新车定位为大型双门GT跑车，并预计于2018年正式量产，其主要竞争对手瞄准了刚刚推出不久的梅赛德斯-奔驰S级Coupe车型。据悉未来中国市场也将同步引入该车型。
车型介绍：
宝马8系概念车采用了一套全新的设计语言，虽然天使眼、双肾型进气格栅、霍夫迈斯特弯角这三项最为明显的宝马设计元素依然出现在新车之上，但是仔细观察我们能够发现这些设计语言的进化。
虽然造型上依旧是“双”肾型，但全新8系概念车的进气格栅已经有曾经的分体演变成为整体，并且尺寸更大造型也更加立体，竖条幅格栅也进化成了类似字母Y的形状。现行的宝马开眼角大灯设计并没有出现，反而采用了更加简洁的造型，并使用激光大灯和LED光源勾勒出极具未来感的“天使眼”灯组。
前包围造型上，全新8系概念车的设计更加夸张，我们能够看出很明显的空气动力学设计，气流通过前包围的进气口，经过刹车盘之后由前翼子板向后扩散，从而减少车头阻力增加下压力，并且为刹车系统带来更好的散热效果。
侧面，这个堪称大型双门GT跑车所能呈现出的最美角度，在全新8系上展现的极为优雅。经典的霍夫迈斯特拐角得以延续，但在角度上更加用心，从而不破坏大型双门GT跑车优美舒展的侧窗造型。相比之下新车所匹配的21英寸双五辐轮圈和金色刹车卡钳，则更加突出新车的运动性。
尾部翘起的扰流板设计，更突出了8系概念车应有的运动天赋，同时LED光带式尾灯组造型和尺寸非常夸张，后包围的空气动力学设计很好的与前包围呼应，并采用双边共两出的矩形排气设计。
相比于外观设计语言的进化，8系概念车的内饰设计相比现行的宝马风格可谓发生了翻天覆地的变化。一体式中控台采用碳纤维和皮革相搭配，并镶嵌有大尺寸液晶显示屏，整体来看非常简约。
此外，新车还配备有全液晶仪表盘、极具未来感的方向盘已经全新的电子换挡杆设计。作为一款大型双门GT跑车，新车采用2+2式的座椅布局。
动力方面，宝马并没有公开8系概念车搭载的具体动力信息，但是相关负责人透露新车未来量产后的入门级版本将从直列6缸发动机起步。作为宝马未来的旗舰车型，我们有足够的理由相信新车能够搭载V8或V12发动机。
8”作为宝马命名体系当中最大的首位数字，其不仅仅代表着旗舰车型的回归，同时也代表着宝马品牌对于豪华理念的诉求进入到了全新的高度。在我们看来这次宝马的野心不小，不仅想要复兴8系，还要让它重归8系之本，这需要在设计和技术方面都达到宝马品牌的一个全新高度，才能够对得起旗舰之名。
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