【搜狐汽车 Top Test】（图/文：马来渺；图：官方）越来越多的车型以科技感和设计感作为卖点，产品的竞争力自然也就赶上了时代的噱头，当然也具备了更多令人折服的亮点；但是我相信你一定没有想到过，我们每天开车所接触最多的汽车座椅，竟然也能够拥有如此多的设计学问，看来设计这门学科还真不简单。近日我们来到北京朝阳体育中心，在场地试驾以及专业讲解中体验别克君威GS运动座椅中的奥秘。
如果您对上汽通用别克君威GS车型感兴趣，不妨看看搜狐汽车Top Test所带来的斗show场栏目。
《聊运动，够格吗？三款合资运动中型车横评》
说到这里，我相信您与我一样都会产生同样一个问题，什么是AGR？
AGR 即Aktion Gesunder Rücken——德国脊背健康协会，创立于1995年，旨在审核和推荐对脊背健康有好处的产品，致力于改善背部脊椎的相关问题。审核组成员包括上千名来自大学、研究院所、医学机构、工业领域的专家。审核产品涵盖日用品、座椅、床垫、鞋、健身器材等与脊背有关的产品。
没错，君威GS的运动座椅通过了德国脊背健康协会的认证，也就是说，至少在更加专业的机构监制下，君威GS的座椅设计拥有着更加科学的整体设计。
基于全新座椅骨架平台开发的运动座椅拥有14向调节功能，并且加入了常规的加热以及通风功能，此外，按摩功能和整体记忆组件提升了不同驾驶员使用车辆的便利性。全新的座椅不仅与车体一样采用了高强钢结构，在减重的同时也拥有高速碰撞下的吸能表现，同时，多方向调节以及可调角度的设置都符合人体工程学设计。
君威GS专属座椅基于全新座椅骨架平台开发，在结构上大量使用高强度钢，提升了座椅整体强度。与上一代座椅的骨架相比，新的座椅骨架重量下降20%。座椅靠背以及座垫部分由大面积玻璃纤维制成，采用全盘一体化注塑工艺成型，具有良好的吸能性以及高速碰撞表现。此外，全新设计的座椅骨架对结构宽度也进行了优化，能够提供更好的座椅包覆感。
君威GS专属座椅拥有14向电动调节，其中包括8方向电动座椅调节，靠背角度调节达60°，前后滑动行程为260mm，上下高度调节65mm。总体来说，这是一个比较大的综合调节范围，不同体型、不同坐姿习惯的用户基本能够找到合适的驾驶坐姿。
6方向调节的气动腰托系统，在背部中间区域采用全新三气袋形式，前后调节行程70mm，上下调节行程达到140mm。与传统的车型相比，三气袋大约是传统双气袋四向腰托行程的2倍，支撑范围可覆盖骶骨、下腰部、上腰部以及背骨腰部区域。
●实际驾驶乘坐体验
在拥有很多紧急变线的场地道路中，君威GS的运动座椅能够让我们充分体会到运动形座椅的重要性。除了在日常驾驶中提供了比较柔软的舒适乘坐感受外，在车辆转弯的极限状态下，君威GS的运动座椅依旧能够提供比较强的整体支撑性，两侧的包裹感受也比较强，这对于驾驶员的主观安全感受来说有了不小的提升。
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