随着新年的来临，2017年的车市大战正式落下了帷幕。老牌强者依然屹立不倒，冠亚军席位依然是我们熟悉的名字；
而自主品牌也初见向上趋势，不仅在单车榜单中屡获佳绩，还有6家自主品牌厂家跻身Top15排名榜，这是以往从未出现过的。
轿车，依然是熟悉的味道，自主品牌还需发力
从轿车榜单看起，前三甲依然是熟悉的味道---朗逸、轩逸和英朗。仔细看看，上汽大众有3款车入榜，上汽通用有2款入榜，而一汽大众有最多的4款车入榜，在轿车领域，这三个品牌依然稳稳立于不败之地。
虽然自主品牌的绝对重心依然是SUV领域，但今年依然有2款自主轿车进入了Top15，吉利帝豪发挥平稳，延续去年之势；而宝骏也凭借其每款车型都能成为爆款的Bug技能，将去年仅有5万累计销量的宝骏310推入了今年Top15。
到了SUV领域，自主品牌就呈现出完全的碾压之态，前三甲全部来自中国。
哈弗H6虽然和去年相比下降了13个点，但依然稳坐冠军，成为唯一一个销量突破50万的单品SUV。
而传祺GS4虽然下半年产品力明显不足，但依然以微弱优势摘得了亚军，挡住了宝骏510的后程发力。
从这个榜单中也同样可以看出，自主品牌的品牌向上趋势已见成效，除了前三名这种充分得到消费者认可的爆款SUV之外，像吉利博越、荣威RX5以及风光580等车型也通过换代或升级的方式将产品推向了“中国质造”阶段，充分得到了消费者的青睐，和去年相比销量也迎来大幅增加。
MPV，神车五菱延续神话，中大型MPV增长迅猛
五菱宏光这4个字依然毫无悬念地出现在了榜单第一名的位置，宏光家族之大，用途之广我们不再赘述。
宝骏730虽然继续坐在亚军宝座，但相比去年累计销量已经下降了很多，这也是因为国人越来越认可家用MPV，市场中MPV选择越来越多的蚕食结果。
另一个现象值得一说的是，像别克GL8、本田艾力绅这样的适合商用同时也适合家用的中大型SUV增长势头迅猛，尤其是GL8，和去年相比销量增长了85%，换代后产品力的提升是一个因素，中国消费者慢慢认可MPV车型的事实则是另一个因素。
为了数据更严谨，我们选择了全年的“零售累计销量”，而没有选择“批发累计销量”，以此排除一些从厂商提车但还未售出的伪数据。
上汽大众和一汽大众依然位列前两位，而上汽大众也以唯一一个年零售销量破200万的身份位居榜首。
和去年一样，今年依然有7家厂商零售累计超过100万辆，不同的是，自主品牌吉利代替了去年的北京现代，登上了榜单第6位，以现如今吉利的产品力来说，实至名归！
而另外我们要说的是，广汽传祺和上汽乘用车纷纷突破50万辆大关，可谓是企业史上浓墨重彩的一笔，也是对于它们推出优秀的产品的最好褒奖。（数据来源全国乘用车联合会）
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