如同先前我们报道，本田将在2018年1月15日于北美车展中正式发表Insight Prototype，来预告全新第3代Insight即将问世。而近日本田进一步公开了Insight Prototype的更多细节，其中包含动力将源自本田引以为傲的Two-Motor双马达油电系统，但与旧款不同的是引擎将作为发电机使用，也就是说Insight Prototype将是一辆以纯电行驶的增程式电动车。
即将于今年北美车展首演的Insight Prototype，与过去相较之下，不仅外观大幅进化，更重要的是动力系统改为纯电行驶为主、引擎作为发电机使用的增程式电动车。
1.5升汽油引擎是发电机，动力主要由电动马达提供
过去，无论是1999年问世的初代Insight，或是2009年推出的2代Insight，都是引擎为主、电动马达为辅的Hybrid油电车款，以2代车款为例，电动马达主要的角色是在必要时加入输出动力的行列，使其虽搭载1.3升汽油引擎，但却能拥媲美1.5升车款的动力表现，电动马达并无法单独驱动车辆前进。
分别于1999年及2009年问世的初代与2代Insight，均是采用汽油引擎为主、电动马达为辅的Hybrid油电系统设计，并不具备纯电行驶能力。
而这次即将在今年北美车展发表的新一代Insight Prototype，在原厂资料中提到动力源自本田引以为傲的Two-Motor双马达油电系统，整体由1.5升Atkinson循环式汽油引擎、电动马达，以及摆放在后座椅下方的锂电池架构而成。更重要的是，原厂表示Insight将以纯电行驶，并从汽油引擎及锂电池获取所需的电力，引擎主要作为「发电机」使用。这是Insight Prototype最主要的进化，从原本不具备纯电行驶能力的Hybrid油电车，变成以纯电行驶为主的Range Extender增程式电动车，原厂表示Insight Prototype的油耗可达每加仑汽油行驶50英里的表现 (约4.76L/100km)。
Insight Prototype将在未来化作第3代Insight，拥有比过去更长的车长与轴距，不仅车内空间提升，整体风格看起来也比过去更高级。
轴距拉长、同级最佳乘坐空间，中控台搭载8寸触控荧幕
另一方面，Insight Prototype的外观跳脱以往的框架，不仅车长及轴距拉长，搭配上本田新一代造型风格及flying wing飞翼式水箱护罩，让Insight Prototype看起来比历代车款更气派豪华。内饰同样套用新一代本田车款的布置风格，兼具科技与豪华感受，并拥有舒适的5人座舱，后座更具备6/4分离倾倒椅背来强化实用性。
至于配备部分，Insight Prototype中控台上配有8寸触控荧幕的多媒体系统，原厂声称拥有符合人体工学且类似智能手机的操作界面，并支援Apple CarPlay及安卓 Auto智能手机连结界面。安全部分则有在品牌中愈趋普遍的Honda Sensing及Lane Watch等主动安全科技。
Insight Prototype将油电系统所需的锂电池摆放在后座椅下方，使其不影响乘坐与行李箱空间，且后座还具备6/4椅背分离倾倒的功能。
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