本文由中商汽车原创出品，作者王亮。
DS的销量还有待于厂家努力以及市场的认知，但媒体圈哄传DS可能退市的消息，显然是耸人听闻。
日前，法国总统马克龙访华，又为DS展现了高光形象，这位“男神”与在法国成为“女神”的DS同框，的确很有观赏性。况且，DS在法国一直就是总统座驾。
从法国来到中国的DS，法兰西的优雅精致，也包括轻奢华的品质，都还存在。显然，DS十分清楚自己的品牌个性，也异常固执地坚守，但对中国市场和消费者心理，还缺乏真正的认识。
读懂中国，是DS的必修课；调整身段，也必须是一个规定动作。
不过，细细地观察DS的发展轨迹，特别是近来的一些表现，可以说DS已经找到了市场的感觉，在中国市场有了逐渐上道的意思。
2017年，笔者试驾了DS多款车型，颜值不必多说，这是法国人的强项，浪漫国度的典型符号，设计感无处不在。去年11月的广州车展，DS拿出了国产版DS7CROSSBACK，并将于2018年北京车展上正式上市。DS新品推出的节奏开始加快，已经说明中国市场的重要性，对所有跨国品牌来京，这个市场谁都输不起。
观察DS，2018款DS6，有一定的典型意义。
2018款DS6应当是中期改款车型，去年10月正式上市，升级了ADAS智能辅助驾驶系统、8英寸互联网车机系统、全LED灯组、胎压监测及全景天窗等多项高配置。上市的同时，DS还将推出发动机5年或15万公里的超长保修服务。
值得注意的是，与老款车相比，2018款DS6的售价有所下调，这种增配降价的动作，相信一定是法方做出了妥协。DS进入中国市场5年多，定价一直是一个绕不开的话题，似乎成了DS困惑难解的方程。
与传统竞品对手相比，在欧洲得心应手的价格，按比例进入中国市场，销售终端的表现往往呈现出不给力的状态。降低身段，也是一个不容易被接受的现实，毕竟DS在欧洲市场表现不错。由此看来，短短5年，在国人心中进行品牌传播和塑造，肯定是时间短了一些。来晚了，迟到了，DS一定要付出一些代价，也是顺理成章的。
果然，DS全系，包括上市不到3个月的2018款DS6，都有了进一步的优惠活动——免购置税+3年免息+15000元置换补贴。这无疑是一种态度的转变，也可以理解为DS对市场的敏感度增加了，而且中外双方在行动的一致性上，有了一定的共识。
2018年，对DS来说至关重要，品牌的豪华属性需要落地，针对中国市场在产品和技术配置上不断提升之外，多元化发展和准确定位也要有清晰的答案。
无疑，DS7今年于北京车展上市，会是DS深度竞争中国市场的一场重头戏。此番马克龙访华，再度邂逅曾经的“老朋友”DS7，也对这款豪华SUV在华的成功上市寄予了信心和厚望。
诚然，DS7造型充满高端时尚设计的巧思与巴黎元素，内饰也尽显细腻奢华，但关键的关键，还是品牌定位，也包括中国消费者特别在意的价格。
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