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Polo还是飞度?聊聊合资小车到底该怎么选

  我们之所以拿这两款车来说,并不是说这个好,说那个差,而是聊聊它们所代表的这个级别两种不同风格。一个是典型的德系车,注重做工品质,稳重的底盘调校带来出色的行驶质感;一个则是出了名的小车大空间,更注重好开省心。

  

  (选车可不能像套圈一样随便)

  买车,先得确定自己的真正需求再决定。

  其实选择这个价位车型的消费者,大多数是首次购车的年轻人,对人生第一台车的期望还是很高的。但是银子又不多,刚上班,再遇上个比较抠门的老板,算算自己可怜的工资,买辆车养起来,这事真不那么简单。这有点像谈恋爱,第一眼的感觉特别重要,但要是只凭第一眼看上去的美好的感觉就定下终身大事,不管共同语言,那往后的日子磕磕绊绊可能就少不了了。

  拿8万元左右这价位的合资A0级车型来说,有丰田致炫大众Polo本田飞度福特嘉年华斯柯达晶锐等好多选择,很容易就挑花了眼。

  

  (致炫嘉年华也是这个价位的热门选择)

  当然有人会说:第一辆车,买辆自己喜欢比什么都重要。当然,在买车这事上,感性是可以的,但任性可是要不得。否则一旦买回家去越开越不爽,那是图什么呢?

  之前有一位女性网友向车语君痛诉,说自己买的标致207多么不好,噪音大、空间小、油耗高,买这车真是被经销商忽悠了。当时结婚急着要买车,207正好清库存打折,就买了,如今恨不得立马开到二手车市场卖了去。这就是典型的任性加随便,不知道自己想要什么就匆忙决定。其实这姑娘只看到了207的缺点,却忽略了标致在底盘上的独具匠心,忽略了出色的操控和稳定性。

  第二点,就是车子用起来要省心。

  省心,这两个字对于一款家用车来说非常重要。虽说花了不少银子,但总不能买来之后天天像大爷一样伺候着吧?日常使用不费心,说着简单,但真正能做好的车子却并不多。

  油耗低,这是选车时要考虑的重要标准。毕竟选择这个价位车型的朋友大多数是出于代步需求,钞票也都不会太多,少跑几趟加油站就意味着不用“心跳跟着油价走”。而一些看上去很美好的大马力车型虽然动力澎湃,随之而来的高油耗却有可能让开车时光不那么美好。

  另外也得参考下故障率的表现。假设我们花几万块买了台车子,动力、配置等各方面表现都很好,可开起来不是到处异响就是发动机抖动,连起码的耐用都做不到,又怎么能算是称职的代步工具呢?

  

  (Polo口碑源于每一代的好品质)

  像Polo飞度这些车型之所以能够一代接一代地热销,起码在省心的问题上都是值得信赖的。或许Polo发动机的表现并不如1.5L直喷的飞度那么出色,但在油耗的表现上二者相差不大,在故障率方面也都能够让人接受,才值得我们考虑入手。

  再者,好不好开也得成为重要的考量指标。

  有的朋友可能觉得这不是问题,驾驶经验丰富一点或者买个自动挡,踩油门走,刹车停,多简单啊。但实际上发动机的调校和方向盘助力、怠速的设定以及车身大小都会影响到车的好开程度,也就意味着车子在低速行驶时更“听话”一些。

  你要说好开程度,那Polo在市区的表现就并不如日韩系的一些小车出色了。说到这很多大众粉丝可能要喷我,因为Polo尺寸并不大,底盘调校也好,怎么可能不好开呢?但实际上我们试驾一下就会知道Polo更多的是秉承了大众车一贯的那种稳重踏实的感觉,在底盘表现上甚至会让你有一种开着缩小版帕萨特的错觉,快速道路才是它的底盘,至于拥堵路况下的动力效率和灵动性确实不是它的强项。

  而飞度则跟Polo不同,从方向盘力度到油门踏板的灵敏程度,所有的调校都以轻盈便捷为主,视野开阔,从这一点上来说更为适合女性车主驾驶。

  

  (新飞度就是典型的好开、易上手的小车)

  如今的汽车设计同质化严重,消费者喜好“高大上”,汽车厂商就一股脑都去开发大尺寸的车型,但如果只是一两人的市区代步,或许灵活的小车才更适合。Polo飞度算的上是引领合资小车发展的代表车型,某种意义上也代表了两个不同的流派。一个注重驾驶品质,一个侧重实用省心,结合自身需求,理性选择吧。

auto.sohu.com true 汽车预言家 http://auto.sohu.com/20180128/n529426927.shtml report 5494 我们之所以拿这两款车来说,并不是说这个好,说那个差,而是聊聊它们所代表的这个级别两种不同风格。一个是典型的德系车,注重做工品质,稳重的底盘调校带来出色的行驶质感

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