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作为一个本田脑残粉，从小就对本田的发动机痴迷，从早期的F20C、F22C到如今的地球梦系列，每一款发动机都能给人留下深刻记忆，“买发动机送车”的称号实至名归。本田的技术一直都在不断进步，随着时代的改变，已经不再是追求极限性能，而是更符合消费者的需求。
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当然，大家都很清楚本田的槽点，早些年车型外观和隔音一直都是用户吐槽的对象。举个简单例子，前几年，本田Insight以进口形式在国内市场销售，但是生不逢时，即便浑身都是“黑科技”，销量也十分惨淡。
时间回到1999年，本田推出了第一代Insight，动力上采用本田IMA并联式混动系统，搭载一台1.0L三缸发动机匹配CVT变速箱，整体动力相当于一台1.5L发动机的表现。
要知道当时整个市场都没有多少混动车，这绝对是汽车史上的一个重要阶段，但由于造型怪异，在当时被认为不实用，因此沦为一款小众车型。
到了第二代，本田吸取了前代失败的教训，外观造型要稳重许多，搭载由1.3L i-VTEC发动机+IMA电动机组成的混动系统，并于2012年底以进口车身份引入国内销售，但不能理解的是依旧陷入低迷状态，最后逐渐停产。
大家都以为本田抛弃了Insight，但我们又错了，本田其实在悄悄研发全新一代车型，从内到外都是巨变。从目前市场情况来看，这款车如果维持上代车型20万左右的售价，肯定会火起来，毕竟现在中国消费者对混动车型的接受度日益升高，并且本田用混动雅阁、混动CR-V在国内市场打好了基础，所以前景非常光明。
全新Insight
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日前，本田汽车正式发布了全新Insight官图，该车将于2018年1月开幕的北美车展上正式发布，并将于今年夏季正式上市。新车的定位介于本田思域和本田雅阁之间，并将搭载本田最新一代油电混合动力系统。从图片上来看，这辆车看起来就像是大号的思域，i尚电动觉得当本田开始认真研究外观和内饰，其它品牌还怎么和它玩呢？
外观
全新Insight的外观给人的感觉就是“套娃”，但又不同于大众的套娃，至少你依然分辨它与雅阁、思域的明显差别，前脸采用大嘴式进气格栅，一条粗壮的镀铬装饰条横贯其中，与两侧的LED大灯相连，虽然前脸没有像思域那么激进，但也不会让人感觉老气。
车身侧面依旧是溜背式造型，由于车身长度比思域更长，所以流线更加协调，有点奥迪A5的感觉，在尾灯方面，没有沿用家族式回旋镖的设计，看起来更符合中国消费者需要的稳重感，相比于思域和雅阁的凶悍，全新Insight明显要更加优雅。
内饰
而在内饰方面，全新Insight类似于十代雅阁，悬浮式的中控屏非常显眼，整个中控台没有太多的物理按键，让人感觉很干净整洁，采用的全液晶仪表盘显示信息丰富，三幅式多功能方向盘比思域更加有质感。
全新Insight没有采用传统挡把，使用了按键式的换挡机构，中央扶手区域更加宽阔，另外空调出风口也重新设计，整体看起来不错。
动力
在动力方面，预计将搭载本田最新的i-MMD混合动力系统。这套动力总成在雅阁混动和思铂睿混动上都有搭载，不管是动力还是燃油经济性都很不错。加上中国市场对新能源市场的大力推行，这款车很可能复制十代思域的成功之路。
本田现在对于产品的拿捏非常到位，从十代思域全新一代CR-V，再到全新一代雅阁，每一次对市场的试探都非常正确，每一款车型都在细分市场中获得了不错的表现，全新Insight不但颜值更加犀利，动力、油耗也非常值得期待。
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