第二代逸动正式亮相，自主品牌反攻合资轿车的战役已经打响了？

　　不得不说，在如今SUV市场一片欣欣向荣的大环境下，轿车大有被逐渐冷落的尴尬。而且，不同于自主品牌在SUV市场的顺风顺水，中国的轿车市场几乎被合资品牌垄断，大有“八国联军侵华”的架势。好在，这样的尴尬情况随着近段时间长安开始发力轿车市场，似乎要有所改变。

　　作为自主老牌的领军者，长安汽车一直都没有放弃对轿车领域的耕耘。振兴轿车市场，从长安旗下全新设计车型睿骋CC上市，算是向合资品牌正式发起挑战的第一枪，而紧随而来的第二代全新逸动，则是长安打响反击战的第二枪。

　　近日，长安汽车在重庆长江当代美术馆举行了第二代逸动亮相品鉴会，第二代逸动作为长安汽车2018年的开年力作，也是长安汽车全新家族化设计亮相的第二台重量级战略车型，新车将继续扛起长安轿车冲击销量的大旗。所以，下面就让我们看看，这款全新的逸动究竟产品力几何，能否和兄弟“睿骋CC”一同打破合资品牌在中国轿车市场上的垄断和封锁。

　　全新家族设计，诠释力量与运动美学！

　　和睿骋CC一样，第二代逸动也是长安汽车全新设计理念下的产品，传承了长安汽车全新的家族式造型设计。不管是“蝶翼式”进气格栅，还是侧面高挑的双腰线，以及优雅的溜背造型，无不完美的诠释力量与运动之美。同时，发动机罩利落简约的穹顶与明快的车身线条，勾勒出强劲的进取气质。

　　车身侧面，新车 B柱及后三角窗黑色钢琴烤漆设计、从C柱延伸而下的背部线条、溜背造型，彰显出极具魅力的时尚质感。而在车身尺寸上，第二代长安逸动长宽高分别为4710mm、1820mm以及1490mm，配合2700mm轴距。可以看到与帝豪GL甚至是英朗，科鲁兹等合资品牌相比，具有很大的优势。而更大的车身尺寸，不但令整车外观动感时尚，更带来宽敞的驾乘空间。

　　很多时候，车尾是一款车“最没意思”的地方，很难有什么设计感可言。然而，第二代逸动的车尾同样做的非常出色。尾部造型简洁，狭长的尾灯在点缀车尾同时，更与前大灯遥相呼应，与车身形成一体化视觉效果。而鸭尾式的扰流板跟尾箱融为一体，并且尾部两侧狭长的尾灯组之间有点镀鉻饰条的点缀，银色装饰条与两侧尾灯链接之间有画龙点睛之效。

　　精致与人性的内饰，将智能配置玩出新高度

　　除了高颜值以外，第二代长安逸动的人性化内饰设计也非常值得称赞。首先与外观一样，新车的内饰经过了翻天覆地的变化，全新的设计很符合当下的审美。而除此之外，在内饰用料、造型设计和人机交互功能都有着跨时代的进步。

　　据了解，在内饰用料上，第二代长安逸动内饰高达55%以上的类肤、针织材质，座舱内部总共长达15米真缝线的运用，从而也造就了第二代长安逸动非常出色的内饰品质。而在人机工程学上，第二代逸动也做出了全面的提升，比如集成EPB电子驻车系统的高位中央通道设计，为用户带来更加美好的感受。

　　智能配置上，第二代逸动也非常的丰富。中控台升级至10.25英寸的嵌入式多媒体屏幕，内置长安in call 3.0车载系统，集成导航、蓝牙播放和语音识别控制等功能。新车所搭载的Forest air空气净化系统，为用户打造健康舒适的用车环境。而除此之外，新车还配备了ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、EPB电子驻车系统，以及TPMS直接式胎压监测系统等多项智能安全辅助系统，无不为新车带来了更出色的驾乘品质和安全性。

　　另外在大家最为关注的动力总成上方面，第二代逸动搭载了第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷发动机，采用缸内直喷技术，最大功率可达94kW，峰值扭矩可达168N?m不仅已经接近1.8L排量数据。而且搭配的爱信6AT变速箱，这可比很多像英朗，科鲁兹等合资品牌搭载的双离合可要靠谱多了。

　　而除此之外，新发动机所配备GDI缸内直喷技术，达到了11.8:1的高压缩比，燃油喷射压力更为传统自然吸气发动机的30倍，油耗明显降低。总之一句话总结：性能更强，油耗更低！

　　写在最后：

　　犹记得在亮相会中，长安汽车副总裁龚兵在介绍长安逸动系列的时候提到：“6年的出色市场表现和良好口碑积累，逸动系列责无旁贷扛起长安轿车销量担当的大旗。”而长安汽车全球设计总监陈政则动情的回顾了长安逸动的前世今生：“2012年长安逸动作为‘破局者’成功上市，他打破了民众对中国汽车的固有印象，成为细分市场的标杆。这不仅对长安汽车品牌的发展意义重大，更对当时整个中国汽车品牌的发展产生了深远影响。”

　　由此可见，作为长安汽车2018年的开年之作，同时也是长安轿车系的主力车型，第二代逸动必将再次成为细分市场新标杆。同时，将与睿骋CC一道组成长安轿车的最佳CP，构建长安轿车品牌阵营，合力向中国轿车市场发起攻势。所以，相信未来不久，由睿骋CC和第二代长安逸动组成的“双子星”，势必会代表自主品牌轿车，向合资品牌再次发起挑战，夺回被合资挤占的轿车市场，让我们拭目以待！

　　（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：博闻强识）