全新第八代凯美瑞可以说是2017年年末上市的最为重要的新车。根据官方数据，在11月16日上市后，短短一个多月的时间，它的订单量突破3万辆。那么，到底是哪些原因，是诸多用户选择它的理由？今天墨哥就来聊聊它。
更加出色的细节设计和做工品质
按道理讲，墨哥首先要聊的应该是第八代凯美瑞的造型设计，因为与老款相比，它的造型设计是天翻地覆的变化。不过墨哥觉得，从比例上来讲，更大比例交了第八代凯美瑞定金的用户，是因为造型设计被吸引到店看车，但最终下决定买它的，却是它的内在——更加出色的细节设计和做工品质。
应该说，老款凯美瑞的做工品质也是挺不错的，与它的定位相符。但是对用户来讲，老款凯美瑞的做工品质并没有超出用户的期待，尤其是上市几年后，市场上德美系对手率先换代之后。
对此，丰田心知肚明。所以，在全新第八代凯美瑞上，丰田下足了力气，不仅在设计上天翻地覆，同时在做工品质上提高了标准，甚至达到了豪华车的级别。
通过前期各路媒体的试驾感受来看，第八代凯美瑞在做工品质主要体现在两个方面，其一是外部做工相当精湛。
因为第八代凯美瑞的造型设计相当年轻和运动化，运用的大量复杂线条，给生产制造提出了很高的要求。不仅要在钣金冲压上需要更低误差，也要求整车装配的过程中做到更加精确。而从最终的量产车来看，丰田的生产制造者上交了一份让人满意的答卷。关于外观的部分，我们在后文中将会详细解读。
其做工品质精湛的第二点，是体现在内饰上。第一眼看到第八代凯美瑞的内饰，你就会感受到它的高级感。从布局上来说，采用了Y型的内饰设计，在人机工程上更偏向于驾驶者，有利于驾驶员对整车的控制。从用材上来看，无论是副驾位置的仿木装饰亮条，还是中控屏周围的钢琴漆面板，亦或是真皮座椅，在视觉和触感上，都做出了高级感，而且有机结合在一起，不会显得杂乱。另外，中控台上的缝线、各种按键的操作手感、空调出风口以及方向上的镀铬装饰等等细节，也非常精致。
前不久，墨哥参加了全新一代雷克萨斯LS的上市发布会，对这款车的内饰印象极其深刻，它深刻体现了什么是东方的豪华。而全新第八代凯美瑞虽然没有LS那么夸张的豪华，但同样给我留下了比较深刻品质印象。
更具性价比的丰富配置
第八代凯美瑞上市时，它的价格应该说是给我们带来了惊喜的，不过在墨哥看来，第八代凯美瑞最为惊喜的是，在配置设计上更加慷慨。
全系标配LED大灯、LED雾灯、LED组合尾灯，全系标配EPB电子手刹、制动保持功能、ESP，全系标配10个安全气囊！除了2.0E之外，其他车型标配HUD、仪表液晶屏以及中控屏三屏互动等一般中高级车高配才有的配置。
▲ 三屏互动
纵观当今中高级车市场，第八代凯美瑞首屈一指。也只有同级别的豪华品牌，才能达到这样的标准。它几乎一视同仁的安全装备，也标志着即便是最低配的车型，也同样具有相同水准的安全性能。
在高配车型上，第八代凯美瑞还有方向盘电动调节、前后排座椅电动调节、JBL音响等等配置，这些也只有在豪华品牌车型上才会出现。
综上，我们可以看出，丰田对第八代凯美瑞的配置设计，至少是介于传统中高级车和豪华中级车之间。丰田这次是有备而来，为的就是以更丰富的配置，来争夺中高级车市场冠军。
年轻化的设计理念受到认可
最后墨哥想聊聊全新第八代凯美瑞的设计。坦白讲，在我看到官方效果图的时候，墨哥对它的造型设计并不感冒。但看到实车之后，我改变了自己的看法。这款车，真的必须要看实车，才能感受到设计师的水平。
豪华版的一体式巨大进气格栅设计，从图片上看会显得很夸张，但在实车上，最终呈现出来的视觉效果与图片相比差别很大。实车上，它的前格栅看起来非常有质感，而且也因为层次感的不同，让它看起来不会像图片上那么夸张的大。
而且从实车上我们能看出来，第八代凯美瑞的前脸整个设计是和雷克萨斯有异曲同工之妙的，基本结构也是纺锤型的设计。这一点，豪华版隐藏得比较深，在运动版上看得更加清楚。
运动版的设计，在图片上看略偏复杂，但在实车上，我们首先看到的会是纺锤型的整体布局，然后才会看到格栅内部、大灯内部、保险杠两侧的进气口。平面上看似复杂的线条，在立体视觉上就会变得层次分明，从而感受完全不同。
从实车上，我们才能感受到设计师驾驭复杂线条和各种元素有机结合的能力。也正是这种能力，让它的外观看起来，更具质感了，也就是档次感比老款凯美瑞要高很多。
而运动版的设计，在图片上看略偏复杂，但在实车上，我能感受到设计师驾驭复杂线条的能力，让运动版的攻击性表现了出来。
全新第八代凯美瑞在设计上还有一个亮点是，进一部降低了车身的高度，车顶高度降低了25毫米，前引擎盖降低了40毫米。这一点在图片上，其实也很难看出来。但看到实车时，我们能清晰的感受到，更低的车身高度，让它在侧面看起来更加修长，运动感更强。另外，更低的车身高度在性能上也有实打实的好处，降低了车身重心，驾驶稳定性高，操控性能更好。另外，由于更低的引擎盖高度，坐进驾驶位上，可以明显感受到驾驶视野比上一代开阔了不少，这对行车的安全性也有很好的帮助。
▲ 得益于更低的车身重心，第八代凯美瑞在过弯中具有更小的侧倾
整体线条的运用、独树一帜的前大灯设计，加之低重心带来的外观及驾控的变化，让第八代凯美瑞既不同于以往的凯美瑞，也是当今国内中高级车市场的独特存在。其上市后的一个多月就收获3万订单，已经可以说明，这样的设计理念，获得了用户的认可。
另外值得一提的是，这3万订购用户中，选择2.5L版本的用户占比为70%，选择混动版的用户占比为20%。也就是说，90%以上的用户选择了22万元以上的第八代凯美瑞。在墨哥看来，这代表了第八代凯美瑞相比老款，其在用户心中的产品力，有很大幅度的提升。
结 语
综合来看，全新第八代凯美瑞是2018年中高级轿车市场截止目前最为耀眼的车型，已经占得了市场先机。其设计和产品力，得到了用户认可。这也为迈腾、帕萨特这两款老车型带来了更大压力，同时对即将换代的本田雅阁，也提出了更大的挑战。
可想而知的是，2018年，国内中高级轿车市场，很有可能会迎来新的洗牌，我们拭目以待。
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作者：汪军艇
编辑：only
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