郑州日产-帕拉丁作为一辆硬派越野车，其非承载式底盘，可靠的动力、稳定的四驱以及不错的性价比，受到了不少消费者的认可，也成为了许多越野爱好者心目中的“神车”。
多年未更新换代，帕拉丁的竞争力已经无从谈起。现在，帕拉丁的继任者来了，并正式定名为“途达”。新车将于4月在北京举办的国际车展中亮相，推出后驱和四驱车型，四驱车型装备分时四驱系统。吸引人的亮点就是，新车除匹配手动挡车型外，还将配备7速自动变速箱。
外观方面，采用日产全新一代V-motion设计语言，整体突出其硬派气息。全新途达的长宽高为4885/1865/1835，轴距增加至2850mm，车长相较于现款帕拉丁就增加340mm。整车定位直接升级至中级硬派SUV级别，从数据来看有超越汉兰达和普拉多的势头。而该车离地间隙达220mm，接近角和离去角分别为33°和26°，都是为应付复杂路面而设计的。
动力系统采用了与纳瓦拉相同的动力组合，将搭载一台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率为184Ps；传动系统方面将匹配5MT/6MT/7AT三种不同的变速箱。
这款7速自动变速箱是来自日本的全球第三大自动变速箱设计生产商——JATCO。JATCO株式会社为日产公司控股的公司，其主要客户有日产、三菱、富士重工、三菱扶桑卡车/客车、五十铃、戴姆勒等诸多品牌。
而途达上搭载的这台7速自动变速箱于2008年就已亮相，是日产和JATCO合作研发的，主要用于前置后驱车型。这款变速箱其实早就已经亮相，不过装车量较低，所以人们感到对其感到陌生也就没什么奇怪的了。唯一需要消费者考虑的就是，这款变速箱的调教与可靠性究竟如何，只能等上市后在一探究竟。
郑州日产全新途达的推出，将填补因帕拉丁产品老旧而丢失的市场。新车不论是在尺寸、颜值还是装备方面都有着不同程度的提升。而如何争取回已经丢失的市场，这就要看郑州日产如何去走这一步棋了。
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