【搜狐汽车真相实验室】(文 郝昭)要说家用轿车，宝来、凯越、福克斯的名字几乎无人不知，市场保有量和口碑都撑得起国民家轿的称号。不过目前来看现款宝来和福克斯已经略显老态，月销跌出同级前十，凯越更是已经停产许久。进入2018年，这三款经典老车都将迎来一波换代，面对日益强大的竞品，经典老车怎么变才能勾起您的购买欲望呢？本篇《真相实验室》就来为您揭开三款国民家轿升级的秘密。
一汽-大众宝来从2001年开始投产，如今已经进入第17个年头，虽然内外装以及配置动力等都进行过多次升级，但是相比当下很多新竞品车型来说仍然不占优势，其月销量也跌出了紧凑级前十，产品更大规模的更新换代已经迫在眉睫，2018年全新一代宝来将与我们见面。
一汽-大众宝来已经使用PQ34平台17年了，而大众MQB平台早已经在高尔夫、奥迪A3、明锐等多款大众集团旗下车型上采用，此次即将迎来的全新一代宝来也将使用MQB平台，这对于宝来可以说是质的升级。
MQB平台似乎这几年已经成为模块化平台的代表，灵活的生产线和共享部件可进一步降低成本。加长是目前国内新车的趋势，从高6到高7再从迈腾的换代，加长无疑都是主旋律，也是迎合国人口味的选择，全新一代宝来预计也会在车长上做些文章来增强竞争力。
动力部分，基于MQB平台，动力上的采用更加灵活，大众旗下多款小排量发动机都有望在新车上使用，包括1.2T、1.4T、1.5L发动机，传动根据不同的发动机将会匹配5速手动、7速双离合和6速手自一体变速器，动力可选择的余地还是比较大的。
别克凯越曾霸占紧凑级销量榜榜首位置，2016年8月8日上汽通用别克最后一辆凯越下线，宣告正式停产。从2003年推出到2016年停产经历了13年，销售268万辆。一直被看做是“功成身退”的凯越竟然在2017年频频爆料，新凯越已经被提上日程，并将在今年与我们正式见面。
相比新一代宝来通过换平台来提升自身产品力准备单打独斗来看，全新凯越走的路线并不是要单枪匹马，而是作为整个别克轿车产品线的一种补充。其定位为紧凑级入门车型，预计要低于目前的英朗，起售价预计低于10万元。
从目前曝光的信息来看，全新一代凯越不出所料的采用了新的别克家族前脸，尺寸上其长宽高预计为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，相比老凯越尺寸上并没有大幅增加，相比福睿斯等竞品车型在轴距等参数上也并不占优。
外观上的配置也是尽可能的节省成本，不带透镜的卤素大灯、非全景天窗、以及最低14吋轮毂，都可以看做是别克为了降低售价门槛而做出的妥协。内饰上从曝光的情况来看，新凯越的三幅式方向盘并没有配备多功能按键，新车依旧采用的是机械手刹，没有配备一键启动，织物座椅的配置应该也是入门级车型的标配，由此看来全新一代凯越的最低售价预计不会超过10万。动力方面全新一代凯越将预计将采用与阅朗相同的动力系统，搭载1.0T/1.3L两款发动机。
福克斯对于福特的意义相当于卡罗拉对于丰田，作为知名度极高的紧凑级车型，2012年换代至今也有6年时间，虽然经过多次升级改款，但是依旧不敌新晋小鲜肉，目前月销量已经跌倒了紧凑级第十五位，甚至不如后来小弟福睿斯更受市场欢迎。
全新一代福克斯已经曝光了一些谍照，目前来看新车的路试伪装比较重，我们只能从细节之处猜测其新车造型变化。马丁家族大嘴依旧是最主要的设计元素，前大灯加入了LED光源，造型会更加犀利。尾灯同样也将采用更加锐利的轮廓设计，相比现款肯定会更加具有“侵略性”。
全新福克斯预计将基于福特C2平台打造，轴距和尺寸较现款都会有所增加，并且车身重量预计还会减少50kg左右，同时外媒称其轴距将比现款车型增加50mm左右，看来运动见长的福克斯也避免不了加长了。
动力配置上，最大的看点就是9AT变速器的使用。预计福克斯将搭载福特与通用合作研发的9速手自一体变速器，这款变速器已经在通用旗下多款车型上搭载，之后福特旗下车型也会逐步普及9AT变速器。
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