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全新LS能成为亚洲的旗舰吗?白宁专访全新雷克萨斯LS总工程师旭利夫

  雷克萨斯品牌在中国豪华车市场阵营中始终占有一席之地,雷克萨斯产品的精工细作与优雅的艺术气息一直吸引着它的用户与拥趸。今天,在全新一代雷克萨斯LS上市之际,我有幸采访到了全新雷克萨斯LS的总工程师:旭利夫先生。

  作为全新LS缔造者的他,面对强手如林的豪华车市场如何打造LS的独特气质?全新雷克萨斯LS研发过程中最大的挑战是什么?面对新能源趋势的大潮,雷克萨斯如何布局未来市场?带着这些问题我与旭利夫先生展开了本次的对话。

  1、豪华车越来越快,LS如何权衡舒适与运动?

  性能,一直是考量豪华车优秀与否的一项重要标准,而在诸多性能指标中首当其冲会想到的就是一辆车的加速能力。随着科技的发展,零至百公里加速2、3秒的车已屡见不鲜。汽车的性能极限有时候并不见得取决于它的发动机能有多快,而是我们想将它打造多快。全新LS作为雷克萨斯家族中的旗舰产品,加速会被设定在一个什么样的范围?面对竞品,全新雷克萨斯LS是要顾及人体的舒适感,还是要实现极限的性能呢?

  旭利夫先生认为,LS既然是豪华旗舰级车型,当然对速度格外重视,但速度并不是唯一标准。他提到:“我们开发汽车的核心还是要做到人车合一,以人为中心是我们始终如一的开发理念”。作为一个雷克萨斯的用户,他/她可能会有很多需求,比如加速性能、环保表现、舒适性等等。尤其对于豪华旗舰车型,这种综合实力的不断提升和改善,是重要的研究课题。

  具体说到旗舰车型全新雷克萨斯LS 500h,旭利夫先生补充到:“我们在开发过程当中,肯定要重视到很多所谓定量性的指标,一些数字我们也是必须要追求的,但是我们更加重视的还是如何满足用户的情感需求”。

  尽管全新雷克萨斯LS 500h采用的是一台3.5升V6的发动机,但是依旧可以实现零至百公里5.4秒的加速表现,并且在加速过程中,坐在车里的人的感受是非常平稳的。而且它的燃油性能、静谧性也非常卓越,尤其在巡航时,非常安静。综合发动机排量与实际效果来看,可以说是一款在动力、舒适、静谧三者中取得了良好平衡的车型。

  2、未来,雷克萨斯会走向电动还是燃料电池?

  随着目前市场上大量主打新能源的新兴品牌诞生,人们对电动车新能源车、燃料电池等技术的关注达到了一个空前的热度,然而全新LS所选择的路径则是多级全混动科技。在这样的背景下,我向旭利夫先生提出了第二个问题:“未来雷克萨斯对于能源方面的布局是什么样的?是否会考虑燃料电池或者纯电动?”

  旭利夫先生回答到:“坦率来说,对雷克萨斯而言,我们也非常了解现在汽车领域方兴未艾的种种潮流,电动、插电混合动力、燃料电池等等。雷克萨斯正在充分探讨种种可能性,包括这些能源在使用上怎样能与我们的研发更好的结合在一起。”在新能源这个领域还有很多课题需要解决:比如基础设施建设、用户对于这些基础设施的满意程度、各个国家的政策法规走向等等。

  在他看来,目前雷克萨斯处于过渡阶段,未来车型采用何种动力系统还需要进一步研究。但有一点可以非常肯定,就是今后所有的汽车都会越来越重视对环境的保护。在这次旗舰级车型的开发过程中,雷克萨斯尤其重视如何改善操控性能,让全新的车型产品不仅做到对环境友好,并在操控性能上也同样出色。

  关于当下,旭利夫先生说到:“雷克萨斯将在进一步提升核心竞争力的同时,继续关注未来动力系统的发展趋势。”在现阶段,旭利夫先生表示:“雷克萨斯仍会秉承品牌DNA,进一步在全混动科技方面精益求精,不断前行。为用户带来更好的体验,这是我们现阶段最需要做的事情。”

  3、全新LS如何让自身刚与柔,内与外“兼得”?

  在我们的普遍认知中,运动性强的车乘坐就很难做到舒适,坐着舒服的车开着肯定不够运动。运动与舒适这两个对立的需求很难在一辆车上取得平衡。这不仅取决于机械性能的调教,更重要的是车型背后的研发理念。关于运动与舒适,全新LS在设计上是如何进行取舍的呢?

