一台车到底好不好，其实仅凭新车试驾，并不能给你完整的答案。新车试驾时间短，很难通过短短几个小时来彻底了解一台车。对于大部分的试驾，可能我们能感受到的只有这台车最基本的机械素质以及厂家着重宣传的那一部分配置。对于售后以及用起来的可靠性，新车试驾完全没有涉及。
想深入了解一台车最好的办法，那就是在路边找一个同款车的车主，塞上一包烟，直接问他：哎！哥们儿，你这车开着咋样啊？
我们最近就对国内一款鲜有的中大型SUV进行这么一次车主采访，他就是大迈X7。
下面，我会很有针对性的问这位车主几个问题，看看车主是如何回答的吧。
问题1：你是什么时候买的车，当时买的是哪个配置的，有什么优惠吗？
我的车是17年7月份买的，当时买的是2.0T的次顶配，也就是至尊型，当时提车的时候没有现金优惠，不过有现车并且还送了很多礼品，脚垫贴膜啥的都送了。
问题2：买车的时候对比了哪些车型？为什么对比之后还是买了大迈X呢？当时买它的时候你最看重它哪几点？
选车的时候，看了销量榜前几名的车型，像H6、CS75、宝骏560等等这几款车都看了，当时第一个排除的就是宝骏，560虽然空间不小，但是长的实在是有点土，宝骏510虽然很好看，但是尺寸小了点。至于这个H6以及CS75，两者虽然综合表现都很不错，但是外观也不是我的喜欢的那种，我喜欢比较粗犷比较霸气的那种风格。再加上我们这的店里，这两台车看上的配置没有现车，我这急性子等不及，就直接提大迈X7了。
当时买大迈X7，最主要的原因有三点，第一点这台车的外观真是霸气，尺寸也是够大，尤其横向尺寸，看起来很敦实。第二点就是这台车的内部空间十分宽敞，坐着一点也不憋屈。最后一点，大迈X7用的这种旋钮式换挡，看着就很豪华。
问题3：当时厂家承诺的免费保养落实的怎么样？
关于这个问题，我得吐槽一下。当时买这台车的时候，看到这个政策还是很吸引人的。但是实际好像跟我预想的不怎么一样。厂家说的免费保养，只是最基本的保养。说白了就是换机油机滤。如果你要换空滤等等，或者其它的保养，都得额外收费的。另外，免费保养用的机油也是最基本的机油，想用更好的机油也得加钱。不过好在这个加的钱也不怎么多，保养一次也就多付个两百块钱，还能接受。
问题4：车子也开了小半年了，现在评价大迈X7，最满意的地方说三点，最不满意的地方也说三点。
前面也提过，大迈X7霸气的外观宽敞的空间算是一个满意的地方。配置够高，也是一个比较满意的地方。还有就是这台车的底盘悬架我觉得还挺不错的，可能是我开的车不多，反正我觉得可以。
至于缺点，这个内饰用了很多亮面材质很容易脏，隔三差五的就得擦一次，麻烦。方向盘的造型有点跟内饰不搭，不是很喜欢。车机界面太返古，感觉看到了几年前用的MP4。
问题5：有人说大迈的售后服务水平一般，实际是这样吗？
这个问题，还是看地方吧。我去的4s店，师傅都挺好的。正常保养肯定是没问题，至于修车这方面，我还没有体验过。车友群里好像有人说大迈X7的配件比较少，经常需要等。可能是大迈这个品牌还是太年轻。平时开车稳着点，不撞车不就得了。
问题6：计算过油耗吗？大概是多少？
油耗一开始没出磨合期的时候还认真算过几次。当时表显的油耗大概是11L，用跳枪加油法测的实际油耗是12L，相差不大。首保过后，油耗应该是有一定的下降，但是现在懒得算了，反正这车的油耗没有很夸张。毕竟这么大尺寸摆在这了，别说自主品牌，就算加上合资也没有很省油的。
问题7：驾驶感受如何，动力够不够，平顺性如何？
驾驶感受，怎么说呢？我觉得是挺好，转向手感踏板调教的都不错，挺均衡的。2.0T的发动机，涡轮迟滞会明显一点，但是转速上来之后爆发力还可以。平顺性方面我觉得大迈X7做的很到位。我平时开得比较温柔，大迈X7的顿挫控制很好，基本感受不到顿挫。
当时买车的时候还没有8AT的车型，可能8AT的表现要比现在这个双离合更好吧。
问题8：大迈X7的配置这么高，目前有没有出问题的？
大问题目前还没有过，电子设备都工作正常。就是在行驶的时候，B柱那里偶尔有点异响。然后电动尾门关门的时候有点吱吱的声音，上了点润滑脂之后，就搞定了。其他还真没什么问题，可能是人品比较好吧。
结 语
从这个八个问答中，可以看出大迈X7这台车空间外观以及配置是最核心的三大优势。不过，在内饰的设计以及系统UI等等细节方面的确还是有亟待改进的地方。免费保养虽然不是真的免费，但是也能帮车主省下不少养车费用。新品牌的零部件供应不及时也有情可原，后续一定会改进。整台车机械素养还不错，6速双离合换挡平顺，可靠性目前来看也还不错。
通过跟这个车主聊天，可以说是改变了我对这台车的看法。原本以为这台车在提车后会毛病百出，但是实际好像并没有那么糟嘛。打破惯有印象，不带着偏见审视一台车，这才是我们看待如今自主品牌车型的正确心态。
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作者：初俊呈
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