尼桑奇骏做为一款城市SUV，在目标对手丰田RAV4和本田CRV当中，它的市场占有率还是很高的。
尼桑奇骏是一款非常年轻的车系，自2000年11月在日本正式上市，距今不过十来年的车史，而在它仅有的几代车型中，个人觉得还是属第二代奇骏最具特点。
第二代奇骏诞生于2007年，它和二代逍客共享平台，硬朗阳刚的形象让它有着很高的辨识度，但鲜明的个性同时也让人们对它产生了两种极端的感情.....
喜欢它的，会对它爱不释手，不喜欢的则会觉得它呆板至极......
车顶采用了全景天窗，但这辆经过改装过的奇骏，将原有的全景天窗改为了软蓬式的，时间久了会留下隐患的。
第二代奇骏的车身尺寸为：长4590mm宽*1785mm*高1770mm，轴距2630mm，纵列的尾灯和本田的CRV形式一样。
日产为它提供了QR25DE 2.5L、MR20DE 2.0L两款汽油发动机和一款M9R 2.0L柴油发动机，与两款汽油发动机匹配的是6挡手动变速箱和CVT变速箱，与柴油发动机匹配的是6挡手动变速箱和6挡自动变速箱。
第二代奇骏的内饰由于过于呆板，还是受到了不少的诟病，虽然JEEP的自由客亦是如此，但好像人们还是不太能够接受这样风格的日系车。
奇骏配备了全模式智能四驱系统，设有两驱、AUTO和四驱三个挡位，在遇到糟糕路况时，可以切换到四驱模式，前后轴之间的动力输出比例变为50：50，而当车速超过40km/h之后会自动解除。
在外面看，奇骏的车尾部很长，它确实比上一代车型增加了127mm，但后座的腿部空间并没有得益多少，而是增加到了后备箱了，整体容积达到了603升。同时，多功能的组合方式提高了车辆的实用性，这也是许多车主决定选择它的原因之一。
在日本本土，由于第二代奇骏的中庸外形和多用途与实用性集于一身的特点，它也被官方广泛应用于各种领域........
虽然现款的奇骏貌似更为时尚，但个人还是更加喜欢这一代的尼桑奇骏，硬朗的小吉普风格，更适合承载着我们去走南闯北！
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