梅赛德斯-奔驰旗下堪称经典的G-Class车系，自1979年推出至今已有39年的历史，且已历经了多次的小改款动作，如今原厂终于将在2018北美车展上带来大改款车型，并让新车先行于官网亮相，新车预计将在2018年6月于德国发表。
梅赛德斯-奔驰将在2018北美车展上带来首度大改款的G-Class车系，并让新车先行于官网亮相，预计将在2018年6月于德国发表。
就外观上看来，大改款G-Class仍承袭了初代诸多经典的设计元素，包含了方正的车体造型、水箱护罩、车头造型、引擎盖线条等处，甚且车侧突出的饰条及轮拱造型亦完整传承，经典造型让人一眼就可看出这是一辆G-Class车系。在车身尺码设定上，大改款G-Class车长较前代车款增加53mm，车宽亦增加121mm，拥有更为壮硕的外观设定。
大改款G-Class车长较前代车款增加53mm，车宽亦增加121mm，外观承袭了初代诸多经典的设计元素，包含了方正的车体造型及车侧突出的饰条及轮拱造型。
内饰更加奢华，车内乘坐空间提升
内饰部分，原厂在新车发表前已先行释出局部的内饰照片，在G-Class既有的方正内饰线条架构下，大幅的导入了梅赛德斯-奔驰新一代的设计元素，其中包含了独特的原型冷气出风口造型、大面积的中控台饰板以及由两个12.3寸彩色荧幕所组成的数码仪表及中央多功显示幕。同时原厂也提供了丰富的选配项目，包括由16支扬声器组合而成的Burmester音响系统、具备通风加热及电动按摩功能的双前电调记忆座椅，以及采用Nappa真皮包覆中控台、门板及座椅等处的内饰豪华套件。
大改款G-Class在既有的方正内饰线条架构下，大幅的导入了梅赛德斯-奔驰新一代的设计元素，其中包含了独特的原型冷气出风口造型、大面积的中控台饰板以及由两个12.3寸彩色荧幕所组成的数码仪表及中央多功显示幕。
大改款G-Class采用全新的座椅造型配置，并可选配具备通风加热及电动按摩功能的双前电调记忆座椅，同时前座空间表现亦较旧款车型更为出色。
透过车身尺码的更动，大改款G-Class较前代亦拥有更为出色的空间表现，根据原厂提供的资讯显示，新一代G-Class在前座及后座的腿部空间分别增加了38mm及150mm，同时在前后座的肩部空间亦分别有着38mm及27mm的增长，且在膝部空间表现上，新一代G-Class在前后座亦分别增加了68mm及56mm，提供较前代车款更为宽敞的车内空间设定，强化乘坐舒适性表现。
新一代G-Class后座空间亦较前代车款更加宽敞，包含腿部、肩部及膝部空间皆有着明显提升，分别增加了150mm、27mm以及56mm。
延续正统越野架构，新增G驾驶模式
在动力设定上，新一代G-Class初期先行释出了G 500的动力配置，其采用一具4.0升V8双涡轮增压引擎，可输出422匹最大马力，610N.m的最大扭矩则自引擎转速2,000转起至4,750转皆可持续释出，并搭配一具9G-Tronic变速箱。底盘配置部分，新一代G-Class延续了正统越野车款所使用的梯型大梁式底盘，并搭配铝合金车体基础，使其车重大幅减少达170公斤的水准。
新一代G-Class延续了正统越野车款所使用的梯型底盘设计，并搭配铝合金车体基础，使其车重大幅减少达170公斤的水准。
新一代G-Class具备了前、中、后差速器可透过中控台上方按钮独立锁定的功能，且具备了多种行车模式选择，甚且原厂为强化新一代G-Class的越野机能，追加了独特的G驾驶模式。
新一代G-Class维持了与前代车款相同，具备了前、中、后差速器可透过中控台上方按钮独立锁定的功能，且具备了多种行车模式选择，甚且原厂为强化新一代G-Class的越野机能，追加了独特的G模式，只要驾驶按下差速器锁定功能，车辆便会自动切换为G模式，其将整合悬挂调整、转向及动力输出特性，避免不必要的升档动作强化车辆的脱困能力表现。
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