  旭利夫先生认为运动与舒适虽然看似对立但是应当“兼得”。YET“兼得”这一哲学理念在旭利夫先生的讲解中被反复提及,“如同全新LS一样,它拥有跑车般动感的外观,但车厢内却可以提供如归家般的舒适与温馨,从而将动感与舒适兼得的驾乘感受呈现给大家”。

  全新LS作为雷克萨斯的旗舰产品,首先要确保它一贯优秀的乘坐舒适性和整体的静谧性。为用户提供方方面面的舒适感,还要为用户带来驾驶愉悦感。比如说在转弯的时候,车辆的反应要非常灵敏、精准;踩踏油门时,要有及时的动力反馈,从而带来畅快的驾乘体验。

  4、重心就是中心,全新LS人车合一的秘诀

  旭利夫先生讲解道:“在全新LS的研发中我们尤为重视人与车的一体感,像发动机、电池这一类重的东西,我们尽可能的集中到车辆的中央位置。而以这些重的东西为核心越往外的部分,我们尽量设计的相对轻一些,越往外越轻,越往中心则越重,这样人和车的一体感会得到进一步提升。全新LS的车身超过5米,但整车的操纵性却非常的顺畅、灵活,有更舒适的操控体验。而且在换档、加速等等方面都是非常舒心、爽快”。

  相比上一代车型,全新LS拥有更低的整车重心,这使得用户的驾驶位置比以往更低。这样的状态下如何实现驾控体验与舒适性的兼得呢?研发团队在全新LS悬架设计上下了很大的工夫,基于空气悬架的自动调节功能,可以在用户打开车门时自动升高30毫米,便于用户上车;在驾驶时则自动下降,从而降低整车重心,带来出色的驾驶体验。

  5、关于细节,全新LS依旧很“雷克萨斯

  雷克萨斯产品最令人信服与称赞的莫过于对于产品每一个细节的精细打造。在刚刚上市不久的全新LS与全新LC两款旗舰车型上,这样的细节无处不在,尤其是听过旭利夫先生的讲解后,很多细节的工艺达到了令人咋舌的程度。

  在全新LS车型上,前脸极具特色的纺锤形进气格栅的打造就格外用心,该设计从东方传统编织工艺品中汲取灵感,并采用了复杂的CAD建模,历经数月才得以完成,在不同的光线条件下更可呈现出 5000个不同立面,带来工艺品般的观赏性。

  在全新LS上,我们还见到了雷克萨斯首创的“行灯照明系统”。旭利夫先生介绍说:“在日本被称为料亭的高级餐馆门口都配有方形的行灯,它散发出的光非常柔和、舒适。”在全新LS的内室设计中也引入了如“行灯”般的车内氛围灯设计,在打开车门一瞬间,温馨的氛围将令用户的心灵得到放松,还有如“胁息”般的车门扶手等细微之处的设计,全新LS从功能层面出发,践行以心至诚的待客之道。

  很多产品经理都坚信这样一句名言“最好的设计,是让用户感觉不到设计的存在”,就像我们日常生活中呼吸到的空气,它就在你身边,虽然很难会注意到它的存在,但一旦缺少了它,不适感就会随之而来。在全新雷克萨斯LS上,座椅的舒适性打造理念亦是如此。

  旭利夫先生讲解到:“在坐上座位前,座椅两侧的大腿侧部支撑将会展开,落座时进行闭合,为用户提供舒适的腿侧支撑;在拉开安全带时,另一侧的安全带扣将自动升起,便于插入;在后排没有乘员的时候,后排电动座椅将自动向下调节,为驾驶人员提供很好的后方视野。这些功能不是高压式的推给用户,而是在细节之处,通过预见性的设计为用户着想,呈现雷克萨斯以心至诚的待客之道。”

  而这样的细节在双旗舰的另外一辆产品LC上亦有体现,全新LC有12种配色可选,其中最惊艳的就是全新的闪蝶蓝专属外饰配色。这种色彩的灵感来源于蓝色闪蝶,它的翅膀实际上是无色的,但由于其独特的表面结构引起的光衍射和干扰,使其呈现出一种美丽的闪蓝色。

  凭借仿生学技术,雷克萨斯实现了全新闪蝶蓝的高亮度和高饱和度。层状油漆结构增强了油漆反射光的干涉效应,使得仅有蓝色的光谱被强烈反射。但是,最初的工艺需要使用40层颜料结构的蓝色底漆,根本无法满足量产的需求;经过开发团队的努力,最终,7层结构的蓝色颜料被成功研发出来,并实现了预期中的完美效果,如此神奇的闪蝶蓝才最终得以应用。

  所以无论是旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS还是旗舰级豪华GT轿跑全新雷克萨斯LC,两款车都完美的保持了雷克萨斯无微不至的用心设计与对用户的关怀,工艺上依旧至臻完美。简而言之,非常的“雷克萨斯”。

