大众首将中国作为出口基地；长安再注资18亿，DS能否起死回生？

　　

　　精彩导读：释放重要信号，大众汽车将中国合资公司产品出口；中国市场下滑，韩国汽车品牌东南亚建厂。业绩不佳，东风集团旗下东风标致、东风雪铁龙回武汉省钱；烂漫初心不改，长安汽车18亿元增资长安PSA。

　　1.大众汽车首次将中国作为汽车出口基地

　　1月12日，大众汽车集团（中国）分别与旗下合资企业上汽大众、一汽-大众制定明确规划，拓展出口业务，主要面向新兴市场国家和地区。大众汽车集团(中国)分别与两家合资企业签署谅解备忘录，计划出口车型，进一步丰富集团在东南亚市场的产品阵容。

　　

　　大众汽车认为，该谅解备忘录的签署，是其携手长期合作伙伴共同发展中取得的又一“里程碑式成果”。

　　大众汽车集团(中国)集团企业战略兼销售及市场执行副总裁、大众汽车（中国）销售有限公司董事长兼CEO苏伟铭表示:“出口业务的实施是大众汽车集团（中国）的又一开创性举措，也是与合资企业持续拓展业务的下一步规划。”

　　

　　该出口项目初始阶段的目标市场为东南亚地区，计划先于今年1月试运首批车辆至菲律宾，并于同年3月全面启动出口业务。

　　大众给出的目标是在未来几年中，在该地区实现每年数千辆的汽车交付量。大众汽车集团从中国出口的车辆将由大众汽车（中国）销售有限公司负责协调，并通过集团在当地市场的现有销售渠道进行销售。

　　点评：中国汽车产业优势和竞争力，被表现的淋漓尽致。

　　2.美国本土品牌或失去在美国汽车生产领域的主导地位

　　今日，日本车企丰田汽车将其与马自达在美国的合资工厂新址选在亚拉巴马州，标志着美国汽车制造领域的重大转变。随着美国税改法案等影响，有人预计外国汽车制造商在美国生产的汽车和卡车数量，不久将超过底特律的汽车巨头们。

　　

　　丰田和马自达是在去年8月首次宣布建厂方案的，新厂将创造4000个工作岗位，到2021年年产量最高将达到30万辆。丰田已表示将生产15万辆卡罗拉，马自达将利用其余生产能力生产其他车型。

　　未来几年，随着从丰田汽车到梅赛德斯-奔驰等外国企业在美国增加人力投入和增开新厂，通用汽车、福特汽车和菲亚特-克莱斯勒或将彻底失去在美国汽车生产领域的主导地位。

　　点评：美国汽车“三巨头”的衰退已成为必然，但这是否会重新让美国政府继续上演打压丰田和大众的好戏呢？

　　3.福特汽车和德国博世被指控合谋尾气排放造假

　　1月10日，美国福特汽车公司以及为其供应汽车零部件的德国博世集团，被指控合谋进行尾气排放造假，两公司被诉至美国密歇根东区联邦地区法院。

　　

　　据诉状称，两被告故意为2011-2017年生产的福特F-250和F-350柴油版皮卡车安装尾气排放造假软件，通过车检后却在实际行驶时排放最多高出标准50倍的有害尾气，主要是氮氧化物。

　　消费者购买福特柴油版皮卡车，平均比同款汽油车多花8400美元，却不知存在尾气造假问题，因此提起集体诉讼。

　　点评：皮卡可是福特的命根子，现在出了这么大的事。

　　4.中国市场下滑现代汽车撤退东南亚国家

　　韩国现代汽车近期表示，该公司正考虑在东南亚建一家汽车厂，地点可能在印尼或越南。这是现代汽车在中国销量大幅下滑后，采取的多元化自救举措之一。该公司目前在东南亚没有汽车制造厂，但在印尼和越南有一些纯粹的组装业务。

　　

　　值得注意的是，1月11日，现代汽车宣称，其已向新加坡叫车服务公司Grab进行了投资。这是该公司首次进军叫车服务行业，目前Grab的业务已经扩展到八个东南亚国家，曾宣称其是该地区最大第三方叫车服务商。

　　两家公司将联手在东南亚发展服务，包括一项利用现代汽车IONIQ Electric等环保车型的服务。

　　点评：韩国汽车躲到东南亚就安全了吗？中国汽车正沿着“一带一路”走出去。

　　5.雷诺-日产-三菱成立汽车技术风险投资基金

　　1月10日，雷诺-日产-三菱联盟表示，成立专门投资汽车技术的最大风险资本投资基金。此举令全球汽车制造商重塑交通工具的热潮升温。

　　

