，主要是以前太尴尬，就连知道这个品牌的人都不怎么多。
从另一个角度来看，昂克赛拉是长安马自达的顶梁柱，以一己之力撑起长马的半壁江山，确实不简单，真粉丝也很实在。就目前这个市场大环境而言，空间是一个极其重要的因素，若是空间不达标，消费者大多选择直接忽略。
那么，不是说空间压抑吗？不是说中国市场从不缺操控类车型吗？不是说发动机舱太长影响视野吗？昂克赛拉到底是因为什么才成功吸引一批真粉呢，外观，还是创驰蓝天？问题很多，且听车主说。
现阶段在产在售车型共有12款，均为最新的2017款车型，搭载1.5L自然吸气发动机的车型共计8款（3款两厢+5款三厢），搭载2.0L自然吸气发动机的车型共计4款（2款两厢+2款三厢）。官方给出的指导价为11.29~16.29万元，经销商参考价为10.39~15.39万元（各地优惠有所不同），本身价格就已具备一定的竞争力，优惠力度也有诚意，这也可能是车主买单的原因之一。
SECTION竞争分析
此次挑选的竞争对象偏向于极端，分别是市场方面最具竞争力的大众朗逸，这款紧凑型家轿经常稳定国内轿车销量排行榜的第一名，占据了紧凑型车的一大块市场份额，因为上游优势，下游产品只得不断逆流突进；另一个极端就是性能方面，也就是同级操控的极端——宝马1系（思域也能算一个），昂克赛拉的卖点之一就是操控，若是想做出突破，宝马1系会是一个不错的竞争对手。
SECTION外观内饰评价
外观内饰车主说
车主对于昂克赛拉的外观和内饰设计给出了肯定态度，我个人也很认同这一点。但，问题也有不少，主要就是做工和用料上的，比如车漆薄、装配工艺普通、不满意门板内饰，而这几个问题是目前该级别车型中普遍存在的。反馈的重点在于气味上，因为会牵扯到车内人员的健康问题。
试车注意事项
试车注意事项：留意外观极内饰细节之处的做工，建议与现场其它车对比一下。切记，进入车内关上门窗，感觉异味是否太大，以及是否会引起身体不适。
SECTION空间舒适性评价
空间舒适性车主说
果然，后排空间小是车主反馈最多的问题，确实小，考虑到整体的美感，也就只能牺牲后排空间。但前排和后备箱空间比较充裕，就这么一片空间，此消彼长。关于舒适性上的问题主要集中在NVH上，特别是胎噪，变相安慰自己“操控嘛，来点噪音是不是更有感觉呢？”
试车注意事项
试车注意事项：亲身感受一下前排、后排、后备箱的实际空间表现，看能否说服自己去忽略后排空间的局限性。其次，若是条件允许，开上高速感受噪音。
SECTION动力操控性评价
动力操控性车主说
操控是它的一张名片，动力上也不可能会掉链子，所以车主在这个版块的反馈普遍正面，对动力输出、加速能力、操控、底盘悬挂、转向性均持有肯定态度。唯一的问题就是对该车冷启动不满意，天冷，确实有点麻烦。
试车注意事项
试车注意事项：刚好是冬天，车主反馈的冷启动问题可以亲自试试，看看是否会对驾驶产生较大的影响。
SECTION用车成本
创驰蓝天技术带来的优势之一就是燃油经济性，官方给出的工信部综合油耗为5.8~6.2 L/100km，而车主给出的实际平均油耗分别为为：6.7L/100km（1.5L发动机、手动挡）、7.4L/100km（1.5L发动机、自动挡）、8.0L/100km（2.0L发动机、自动挡）。对于这样的实际油耗而言，还算ok，毕竟是一款注重操控的紧凑型车。
购买建议:
据目前市场反映，昂克赛拉最受关注的版本是2017款 三厢 1.5L 手自一体，官方指导价为12.39万元，参考价为11.5万元左右。十万元买一台外观帅气、又能玩操控的合资轿车，确实很有诱惑力，也是性价比相当高的一个版本。
但若是预算足够的话，且真喜欢操控，则建议2017款 三厢 2.0L 手自一体（次顶配），更巴实的动力才能玩出更爽的操控。这个版本的指导价为15.59万，优惠下来的参考价为14.69万左右，贵上两三万，驾驶质感肯定会有所不同的。最后提一点，有购车意向的，建议也试试思域。
资深汽车评论员
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