提到超级跑车，大家脑海中会涌现出保时捷，法拉利，兰博基尼等外国品牌。中国汽车工业发展虽快，但是敢于涉及跑车的却很少。而前途汽车旗下的K50有望成为中国品牌首款量产纯电动超级跑车，向特斯拉的电动超跑产品发出了挑战。
说到前途汽车，知道的人应该不多。前途汽车的标志为蜻蜓，寓意着亲和与友善。蜻蜓看似柔弱，但实际上非常敏捷、安静、轻盈和无害，这些特性非常符合电动跑车。前途汽车公司为长城华冠的子公司，需要提醒的是长城华冠与长城汽车并没有关系。
长城华冠的发展可谓一波三折，1990年从清华大学汽车工程专业毕业的陆群在2003年带着9个从北京吉普一起打拼的同事出来创业，创立了长城华冠这个公司。起初作为汽车设计公司，长城华冠为汽车厂商提供汽车造型、工程设计、样车试制等环节的整车开发服务。
后因经营不善，出现了资金问题，找到长丰集团的投资。可是好景不长，又出现了金融风暴，随后国家政策的出台，广汽成为了长丰集团的大股东，长城华冠也因此改名为猎豹汽车研究院。后来陆群一众人再次创立了北京长城华冠汽车科技有限公司，从设计转到造车。这才让我们今天看到自主品牌首台纯电动超跑K50的诞生。
K50长宽高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm，整备质量约为1900kg。铝合金材质的车身构造，黑色碳纤维复合材料的包裹与点缀使得整车呈现浑然一体的设计风格。扁平的车头并没有过多的线条勾勒，采用犀利的LED车灯与车头前脸的一体化设计，由于是电动车并没有进气格栅，在雾灯处采用了镀铬边的黑色网格装饰，让整个车头设计不失动感。
K50的侧面，遵从轻质化的设计原则，车身很多的覆盖件都采用了碳纤维复合材料，撞色的搭配让整个K50侧面很有视觉冲击效果。简洁的侧面线条，加上溜背的造型，显得非常年轻。风火轮样式的轮毂显示了K50的运动气质。
K50的尾部采用贯穿式的尾灯设计，且采用了熏黑处理，与白色LED转向灯带形成鲜明对比，有着超跑的战斗气息。
内饰方面，科技感十足，全液晶的仪表盘，多功能的方向盘，巨大的中控屏幕集成了许多车内控制功能，精致的挡把，整个内饰风格很简洁，不过储物空间则捉襟见肘，但符合超跑的特性。
K50采用双电机驱动的方式，在前后两轴各布置一个电机，形成了四驱驱动形式。双电机相比单电机可让整车马力、扭矩等都达到更大峰值。官方公布的最大功率300kW（408PS），扭矩达到650N·m，最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6S，最高时速将超过200km/h。在疆哥看来，这个加速成绩显然离真正的超跑还是有一段距离的。
尽管前途K50的设计并不算非常出彩，隐约还能看到外国超跑的影子，目前的加速成绩只有半只脚迈入超跑的门槛，但是K50有望成为中国第一款量产超级跑车，相信会有不少热爱国货的超跑迷期待K50的上市。
不过，在疆哥看来，前途K50存在太多的不确定性。从2014年北京车展K50展车雏形发布，到2016年北京车展再次展出，K50还增加了一款敞篷版车型，同时K50的外观上也经过多次的调整。
在生产方面，长城华冠于2015年底投入建设的苏州工厂，到了原本预定量产的2016年，工厂才进入计划投入阶段，导致原本预定2017年12月上市的K50却等到12月才下线。新的一轮消息是，前途K50要到2018年的6月才能正式上市。
此前有消息称，该车预计售价将达到70万元人民币。作为一款定位超级跑车的车型，K50这个售价可谓良心。不过，名不见经传的前途汽车能不能把K50按时量产上市，又有多少消费者愿意砸重金支持K50，一切都是未知数。
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