年历翻至2018年，又一年的中国车市收官，回首2017年，相信在很多买国车、挺国车的国人心头，是大有扬眉吐气之感的。因为中国自主品牌军团不仅实力崛起，与合资品牌进一步分庭抗礼；而且以WEY为首的中国豪华品牌也在合资品牌长期盘踞的15-20万元区间高地站稳了脚跟。
最新出炉的12月销量显示，VV7单月销售10551辆，VV5单月销售10798辆，继11月之后再次月销双双成功破万；截至2017年底，WEY品牌已累计销售86427辆。
车透君发现，就去年12月达成的销量与时间比来看，WEY品牌平均每两分钟就售出一辆车。按此势头，今年1月，WEY品牌的累计销量将妥妥突破10万辆大关，现在距离这中国豪华SUV品牌的又一里程碑时刻，只有不到半个月了。
双星闪耀，8.6万车主为WEY打call
兵贵神速。令业界刮目相看的是，WEY的茁壮成长是在品牌初创的第一年便完成的，4月上市的VV7实际销售也就七个多月，8月上市的VV5则只卖了四个月。
在不到一年时间里，WEY品牌旗下的双车，凭借安全、豪华的品牌势能，赢得了超过8.6万位车主的信赖，也完成了从中国豪华SUV开创者到领导者的转身。
首款车型VV7一上市便供不应求，如今已经稳稳月销持续过万。除了销量，VV7也在口碑方面斩获丰收。作为中国第一个公开挑战最严苛美国IIHS小重叠碰撞标准，并斩获最优级别“Good”评级的车型，VV7的安全与豪华品质，已在消费者中口口相传。
VV5同样快速蹿红，上市4个多月，累计销量3.4万辆，成为紧凑型豪华SUV市场的网红级领跑者。在口碑方面，同样成绩斐然。2017年8月，VV5成为中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试，并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”。2017年9月，VV5更被德国最具影响力的《焦点》周刊评为法兰克福车展 “设计最成功的五款车型”之一。
不仅于此，WEY品牌也通过自己一波又一波让人记忆深刻的营销攻势，抢占了中国豪华SUV第一品牌的认知先机，从第三方的调研数据看，其关注度与口碑度已经占据行业第一。
凭借偏年轻化的受众定位与超高的产品力，VV5与VV7一起形成了“双星闪耀”的局面，并有力夯实了WEY品牌的豪华形象。
短短一年时间，牢牢把握市场先机的WEY品牌，不仅开创了中国豪华SUV的全新品类，还在15万-20万元价格区间迅速扩张，打破了合资品牌的垄断。
媲美豪华，用实力完成领导者的蝶变
社友们也许要问了，WEY靠什么取得如此亮眼的成绩？
“真正做好一个豪华品牌，不仅需要以努力和情怀做支撑，还要以实力与成绩论成败，更要打破常规，公开挑战国际最严苛的安全标准，才能打造更安全、更豪华的SUV产品。”WEY品牌创始人魏建军对此的洞察很具深意。
很显然，媲美传统豪华品牌的强大产品力，才是WEY为中国品牌正名的根本所在。无论从三大件、安全技术，再到外观内饰的细节雕琢，以及驾驶性能的调校把控，WEY都做了媲美豪华的充足准备。
平心而论，WEY的迅速走红，与其很具国际范的高颜值密不可分。
准确地说，WEY采用的是一种充满暴力美学的动感设计，虎口獠牙的中网、三矩形式灯腔的前后LED大灯、充满肌肉感的车身、突出的轮拱、小侧窗和超大轮圈，让VV7和VV5都充满了一种类似轿跑SUV的国际范儿。
内饰设计同样是亮点十足，可谓是将很多豪华品牌之优点熔于一炉，比如豪华感不错的中控台、炮筒式的空调出风口、悬浮式的液晶屏、大面积的皮革包裹、平底多功能方向盘、液晶仪表盘、巨大的全景天窗等等。
动力方面，VV5搭载了全新一代2.0T增压直喷发动机，最大功率可至145kW，峰值扭矩达355Nm。VV7搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，动力更强劲，最大功率为172kW，最大扭矩达360Nm，具有良好的低速高扭和加速性。
黑科技方面，VV7和VV5上装备的ACC自适应巡航有着三招独门秘技——弯道识别控制、排队辅助功能（全速型ACC，0-150公里时速），以及多目标同时监测识别，进入这套系统并与车道保持功能同时使用，在高速路上会有一种“半自动驾驶”的感觉。
在数百公里的长距离试驾体验后，车透君认为，从整车工程设计的精良性、内外饰的可感知品质、人机工程学、动力匹配等更深层次的产品特征来看，WEY VV7和VV5两款车型，都已经实现了对目前主流合资品牌的超越，甚至已经看齐并超越了豪华品牌入门级车型的水准。
那句“安全有WEY”说得很走心，参加过多场WEY发布会的媒体一定不难发现，从新品牌发布，再到新车上市，WEY一直是把“安全”作为品牌最大的核心优势。
而与其他品牌单纯强调配置安全所不同的是，WEY所呈现的安全，不仅仅是装备ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统等由配置叠加所带来的安全，而更为强调由产品设计与车身素质为源头的安全。
WEY旗下的所有车型均按照独创的3DP（车辆安全、乘员安全、行人安全）安全理念进行研发，并搭载全球首创的Collie智慧安全系统，在高强钢、安全材料的使用上首屈一指。
作为一个豪华品牌能否在未来持续领先，还要看技术。
在2017年9月法兰克福车展上，WEY正式发布了基于Pi4平台打造的首款插电式混合动力车型P8。它通过电动机的运用实现了全时四驱的底盘架构，同时拥有五种驾驶模式和三种全地形功能。性能参数方面，P8的百公里加速时间为6.5秒，百公里油耗为2.3L。而且P8说来就来，今年一季度就将上市，WEY品牌在技术积累上的实力，由此可见一斑。
同台展示的还有XEV概念车，其所具备的智能技术，已经可达到Level4级别（高度自动驾驶功能）的无人驾驶技术。据称，在2018北京国际车展上，WEY还将展示达到Level5级别（全自动驾驶功能）的自动驾驶技术。
从WEY品牌现有的传统燃油车及新能源车技术积淀看，WEY品牌的技术实力和储备是可以驱动未来可持续发展需求的。
谈完产品力，再看渠道和服务。
去过WEY品牌4S店的社友们一定会发现，它致力于通过独创硬件+最优软件的网络形态，构筑形象品位独树一帜的中式豪华服务。
据车透君了解，2018年将是WEY品牌渠道加速发展的关键之年，预计将有300家4S店投入运营，渠道的广度和深度，都将得到有力拓展。
可以说，从豪华产品到尊享服务，从销量领先到口碑第一，WEY品牌已逐步完成从中国豪华SUV开创者到中国豪华SUV领导者的蝶变。
在兵强马壮之后，据车透君了解，WEY品牌已经将2018年的销量目标定在25万辆。
诚如魏建军所言，这只是个开始。WEY不仅要做中国豪华SUV的领导者，还要做世界豪华SUV的领导者。这是造梦者的豪言壮志，也是中国制造屹立于全球汽车之林的希望所在，让我们每一个国人都为WEY打call吧！
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