这年头，去乌镇吃饭可是件大事。
自《似水年华》之后乌镇又火了，世界互联网大会期间的“万亿饭局”掀起了年末去乌镇吃个饭的热潮，不久前，速度君就去那凑了个热闹。
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那场饭局挺有趣的，请客买单的人是东风日产进口车，菜单里有网易味央与外婆家合开的猪爸餐厅网红菜品，吃饭的人是东风日产进口车的车主们。主题是“一路感恩，因为有NI”，东风日产乘用车公司进口车事业总监李鹏说到，之所以组这样一个饭局，就是希望能够搭建一个平台，让各个车型的车友和各大俱乐部能够汇聚一堂，相互交流。
晚上走进宴会厅，红艳艳的好几十桌已经坐满了人，场子里男人间的高谈阔论、女人间的寒暄和孩子们的嬉笑打闹声让人有种在婚宴上的错觉，虽是进口车主们，但都挺接地气的。
聊天得知，当天在场的近300多人都是来自东风日产进口车各大车友会的，你别说，车主特征还真明显。你看，身穿运动型羽绒衫、脚踩靴子的多半是途乐车主；身穿休闲装，带着一家老小的肯定是贵士车主；三者中很in的那就是GTR车主了。
说实话，很久没有参加过关于车友会的活动了，所以几乎都已经忘记了车友会在一起能做些什么，晚宴中，多位车主代表也分享了成为东风日产进口车车主这几年的点滴。比如被誉为国内最专业的越野论坛之一，途乐世家的三位车主代表率先登台，他们是中科院大河源头科考队队长、羌塘高原生态游开发顾问熊二；越野e族途乐世家版主艾舍长；4×4+2联盟创始人、《越野英雄》大电影策划人钉子等一同上台讲述他们和“途乐世家”的故事，他们一起走过雪山沼泽，越过藏区高原，去过大河源头，用车轮和自己的心去欣赏人生。
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贵士俱乐部成立于2016年4月，贵士车主，也是中国科学院研究院、清华大学博士后袁先生作为活跃代表表示，他在对比了26款30万-60万的车后选择了贵士，而这款车也让他可以舒适的带着七口之家走遍祖国大地。目前，贵士俱乐部每个月也会组织车主活动，扩大了车主们的生活半径。
GT-R车主代表的分享更是出乎意料的特别。尤其是车主代表PS Racing车队，雷诺方程式赛车教练、试车手Brian说开跑车不是代表爱飙车，他的驾龄11年，没有压线或超速的违章（只有5个违停）。他表示，正是因为你开的是豪车，所以更应该比别人遵守交通规则。台上Brian的儿子也表示，因为自己也非常喜欢这辆车，所以爸爸已经把这车送给他了……之后我就不再叙述别人的爸爸的事了（捂脸）。
不得不说，这个饭局找的车主太具有行业代表性，越野性能强劲的SUV途乐的车主代表是科考队的、清华大学研究院选了贵士做家用车、性能跑车GT-R的代表是试车手……这不就是告诉别人，我们东风日产进口车好啊，这个好不是厂家觉得好，而是懂行的人觉得好啊。所以也有业内人士表示，在信息更迭超速的汽车圈内，看似东风日产进口车的曝光率不高，但其实他们也在围绕消费者需求、消费者满意度用功。
部分登台车主代表合影
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据悉，近年来，东风日产进口车密切关注消费者需求，也紧跟市场趋势，持续引进日产全球旗舰车型，提供了更多个性化选择，让越来越多消费者体验到日产最前沿的造车技艺与智行科技，同时也推出了高端圈层活动，强化客户体验。比如贵士，就曾举办过如“伊涅斯塔中国行”、西藏爱心授书行、美国英国之旅等，还有途乐也一直致力于为车主创造精彩越野体验。
2017年，东风日产进口车完成了专属IP活动落地，通过贵士明星圈层大事件、中国途乐车主大会、GT-R Racing Day等品牌事件性传播，传递进口车品牌内涵与车型文化。
对于俱乐部的良性发展，东风日产进口车也表示大力支持。一方面赞成俱乐部定期举办车主活动，让车主有更多机会沟通交流，一起探索世界、享受生活；另一方面也鼓励俱乐部和专营店基于客户需求强化合作，鼓励专营店提供更多资源来强化车主服务，让车主养车、用车更贴心、更舒心。
饭闭，驱车回沪的路上，速度君决定了一件关于买车的大事。下次买新车时一定得考量考量这车的车友会或俱乐部，如果遇上一群有趣的小伙伴，那有车生活才会更精彩。
本文内容仅代表作者个人观点
小范
圈内人称“何弃疗”，
视角独特，思路混乱，
写不一样的稿子，看非官方的一面，
爱好公路飙车和恐怖故事，
有胆量没酒量女汉纸一枚。
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