2018年，不少新兴车企会走下PPT，发布他们的量产产品。1月29日，奇点汽车位于三里屯嘉铭中心一层的首家体验厅正式开业，极度接近量产的iS6小批量试装车也随之亮相。车威新媒体编辑第一时间对该车进行了实拍体验。下面就请跟随我们的相机镜头来看看这款备受关注的新车到底是个什么样子。
90%以上接近量产，年内上市，补贴后30万以内
根据奇点汽车的工作人员介绍，此次我们实拍的展车为量产前的小批量试装版本。目前有大约几十辆这一版本试装车在全国各地进行路试。事实上，早在2017年4月，奇点汽车就发布了iS6的所谓“预览版”。当时官方宣传辞令称，“预览版”的与最终量产车的接近度达到90%。因此，我们有理由相信，实拍车辆已经非常非常接近量产了。
按照之前陆续爆出的消息，该车预计今年年内正式上市，补贴后价格在20万~30万之间。动力电池方面，iS6将使用深圳比克电池提供的18650三元电芯，总电量74.1千瓦时，NEDC标准续航里程可达400公里。这意味着iS6的续航里程将比Model X 75D略短。作为参考，后者的NEDC标准续航里程为417公里，而更接近真实使用结果的美国EPA标准续航为380公里。
外观 & 尺寸
造型动感，体型与X6、汉兰达相仿
在奇点汽车的命名体系中，i代表智能(intelligent)，S是品牌英文名称Singulato的首字母缩写，而6代表这款车在产品阵营中的位置。
从车身尺寸看，iS6确实为上下都预留出了空间。其长、宽、高及轴距尺寸与宝马X6、丰田汉兰达等传统内燃机车相仿，略小于蔚来ES8。这为车内空间提供了充足的保障，可惜此次拍摄我们无法进入车内，很难给出第一手的真实感受。不过目测车内乘员将享有非常开阔的视野，前风挡玻璃面积很大，同时配有面积超大的雾化玻璃全景天窗，使用与波音787以及迈巴赫相似的技术，可手动调节透光率，遮光率和防紫外线性能优于普通遮阳帘。另外值得一提的是，iS6未来将推出5座和7座两种车型供消费者选择。
相比于9个月前发布的“预览版”，此次我们实拍的展车在设计细节上几乎没有调整。尽管整体造型较概念车来说含蓄了不少，但依旧科技感十足。整体流线比较圆润，偏向运动型SUV风格，肩部特征线一直延续至尾灯，给人较为强烈的力量感和稳定感。前后两个LED的条状显示器非常博人眼球，它可以根据车主的不同需求来显示不同信息。门把手为隐藏式，不仅美观而且有利于进一步降低空气阻力。
对开门的设计出现在这样一款电动SUV上令人感到非常意外，现场工作人员透露这个设计将保留到未来的量产版中。事实上，早先奇点汽车曾推出两款概念车，分别采用对开车门和鸥翼式车门的设计，而在前期目标用户投票里，有更多的人选择了对开门的方案。
内饰 & 交互
中控触屏可旋转，HUD面积史无前例
奇点汽车的造型负责人杜宝楠先生在加盟之前曾为PSA中国研发团队工作近10年，而有趣的是，此前他还曾在摩托罗拉和酷派供职多年。利用各种“屏幕”求新、求变是当前汽车内饰设计的一大显著趋势，相信为电子产品做过多年设计工作的杜宝楠对此一定有独到的见解。
在iS6车内，最吸引眼球的当属中控台上那块15.6英寸的屏幕，它的绝对尺寸没有特斯拉大，但特点是可以旋转90度。屏幕使用康宁的第三代大猩猩玻璃，厚度仅11.82毫米。如果能够顺利满足车规对安全性的各种要求，那么它将可以达到与高端智能手机完全相同的触感和显示精度。
车内另一大亮点是HUD抬头显示系统。iS6的HUD系统来自一家叫做异视科技的本土创业公司，它们曾宣称已经掌握了全风挡投影的相关技术，并且公布了示意视频。不过在iS6上，HUD的面积仍然“只”有16.4英寸。虽然无法开机体验其效果，但我们仍然可以通过光学组件的面积看出它明显大于目前市面上的同类装备(奔驰S级为10.4英寸)。奇点汽车宣称，他们与凯立德联合研发的导航系统将实现中控、仪表和HUD的三屏联动。
从更"常规”的角度看，iS6的内饰拥有较强的高级感。电动窗、外后视镜调节按钮质感一流，横向贯穿的空调出风口还加装了镀铬装饰条。 所有触手可及的地方均包裹了皮革，据称高配车型将使用Nappa真皮，并提供哈曼卡顿音响系统。
实用性方面一大亮点是全车提供多达12个USB接口和1个Type-C接口，可移动的中央扶手箱看起来也不错，能在不同使用场景中将空间最大化利用。另外，iS6还可提供类似劳斯莱斯的车门雨伞收纳盒。
技术 & 服务
动力、性能参数未知，或将提供换电服务
全车上下的5个毫米波雷达，12个超声波雷达和8个摄像头将使iS6至少达到接近Level3的自动驾驶水平。从已经发布的视频看，在NVIDA AI技术平台的帮助下，自动变换车道、全自动泊车、手机召唤等功能均可得到实现。和大部分纯电车型一样，iS6也将提供1.5千瓦和3.5千瓦两种规格的充电方式，快充1小时即可充满80%。换电模式也在计划之中，但具体的技术细节及服务方式至今仍无任何进一步消息。
同样笼罩在神秘之中的还有详细动力参数，性能表现等等核心信息。目前我们只知道该车将有两驱和四驱可选，电机功率260千瓦。不过可以肯定的是，虽然总投资80亿元，预计年产能20万的奇点智能新能源汽车产业园项目已经在安徽铜陵开工建设，但一来奇点汽车尚未获得汽车生产资质，二来iS6上市也等不及基地产能形成。
因此，短期内奇点汽车仍将采用代工模式进行生产。至于具体的代工厂家，奇点汽车CEO沈海寅先生日前表示： “不便透露过多。不过可先做一个小小的剧透，我们现在代工工厂在江苏省。”乘用车生产商中，上汽、北汽、悦达起亚、奇瑞捷豹路虎等均在江苏省设有工厂，从各方消息看，奇点最终选择北汽或奇瑞捷豹路虎的可能性较大。
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