大家好，欢迎回到微在说。宝马X2经过了近两年来回的“折腾”，量产车终于在这次的北美车展上发布了。
在宝马的体系中X1X3X5是标准的SUV，而X4X6是跨界风格的SUV，这次的新车X2也是跨界风格的紧凑型SUV。
宝马X2和X1使用的是相同的平台UKL，前驱平台打造的。车身尺寸4360x1820x1526mm 轴距2670mm，车身尺寸不大整体很紧凑。
在外观设计方面虽然都是宝马的设计体系，但一些细节还是很有特点的。车头是扁宽的感觉，前挡风玻璃的倾斜角度比较小，这也使得风阻系数很可观仅为0.28。宝马典型的“双肾”进气格栅在X2上有一定的变换，稍微有些特别，不是“正经的双肾”。
前大灯的造型非常有神，有一定的杀伤力，线条也是锐利十足点亮时的感觉还是挺凶悍的。前大灯的光源是LED光源。雾灯的位置偏高延续了宝马一贯的风格，在雾灯的下方是一个类似三角形的进气口。
宝马X2的侧身设计的比较简单，一条倾斜向上的腰线贯穿车身。车门下方的宽条侧裙与轮眉相连，并且颜色统一。
车顶部分因为车身长度的限制，没有使用溜背的造型。在霍氏拐角处的蓝天白云标致是向经典车型致敬。
车尾的设计也是一样扁宽扁宽的，造型很有层次感，尾灯也很漂亮有一定的辨识度。排气为双边两出布局，圆形的排气口直径很大，带来了很强的运动感。
X2的内饰部分就是标准的宝马风格了，中控台的设计和X1基本是相同的，颜色方面有专属的配置，用料和做工也是标准的宝马状态和X1基本一致。
带有M标识的三辐式方向盘手感非常不错，宝马的方向盘没什么可挑的。
中控多媒体iDrive系统功能很强大，操作也很方便，还包含了互联驾驶功能。
X2的座椅是偏运动型的座椅，包裹性和支撑性都不错，伸缩的座垫对大腿的支撑也有很好的效果，前排座椅支持多向电动调节并带有加热功能。X2虽然是SUV但坐姿还是偏向轿车状态，并没有典型SUV的高坐姿。
后排座椅的座垫有些偏短对大腿的支撑不好，而且座垫偏硬，头部和腿部空间都比较局促，后排地板中央的凸起也占了较多空间。
动力方面X2和X1共享动力总成，有1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，2.0T发动机分为高低功率不同的版本，变速箱也是搭载8AT和7速双离合两种。
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