相信大家平常买车都追求一个“物美价廉”，比较一下这台车的配置，再比较一下那台车的动力，力求买到一款性价比最高的车。可现实中往往很少这样的存在，相反那些自持“物美”的车还玩起了“加价”的套路，例如以下几款“神车”，即便加价也供不应求，竟然它们凭什么有这么大的魔力让消费者们纷纷趋之若鹜？喜欢的朋友可以关注下。
指导价：11.59-16.99万
都说“本田大法好”，这不得不服。前有加价鼻祖CR-V、“超跑”GK5，后有“最美思域”。现在市售的思域是思域第十代，也可以说是最“性感”的一代。明明是一辆轿车，却有着轿跑的靓丽外观。思域前脸采用盾形进气格栅，风格时尚动感，深得年轻朋友的喜爱，再加上溜背造型带来的浓浓运动范，那身段，深得当代年轻人的追随。
除开造型运动，思域真的“运动”起来也是一点都不含糊。我们常说的“纽北最速钢炮”Tape R就是思域第九代的性能版。虽然，普通版车型并不能和Tape R相比，但是采用了本田最新“地球梦”发动机技术的第十代思域仍能输出177马力（1.5T车型）。一直被戏称“买发动机送车”的本田思域卖的大火就一点也不奇怪了。
指导价：23.98-42.28万
汉兰达曾经是合资中型SUV领域的“霸主”。这完全是有道理的，汉兰达体形硕大，外形轮廓方正，颇有一股“硬汉气质”，深得其目标人群的喜爱。5座和7座两款不同的座椅配置很好的兼顾到了不同群体消费者的需求，得益于其2950mm的轴距，第三排座椅的腿部空间也很宽裕，实用性很强。
汉兰达在换代后采用2.0T发动机代替了原有的2.7L发动机，动力表现和燃油经济性更好。并保留了原有的3.5L V6发动机，为大排量自吸爱好者提供更多选择。有了硬汉的外形、宽裕的空间以及更好的动力，再加上丰田长期以来树立的良好口碑，如此实用的汉兰达自然卖得好了。
指导价：30.89-51.89万
大众造车一直以外形中庸著称，可是再看看途昂，却一点不像它的一众兄弟，怎一个霸气了得。5039mm的长度、2980mm的轴距，再加上刻意用大量线条勾勒出的肌肉感外观，处处体现着“舍我其谁”的霸气。
得益于大尺寸车身，途昂全系标配7座，第三排座椅空间充裕，成年人长途乘坐也不会感觉到不适。对比一下，同样是中大型SUV却全系标配5座的兄弟车型途锐，途昂在实用性方面的优势就更明显了，再加上大众良好的品质口碑，以及相对价格不高，途昂在大7座中大型SUV里面几乎没有直接的竞争对手。
指导价：75.90-86.40万
豪华MPV被称为“保姆车”就是因为丰田埃尔法的存在。原因无他，两个字：舒服。埃尔法采用2+2+2的6座布局，第二排采用升级版头等舱座椅。自动座椅调节、加长腿托和可调节式头枕使得每一个乘客都能获得最舒适的坐姿，还可以在行车途中放平座椅美美的睡上一觉。就连常常被忽略的第三排，埃尔法都采用了可调节座椅+独立中央扶手的设计，很是人性化。
除了舒适性，埃尔法还处处透着方便性。空调采用三区独立恒温控制，带有空气净化和花粉过滤功能。第二、三排每个座椅都带有独立阅读灯和小桌板，车内办公的方便性也绝不含糊。难怪这么多明星都喜欢购买埃尔法，这“保姆车”的名头可是一点都不虚。
小结：
汽车加价销售首先得卖得好，卖得好的前提得是品质好。思域的高颜值、汉兰达的口碑、图昂的大空间、埃尔法无可匹敌的舒适性都是它们品质好的体现。加价本就是个市场行为，虽然个人不太支持这种操作，甚至很反感，但一个巴掌拍不响的道理相信大家都懂，对于这事需要理性看待，对于真正有相关需求的朋友来说，多花一点钱却能更早的体验到这些车的良好品质，也未尝不是一件美事。
原《AM汽车经理人》，为汽车业职业经理人提供每日行业资讯、...
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