提起国产豪华礼宾车，我们首先想到的就是红旗，尽管品牌民用化做得不好，但国车地位一直稳固。不久前，法国总统马克龙访华，红旗L5再次赚足了眼球，而在红旗的新品牌发布会上，100台红旗L5限量订制，售价600万元起。
豪华礼宾车，最大的特点就是“加长”，它们通常是6座以上的设计和超过6米的车身长度。比如我们最熟悉的那台价值1500万美元的凯迪拉克，还有加长林肯、加长悍马、加长奥迪等等。与之比较，红旗的常规礼宾车还算低调，除了重大典礼上的那台CA7600J，平时用的L5是正常尺寸。
随着中国汽车行业市场化程度的提高，豪华礼宾车早已不是红旗的专属，长城、奇瑞、吉利、长安都先后推出了类似的产品，而且价格更实惠、更亲民，尤其是吉利成功的签约外交部和G20峰会，都给“老大哥”红旗带来不小的压力。
吉利博瑞Limousline
吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利力争成为国民轿车的扛鼎之作。
近日，吉利高层传出即将生产加长礼宾车的消息，名字是博瑞 Limousline 礼宾高级轿车。该车造型上与普通版类似，车身进行了加固设计，车窗使用了防弹玻璃，内部主要变化在后座，新车采用了三排六座设计，第二排为反向双座布局，车身长度达到了6.1米。
博瑞 Limousline 礼宾高级轿车在外观上与沃尔沃S60有几分相似，因为它的设计师正是前沃尔沃集团的副总裁彼得·霍布里，他于2011年开始出任吉利集团的设计总负责人。所以，与红旗满满的中式风格不同，吉利博瑞带着浓浓的国际范儿。
预算30万能买什么车？主流合资车可以买顶配的B级车，或入门级的豪华车，或纯进口的小型车，而在自主品牌阵营基本可以横着走，比如长安推出的这款睿骋加长版，售价也就30多万。
虽然不能和凯迪拉克、林肯这些美式的加长版比，但是价格亲民啊，7.5米长的车身，使车内的豪华感非常突出，后排的设计很显身份，设计了两个单独的座位，而且后排还可以看到红酒和酒杯，还有独立的娱乐系统，对于入门级土豪来说也是不错的选择。
当然，这样一台车也是赚钱的工具，比如用作婚庆典礼的头车，30万的车气场绝对不输普通版的奔驰、宝马，同时价格还不高，又实惠又有面子，在三四五线市场还是很有竞争力的。
东方之子加长礼宾车
尽管如今奇瑞声势大不如前，但是作为自主品牌汽车的拓荒牛，奇瑞在很多领域都走在前面，国内面向市场的第一款自主设计研发和制造的豪华加长礼宾车，就是奇瑞的东方之子加长版。为什么说奇瑞第一，因为红旗的加长版普通老百姓没人敢坐，并且想买也买不到。
当然，奇瑞推出这款车的时候，也是噱头大于实际，估计压根也没想卖出去。当时，神州七号飞天英雄们归来时，迎接他们的就是奇瑞东方之子敞篷礼宾车。这款车型可谓是绝对的限量版，一共生产了4台，其中三台是三位宇航员的座驾，另外一台是备用车辆。然后就没有然后了，现在应该是放在某个博物馆里收藏了。
它的车身尺寸接近7米，轴距达到了4859毫米，是在原东方之子车型的基础上加长了2159毫米，并对原车型的各项性能进行全面升级，加长的部分主要来自于B柱之间。宽敞舒适的乘客厅可容纳6至7人，顶级的真皮沙发，功能丰富的吧台，都给乘坐者带来奢华体验。
长城哈弗·派豪华礼宾车
今天的长城，绝对是自主品牌的扛把子，如果现在长城推出一款加长礼宾车，一定和加长悍马一样有派。但是十年前的长城，还只是河北保定的一个小厂，主要车型还是皮卡，刚开始尝试城市SUV。但和吉利一样，长城最大的特点就是什么都敢试。
2007年推出的哈弗·派就是一款豪华礼宾车，基于普通版哈弗开发，它的车身总长6.72米，这款车可以说是第一个量产的自主品牌加长礼宾车。长城当年曾解释过关于哈弗·派的命名：“派”为数学符号“π”的音译，代表自由、时尚、个性的无极限，中文“派”也有“豪华、气派”的意思。怪不得长城的豪华品牌叫“魏派”，原来十多年前就想好了的。
当年哈弗?派的售价高达30万，在当时自主品牌车10万都卖不出去的背景下，这绝对是天价，与今天的长安一样，这款车凭借气派的造型和堪比KTV包房的内部设计，还是吸引了很多婚庆公司入手的。时光一转，十多年过去了，长城已经成长到不需要用“加长”这种哗众取宠的方式来诠释豪华，全新的魏派开始在主流车型市场上拼杀，不知道长城将来会不会再杀入礼宾车市场。
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