　　该联盟提出将在未来五年中，每年拿出2亿美元、总共出资10亿美元，投资各种初创技术，包括电池和自动驾驶汽车。

　　三家公司希望借此，获取先进的技术和服务，提升纯电动汽车和自动驾驶车辆的竞争力。新基金名为Alliance Ventures，日产和雷诺计划各向基金出资四成，三菱汽车负担两成。

　　点评：怕被颠覆的汽车制造商，要自己颠覆自己吗？

　　6.长安汽车拟向长安标致雪铁龙增资18亿元

　　1月12日，长安汽车发布公告称，其与标致雪铁龙（PSA ）集团共同以现金方式向其合营企业——长安标致雪铁龙汽车有限公司增资36亿元，其中长安汽车增资18亿元，增资后持股比例为50%。

　　

　　这次增资将可解决合营公司日常经营和支持未来项目投资需要，有利于降低 CAPSA 资产负债率，改善经营状况，提升营运能力。

　　过去几年来，长安PSA旗下DS品牌销量低迷，连年亏损，累计亏损达数十亿元人民币。为挽救该品牌，在产品投放方面，股东双方从2018 年开始，每年向中国市场至少投放一款DS新产品，包括D级车型的导入。

　　

　　在技术方面，PSA集团将不断加强对DS产品新技术（尤其是电气化、PHEV及纯电动车型）投入和应用。

　　点评：解决不好与东风标致和东风雪铁龙的关系，DS品牌依然难以复苏。

　　7.东风汽车集团旗下神龙两大品牌“瘦身”回武汉

　　1月10日，神龙汽车有限公司发布公告，宣布东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部办公，但两品牌市场部集中在上海办公。

　　

　　值得注意的是，由于决定实施的时间窗口比较紧，这对在北京的东风标致影响巨大，无异于让不少员工在春节前“失业”。

　　据悉，目前东风标致员工多为已在此效力5-15年员工，家有老小、定居北京，是家里的中流砥柱。因此，该消息一出引起轩然大波，受到其东风标致员工抵制。而实际上，较早得到消息的员工已经开始寻找下家。事情将如何发展，汽车K线将继续关注。

　　点评：对于最早进入中国的合资公司，神龙是时候换换思路了。

　　8.长安汽车2017年产销同比双降

　　长安汽车2017年12月份产量27.19万辆，上年同期产量28.06万辆；销量28.37万辆，上年同期销量27.87万辆。

　　

　　2017年1-12月份，合计产量281.48万辆、销量287.25万辆，相比上年同期双双下降。

　　点评：是触底反弹，还是喋喋不休？

　　9.常熟汽饰参股公司成为蔚来汽车供应商

　　常熟汽饰发布公告宣称，其持有40%的参股公司常熟市安通林汽车饰件有限公司成为蔚来汽车一级供应商，将提供蔚来汽车ES8车型生命周期内的全部门板、仪表板、副仪表板产品。

　　

　　公司将为常熟安通林配套生产门板、仪表板、副仪表板产品的主要零部件。

　　点评：连零部件供应商都想沾沾造车新势力的光，难道真的以为蔚来汽车订单有一万辆？图样图森破。

　　10.阿斯顿·马丁欲上市股市市值约68亿美元

　　英国跑车生产商阿斯顿·马丁计划寻求首次公开发行(IPO)，估值可能高达50亿英镑（约合68亿美元）。

　　

　　该公司正在与相关咨询方进行初步洽谈，上市地点可能选在伦敦，上市时间最早可能在2018年。

　　点评：在法拉利成功IPO之后，所有跑车品牌都不想在安于小作坊。谁能保证，几年后的阿斯顿·马丁不会比保时捷、宝马更便宜。

　　11.通用汽车发布无方向盘自动驾驶汽车

　　1月11日，通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise Automation发布了新一代自动驾驶汽车Cruise AV。这是一辆100%自动驾驶汽车，没有方向盘、油门踏板和刹车踏板。

　　

　　对于一些行动不便的人士，这辆车甚至可以替他们打开车门，此外还有专门为听力和视力受损乘客服务的设施。

　　Cruise AV安装了通用汽车第四代自动驾驶软件和硬件，包括21部雷达、16部摄像机和5部激光雷达，这些激光雷达可以帮助自动驾驶汽车“看到”附近的物体和障碍物。

　　点评：对于很多有需要的人，这是一个福音。