对于大部分人来说
谈起意大利
一定是咖啡、美酒和跑车
文艺点的就是教堂和意大利的绘画
对于意大利这样一个浪漫的创意之都来说
设计自然成了不可或缺的一部分
今天要
介绍的就是
有着“意大利设计之魂”
之称的
宾尼法利纳
汽车设计公司
对于汽车设计师来说
宾法设计
一直是标杆的存在
款款都成为经典
今天车载君
就给大家八一八Pininfarina
（以下统称宾法）的故事
意大利语：Pininfarina
宾尼法利纳
是20世纪一家位于意大利都灵的超级汽车设计公司
由Barttista Farina创立于1930年
左起分别为创始人巴提斯塔·宾法瑞纳和儿子塞尔吉奥·宾尼法利纳、孙子安德列·宾尼法瑞纳
总部在美丽的意大利都灵
当时的宾法与众多著名设计公司起步一样
也是从设计生产车身的小作坊开始
一步步完成屌丝逆袭的
宾法以其敏锐的洞察及和极高的设计能力
在1950年打开了局面
展开了在汽车设计的业务
先后为意大利本土品牌
阿尔法·罗密欧
设计了无数经典车型
也逐渐树立其意式美学的标杆
1952年宾法与法拉利正式合作
七年后第一款法拉利250GT诞生
法拉利250GT
自此之后
宾法就成了法拉利的御用设计公司了
几乎设计了法拉利所有的车型
给法拉利的品牌形象打下了鲜明的烙印
那时候流传着这样一句话
没有宾尼法利纳
就没有法拉利
当然提及宾法与法拉利
我们一定要讲到
宾法的第二代掌门人
塞尔吉奥·宾尼法利纳
小塞
1926年出生于都灵
在小塞还是孩子的时候
巴蒂斯塔就希望儿子能够子承父业
成为公司掌舵人
并有意识的锻炼其各方面的能力
比如掌握了好几种语言
以及处理公司内外的关系
于是小塞很小就成了
别人口中的
“别人家的孩子”
1950年都灵工艺学院的工业设计专业毕业
小塞自然而然的就在自家公司
实习
在这里激发了小塞
对汽车设计的冲动
他也深刻意识到汽车未来发展的前景
1960年公司（他爸爸）任命小塞为
总经理
一年后
又晋升为
董事总经理
塞尔吉奥·宾尼法利纳
在职期间设计了无数经典车型
创造了一系列世界上最美丽的汽车
并在50多年的职业生涯中
为宾法汽车产量增长了近10000％
在与法拉利六十年的合作中
最经典的车型包括
275GTB
288GTO
等等---
80年代开始
宾尼法利纳越发重视空气动力学的重要性
而设计也不仅限于天马行空的前瞻设计
塞尔吉奥
还是当时减少汽车尾气排放
和提高燃油经济性的早期支持者
现在说起也是很有远见的设计者
1991年在底特律
他被授予了世界上最好的汽车设计师大奖“终身成就设计师奖”
宾法也为
还有在中国家喻户晓的
也是宾法的早期作品
宾法以其极富前瞻性的眼光
和高标准的意式美学
成为了世界上最著名的设计公司之一
后期由于2008年的经济危机的重创
以及同年宾法的第三人掌舵人
其儿子安德烈·宾尼法利纳死于车祸
之后宾法家族被迫出售了50.6%的股权
以维持企业运营
博通
其实就汽车设计公司而言
没落的也并非宾法一家
博通2014年宣布破产
宾法在挣扎五六年后
最终印度马恒达收购
所幸的是
目前宾法的设计业务还在继续
仍能让我们感受到纯正的意式美学
BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe (2013)
Ferrari Sergio Concept (2013)
2010 2uettottanta Concept
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