SUV四强争霸，锐界凭啥能左踢途观L冠道，右打汉兰达？

　　新春将至，买辆体面的车子开回家，想必成为了很多有志青年的首选。

　　要说，如今的年轻人喜欢SUV的很多，随着消费升级，大空间、高配置、动力充沛的SUV更是体现了他们对于品质生活的追求。

　　车透君今天选取了四款最有市场竞争力的几款SUV，分别是锐界、汉兰达、途观L和冠道，这四款车都有着良好口碑，市场保有量也大，那么到底该选谁呢？以下听车透君娓娓道来。

　　四骏争先

　　外观方面，汉兰达的整个前脸力量感十足，炯炯有神的犀利大灯，层次感丰富的梯形格栅。车尾整体视觉中心偏高。

　　途观L走的也是硬朗和简洁的欧美风，横向式格栅与犀利的大灯相连接，其中前脸三条粗壮银色镀铬饰条的使用，增添了时尚感。

　　冠道的外观很新潮，硕大的中网镀铬饰条、Coupe的车顶轮廓线、个性的鹰翼式大灯，连车尾也采用了独特的溜背式设计，很个性但并非所有人都觉得冠道好看，“怪异”常被用来形容它。此外，溜背式设计所缺失的七座版车型，这让冠道在和锐界等竞品相比时，缺少了一定筹码。

　　2018款锐界采用了招牌式的六边形进气格栅与大灯灯组相连，前脸整体的视觉效果偏高，给人一种居高临下、不怒自威的硬朗与霸气。从车尾看，矩形双边单出的排气管和20英寸的五辐式轮圈，为其增加了运动感。可以说，2018款锐界的时尚、动感尤其是气势，胜了途观L、冠道不少。

　　内饰方面，汉兰达的内饰则走的是简约路线，用料着实比较一般，中控台按键也偏大，算不上精致。

　　途观L的内饰仍是熟悉的家族化设计，做工及用料比老款途观更精致，所有按键和旋钮都可以轻松上手，但非大众粉的话，难免会感到有些审美疲劳。

　　途观L的仪表盘则是炮筒式+液晶仪表盘的呈现方式，但液晶屏尺寸有些偏小。

　　冠道采用了全新对称式内饰，悬浮的中控大屏配凹陷的木质饰板，营造出层次感；而炮筒式+液晶屏同样是减分项。

　　2018款锐界的T形对称式设计，大气与务实兼得，配以8英寸中控大屏，内置最新的SYNC3车载系统，操作简洁但功能丰富，该系统还可同时支持安卓和苹果两种系统进行手机互联和双屏映射，在用户友好性方面表现十分出色；全液晶的仪表盘也是三车中绝无仅有的，豪华感的营造方面，很有一套。

　　动力对比的话，锐界2018款EcoBoost 245四驱运动型搭载的是曾两次荣获“沃德全球十佳发动机”称号的2.0升EcoBoost GTDi发动机，2.0升排量发动机采用了双涡流涡轮增压直喷技术，最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。特别之处在于，锐界同时搭配四驱，将赋予车辆更强的动力输出，野外复杂路况以及北方的冰天雪地对该款车型来说也不足为惧。

　　同为2.0T的发动机，但是锐界的最大输出功率略高汉兰达，其牵引力表现也优于后者。所以，要想在高速上超车的话，锐界肯定会更给力一些。

　　作为福特锐界的入门车型，两驱五座精锐版也配备了2.0T的发动机，反观途观L和冠道，同等价位的途观L配备的是1.8L的发动机，而冠道配备的是1.5L的发动机，动力表现自然略逊一筹。

　　一石二鸟

　　比较完外观内饰和动力后，车透君还想着重比较的是空间。

　　在这四款车中，锐界有着“舍我其谁”的个头，车长4878mm，轴距2850mm；锐界除了车宽与汉兰达相同外，其他参数则全面力压汉兰达，特别是轴距比汉兰达多出了60mm，这在实际乘坐空间体验时，能够明显地感知到。途观L车长4712mm，轴距2791mm；冠道车长4816mm，轴距2820mm。单就尺寸来说，锐界占绝对上风。锐界和汉兰达有7座款，而途观L和冠道只有5座款。如果家庭成员多的话，那么毫无疑问，锐界、汉兰达的实用性更胜一筹。

　　在梳理清楚车身尺寸和实用性的差别后，车透君也突然领悟了2018款锐界调整产品结构背后的深意。

　　可以说，2018款锐界的此次调整乃是“一石二鸟”之计。

　　一方面，用下探到中级SUV价格带的两驱车型，靠空间、尺寸、拥车价值等，来施压途观L、冠道等大五座SUV。例如2.0L 两驱七座的精锐型和铂锐型，23-25万元区间就可以拥有三排大七座SUV。

　　另一方面，用30万元区间的四驱车型，靠品牌、配置、性能等，来吊打汉兰达等同级七座SUV。例如2.0L四驱尊锐型就是同级别、同价位配置最丰富、最具科技实力的车型；2.0L四驱运动型在30万价格区间，是唯一提供四驱、运动个性十足的大七座SUV。

　　举例2018款锐界此次新增的Ecoboost 245四驱尊锐型Plus 7座（售价31.98万元）来说，拿它来对比途观L2018款380TSI自动四驱旗舰版（售价31.98万元）、冠道2017款370TURBO四驱至尊版（售价32.98万元）、汉兰达2017款2.0T四驱至尊版（售价33.08万元），高下立现。

　　具体来说，锐界更实用也更贴心。它比途观L和冠道多出来的配置包括了：膝部气囊、感应后备厢、方向盘电动调节、方向盘记忆、方向盘加热、后排座椅电动调节等等。它比汉兰达多出来的配置包括了：胎压监测装置、车道偏离预警系统、全景摄像头、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘电动调节、方向盘记忆、后排座椅电动调节、手机互联映射、220V电源、感应雨刷等等。

　　行文至此，车透君做以小结的话，2018款锐界在做了配置升级后，两驱车型比途观L和冠道更胜一筹，四驱车型则比汉兰达高出一截。

　　不难判断的是，随着通吃“两驱和四驱”的2018款车型推出后，锐界在细分市场的竞争力提升明显，因此其继续领跑也变得毫无悬念。至于汉兰达、途观L和冠道将会如何变招迎战，让我们静待终端反馈，再做分析吧。