郑州日产的全新七座SUV车型TERRA日前已经曝光，虽然没有沿用PALADIN帕拉丁的名称，但是作为垂直换代车型的继任者身份其实已经没有什么悬念。TERRA曝光之后我们注意到有消费者在吐槽为什么不引进美版XTERRA车型，认为XTERRA更有延续性的硬派风格才是帕拉丁合适的继任者。
郑州日产TERRA
上市：2018年4月北京车展
售价：20-28万元
实际上我们在此之前的TERRA谍报解读中已经理清关系，郑州日产2003年引进国产的帕拉丁实际上就是基于1999年北美推出的第一代XTERRA车型拉皮改款。而如今部分车友垂涎的XTERRA实际上是2005年北美推出的第二代XTERRA在2009年时的中期改款版本。只是这款车型一直没有引进国内对帕拉丁进行换代，同时美版XTERRA也已经在2015年停产。
因此最新的TERRA车型实际上就是美版XTERRA的换代车型，同时也是国产帕拉丁的隔代继承车型。只是如今风格大变，让消费者很难将他们拉上对等关系，这主要是如今城市SUV风格盛行带来的新车设计方向转变，也是为了迎合更为大众的消费需求而产生的变革。
而最能证明其继承者身份的就是TERRA依然是与日产NAVARA皮卡之前一脉相承的亲情关系。全球范围内这样的有着皮卡和硬派越野兄弟产品的其实不在少数，包括福特撼路者和福特RANGER皮卡，五十铃MU-X和D-MAX皮卡，丰田的FORTUNER和HILUX皮卡均是如此。目前实现了越野车和皮卡同时引进国产的就只有五十铃和日产。
全新日产TERRA的车身长宽高4882*1850*1835mm，轴距2850mm。完全对标福特撼路者，五十铃MU-X车型。动力配置方面与NAVARA纳瓦拉皮卡相同，搭载日产QR25型号2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW，最大扭矩251Nm。搭配7速自动变速器，手动变速器会有5速和6速两个版本，分别适配后驱和四驱车型。四驱版车型配置带有机械差速锁的分时四驱系统，可以在后驱，四驱高速、四驱低速模式之间切换。
我们预测其售价将在20-28万元区间，比起全系柴油动力配置的五十铃MU-X售价17.88-26.88万元只是略高一点，毕竟日产的品牌力也要强了不少。而比起采用更加强劲的2.0T动力福特撼路者26.78-36.08万元价格就会明显便宜了不少。其实从撼路者的市场表现就能看到，虽然硬派越野有着一定的需求，但是相比城市SUV仍属小众化，虽然新一代的这批车型在外形设计上都尽量趋近于城市SUV化，但是毕竟更高的油耗，驾驶感受等方面，还是不能和丰田汉兰达、福特锐界这些车身尺寸在相近区间的七座城市SUV相提并论。
因此虽然全新TERRA要比奇骏车身尺寸大了不少，但是他并不是要去与对手的七座城市SUV竞争。而定价方面也会趋于经济型的考虑，20-28万元的预计售价仅仅是略高于奇骏，相当部分的价格区间都是重叠的。
而随着量产车型内饰谍照的进一步曝光，也能看出TERRA整车设定都注重保证经济型，并没有过多的提升豪华气息。比如低配车型只用了反射式的卤素大灯，更是全系标配卤素尾灯组，即便是高配版本也只提供前排普通天窗的配置。
内饰部分更是基本是与NAVARA纳瓦拉皮卡完全共享的设计，中控台等细节显然不如奇骏真皮缝线风格面板覆盖那么精致。同时无论是手动档还是自动档车型都只是全系标配了机械式的拉杆手刹。相较皮卡车型，也就是高配版的TERRA将音响系统升级为大尺寸液晶屏，另外增加了发动机一键点火，方向盘上的定速巡航系统多功能按键，以及车身外部四个摄像头组成的全景监控系统。
在与奇骏相似的价格区间内，TERRA没有那么精致、细腻，但拥有更大尺寸车身的七座布局。而主要卖点则在于更强的越野能力，抗扭的车身架构和更强的四驱系统配置。
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