买电动车最纠结的，莫过于续航里程，哪怕是驾驶特斯拉，也会经常焦虑，开着开着会不会就趴窝了。
不过，在如今技术日新月异的新时代，有消费焦虑，就一定会有技术实力派站出来，替消费者解忧。
这次在电动车领域，站出来的是腾势，它由比亚迪和戴姆勒合资，大股东都是技术大咖，自然底气也十足。
腾势汽车日前公布腾势500的官图及上市计划，该车预计将于今年上半年上市。其亮点则是超级续航能力，腾势500在NEDC测试标准下续航里程将提升至451km。
比起特斯拉动辄七八十万甚至过百万元的售价，腾势500的价格则非常亲民，补贴后预售价为29.98万-32.98万元。
外观方面，腾势500的前大灯组变化明显，最外侧的日间行车灯采用了双LED光带，并把转向灯融合在一起，而内侧的远近光一体式的LED大灯也设计得更时尚了。
内饰方面，腾势500采用了全新设计的多功能方形盘，两幅式设计，其底部为平底设计，更显运动感。腾势500还换装上了全新全液晶仪表，既可显示车辆状况信息，还能显示导航及娱乐信息，科技感加分明显。中控显示屏处，腾势500采用的是一块9英寸大屏，搭配DENZA-LINK腾势智能互联系统，符合电动车智能化发展的趋势。
动力方面，腾势500将有望搭载现款腾势400顶配车型上所搭载的动力总成，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。
对于电池系统，腾势500也进行了大幅升级，电池组部分原有62Wh的磷酸铁锂电池升级为70kWh，百公里耗电量也将从现款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，这使得新车在NEDC测试标准下续航里程提升至451km，60公里/小时等速续航里程提升至635km。
在技术和品质领域，腾势汽车一直坚持着自己的中高端定位，拥有行业最高标准的三电系统（电池、电机、电控），也是第一个获得C-NCAP试验达到5星分数的电动汽车。
据车透君了解，今年1月3日，首汽约车与腾势一次性签下千辆大单。
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