沃尔沃“三座“，难道只是开始？

　　年岁有加，并非垂老；理想丢弃，方堕暮年。这是我对三座总裁版的印象。理由不外乎有三。首先，一个有着90年历史的汽车公司还保持着设计的激情实属难得；其次，对于传统敢于突破并勇于创新却不走寻常路的精神值得关注；再是，顺应时代潮流赋予汽车新的生命和意义没有停步表示赞赏。

沃尔沃“三座“，难道只是开始？

撰文/颜光明

　　1月26日。香港维多利亚港湾特别热闹。在临时搭建的“沃尔沃全球帆船赛”竞赛村里，全球首款沃尔沃S90荣誉版三座总裁级豪华座驾交车仪式在这里隆重举行。来自内地三位设计界、时尚界、体育界的知名人士成了首批车主的代表。

　　这是一个让人匪夷所思的“产品”，它的奇思妙想的背后是什么？那么，三座豪车，这是怎样的概念？为何要设计成三座？选择在香港交车，这又意味着什么？

　　一

　　毫无疑问，这是颠覆以往对于豪车认知的突破，也是一种大胆的尝试，更是前瞻的设计。

　　我关注到，选择在香港首次作为“沃尔沃全球帆船赛”期间举行这样的交车仪式并非心血来潮，也不是凑热闹，而是有意思在里面。当然，对于赛事本身，作为国际大都市的香港是以全球化的眼光来对待，想借此成为东南亚帆船赛的中心点，继而点燃“海上F1的烽火”，同时也是对于探险文化的普及，提供一个通识教化的平台。我看到不少学生和当地市民前来参观，并参与赛事有关的活动就是最好的证明。

　　众所周知，每三年举办一次的“沃尔沃全球帆船赛”是个令人瞩目的世界级赛事。有人称它是“人类探险精神”的象征，是突破自我，超越极限的壮举，要比F1更为严酷和惊险的体育盛事。熟悉此项赛事的人们关注到，在长达一年的漫长比赛过程中，每到一站就是“节日的盛会”。人们以各种方式来表达对这些驾驭帆船勇士们的敬意，营造出面向大海的激情与向往的氛围，掀起对英雄崇拜的文化，点燃对挑战的热情，感知天下的伟大情怀。

　　探险对于瑞典这个国家来说，是源自骨子里的精神，这也是在极端气候和环境下造就的民族性格。用沃尔沃的话说，“在严苛的大自然下生活，让我们懂得互相照顾，形成了我们的天性、思维方式和工作方法及设计风格。”由此，探险也就成了一种文化。有鉴于此，他们从创立起就植入了对于生命的尊重，热爱生活的人文理念，正如他们的精神先驱所立下的规矩：汽车是由人所驾驶。因此，沃尔沃一直以来皆将“安全”视为最高的指导原则。

　　这就意味着在沃尔沃的基因里从不缺探险元素，背后投射的则是一种与众不同的气质，那就是斯堪的纳维亚的独特性。故有人把它描绘为与雄伟壮观的地貌和丰富的野地生态，以及极端气候环境下的生存态度所孕育和创造的纯净文化——北欧设计。

　　三座豪车版的诞生也许就源之于此。

　　二

　　“沃尔沃的目的是让人类的生活变得更加轻松自在。而以人为本的概念将我们与业内的竞争者区隔开来，这也是我们的造车理念。”

　　沃尔沃负责中国区设计副总裁戴思理在介绍这款车的设计时说，我们的前瞻性想法与创新概念是为了满足客户对于将来的需求，加速转型，以达到可持续的将来。在他看来，去掉前排副驾驶座椅设计不单纯是拿掉了后排乘坐的遮挡，开阔了视线，而是增加了办公和休闲的功能提供了想象的空间，同时还能把副驾驶座椅改为收纳箱，具有存储保险功能。这种大胆的设计，自汽车发明以来，还没有人尝试过。