  6、两翼齐飞,雷克萨斯双旗舰车型同步上市

  2018年1月11日,雷克萨斯双旗舰车型全新LS与全新LC正式上市发布,这两款雷克萨斯的旗舰产品被寄予厚望,丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理小林一弘表示:“自诞生之日起,不断挑战与超越即是LEXUS雷克萨斯品牌的基因。而今,LEXUS雷克萨斯已赢得了逾70万中国用户的认可,与用户的情感联结始终驱动我们不断前行。今天,以全新双旗舰为原点,LEXUS雷克萨斯迈入了全新篇章,凭借设计、科技等全方位的进化,我们将为消费者带来更富情感体验的新豪华生活方式。”

  在本次发布的新车中,全新LS共推出6款车型:LS 350卓越版、LS 350豪华版、LS 500h卓越版、LS 500h F SPORT、LS 500h豪华版、LS 500h行政版,建议零售价人民币88.8万元—128.8万元。

  全新LC共推出3款车型:LC 500h、LC 500h运动版、LC 500h上市特别版,建议零售价人民币126.8万元—138.6万元。

  从第一代LS车型亮相至今,每一代LS车型在内饰的打造上都极具特点、充满创新。在旗舰车型LS 500h行政版上,各种豪华配置悉数配备,其中包括了雷克萨斯车型经典配备的Mark Levinson®高级音响系统,以及22向电动调节配有腿部支撑+后排带背部加热的仿指压按摩功能的Ottoman行政座椅,还可根据用户需求定制内饰风格。

  在全新LS的诸多内饰风格中,最吸引眼球的就是“凌光切子”内室饰板,它以源自江户时代的“切子”玻璃工艺为灵感而成,随光线变化而折射出不同光彩,搭配从传统折纸艺术灵感转化而来的“鹤羽折布”内室车门装饰,进一步令全新LS的内饰变得艺术而生动。

  在豪华GT轿跑全新LC的内室打造上也有着诸多创新,LC从海上日出的情境中汲取灵感,运用橙白蓝三色的大胆对撞,创造出充满创新与想象力的视觉冲击,营造出海上日出般的情景,这样的搭配让驾乘者内心平静安宁却又充满力量。

  虽然它是一辆前卫拉风的GT轿跑车,但是在舒适性上依然精心雕琢,力求做到完美。为了打造豪华GT轿跑优美且舒适的座椅,全新LC团队历时两年时间、经过50个原型座椅试验后,最终成就了理想的座椅设计,保证驾乘者能基于“自我调整”的概念达到高效的契合和称心的舒适。

  全新LC的内饰不仅在视觉上十分悦目,在车内声场的打造上亦是行家,自从第三代LS首次搭载Mark Levinson®高级音响以来,雷克萨斯每一款产品对于车内音响的体验都投入大量的精力去打造。

  为了给全新 LC 提供最高级别的声效体验,Mark Levinson 的专家们使用了 24 个不同的麦克风,测量座舱不同部位产生的声音频率,并与雷克萨斯的工程师齐心协力,精确定位 13 个扬声器的位置。这套音响系统能够使座舱内的声音听起来比实际要大,使听众感觉如在音乐厅,而不是车辆之中。

  从全新LC与全新LS这两款雷克萨斯的旗舰车型上我们可以感受到雷克萨斯所倡导的“豪华的艺术”理念,让驾乘者在鉴赏美的同时,也能享受温暖和富有艺术气息的舒适意境。

  2017年,雷克萨斯发布了“领未见·探非凡”这一全新品牌口号,而作为雷克萨斯开启全新品牌理念的旗舰车型,在全新LS和LC上无论外观还是内饰我们都感受到了浓厚的东方美学艺术气息,在豪华之上多了一丝写意的创造与优雅生活哲学。

  如今,雷克萨斯在中国已拥有超过70万用户的认可,随着全新LS与全新LC的上市加之雷克萨斯品牌多年营造的良好的口碑,相信其将成为豪华车阵营中一位极具竞争力的选手,给那些生活中的美学家们多一种新的选择。

  专访手记:

  相比于上一代车型,全新LS的售价可谓诚意十足,对于潜在消费者而言无疑是一件值得高兴的好事。带来如此有诚意的价格,一方面源于全新LS搭载的3.5升V6发动机,更经济的排量避免了大排量发动机产生的高额排量税。另一方面,日趋年轻化的中国豪华车市场份额还在不断扩大,雷克萨斯LS也正是看准了这个市场机会,推出了这样一个极具诚意的价格。全新LS凭借雷克萨斯良好的品牌口碑,出众的内饰工艺和恰当的价格,相信将成为2018年豪华车市场一个极具竞争力的车型。

  附:全新雷克萨斯LS&LC指导售价表

  

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20180119/n528665577.shtml report 19145 雷克萨斯品牌在中国豪华车市场阵营中始终占有一席之地,雷克萨斯产品的精工细作与优雅的艺术气息一直吸引着它的用户与拥趸。今天,在全新一代雷克萨斯LS上市之际,我有幸

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