　　在戴的讲解中，这种灵感还是来自于以人为尊的“专属性”，把奢华概念转换成具有唯一性的“专供”。难怪有人说，这种设计要比“外圣内王”更有视觉的触感。而这一切并非是空间的增大，恰恰是细节的精致和精准的设计，填满了温馨和关怀，融入情感，不仅走心，还有艺术气息。大气谦和，不入俗套。

　　这看似简洁的设计，其中有深奥的人机工程学原理，将工业设计的精髓发挥到了极致。这就是北欧设计的灵魂——化繁为简，简而不陋，精中有料，含量不低。所以，打开车门，进入车厢，就有独享和定制的感觉，便利与质感的奢华扑面而来。用沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲的话说，这就营造出一个“超级头等舱”。其价值构成是：安全、健康、环保+私密空间。那意味着什么？人性、智能、电气融为一体的，继家和办公室之后的第三空间。

　　这种奇妙的效果，可以说达到了车内设计的巅峰，就连见识多广的香港都闻所未闻，豪车内饰竟然可以这样设计，难以置信，却别有洞天。打破常规思维，提供全新的场域。这就告诉我们：汽车设计不仅要靠创新，还要有文化提炼的智慧。这就需要有敢于否定自己的探险精神。看来三座总裁版在这方面的尝试已经得到了验证。

　　三

　　年岁有加，并非垂老；理想丢弃，方堕暮年。

　　这是我对三座总裁版的印象。理由不外乎有三。首先，一个有着90年历史的汽车公司还保持着设计的激情实属难得；其次，对于传统敢于突破并勇于创新却不走寻常路的精神值得关注；再是，顺应时代潮流赋予汽车新的生命和意义没有停步表示赞赏。

　　这是否过誉呢？我以为不然。最初沃尔沃给我的印象是“方盒子”造型，讲究的是安全，犹如汽车中的“坦克车”；后被福特收购，造型趋于流线，有了老美的痕迹；再是回归自己，重拾北欧时尚，开始漂白。然而，进入“中国时代”，放虎归山，激活生机，以90为系列的设计从里到外进行蜕变，脱胎换骨，重又崛起，迎来新生。

　　先是全新XC90震惊欧洲，拿了不少的奖项，从最佳发动机到外型设计；再是S90让人刮目相看，开始与ABB相提并论，在国际车坛上有了产品和技术的话语权。由此，业界开始重新审视沃尔沃，认为这是沃尔沃复兴的开始。回顾这些，旨在说明沃尔沃的生机和活力被中国市场和全球化战略激活的不争事实。正如沃尔沃中国区总裁袁小林在接受采访时所表示的，这就是沃尔沃的底气和信心。

　　去年，沃尔沃在中国突破年销10万辆时在上海一家经销店举行了一个简短的仪式。袁小林说，这在同行中不算新闻，但对沃尔沃中国来说，则是精彩的开始。过后就是全新XC60上市给人眼睛一亮，再是三座总裁版问世惊鸿一片。袁小林又说，最好的还没有来，这只是开始。

　　这是否标志着沃尔沃开始复兴？现在还不敢妄评，但种种迹象表明，沃尔沃重返豪车公众视线已然不是新闻。对于沃尔沃中国的当下来说，远不是销量的提升，还有客户价值的提升，以及要为自己所扮演的社会角色感到骄傲做出努力，同时也要极为重视改善环境所作的承诺兑现。

　　我想，这是三座总裁版的交车仪式放在香港举行，并借助“沃尔沃全球帆船赛”来明志的意义所在。正如有人对一位好水手的描述那样——要像野犬一样，在山林里以及雨中也能闭上眼睛睡觉而不受影响。他们能应付刻苦的状态，这是对于人类在极端环境下生活能力的探索。我去过瑞典，知道这是一种赞赏，是对“航海精神”的崇敬。沃尔沃期待自己也要像个好水手那样，成为豪车中的勇士。

　　优等的心，不必华丽，但必须坚固。

　　我想，这才是沃尔沃品牌值得追求的真正价值。而三座豪车难道只是开始？

　　2018年1月26日于香港嘉里酒店