早在1月中旬的时候外媒就有报道，德国多家公司的工人上周五举行了罢工行动，以谋求上调工资和缩短工作时长。在本次罢工中，诸如奥迪和宝马这样的高端汽车制造商的工人也参与其中。
2月1日，德国金属行业协会地区负责人说：“我们要让巴伐利亚的汽车工业停止心跳。”据悉，另有18家汽车零部件公司参与了大罢工，主要有：博世、采埃孚、舍弗勒、马勒、格特拉克、格拉默等。
看到这里，小编只想问：你们定的德系进口车，什么时候能交付了？
IG Metall（金属行业工会）是德国一个颇有影响力的工会组织，据称代表了390万汽车制造业的工人和蓝领工程师。
IG Metall表示，在奥迪位于巴州的英格尔斯塔特的主要工厂里，在夜间轮班期间，工人们举行了罢工。与此同时，在宝马位于丁戈尔德、兰开斯特和雷根斯堡的三家工厂里，宝马员工也开始罢工。在他们之前，保时捷也收到了罢工警示。
在最近六年里，德国经济以最快速度增长，并且失业率创下新低，因此工会要求为全国390万名金属部门和工程部门工人的工资上调6%。
工会也在要求缩短工作时长，这是三十年来的一次。具体而言，工会要求赋予工人们将每周35个小时的工作时间缩短为28小时的权利，以使得这些工人能够有时间照顾小孩和老人，或者是生病的亲人。然后，在工作满两年后，工人们应该被转正为全职工作者。
在今年第一季度，雇主们提出了上调工人工资上调2%，并且给予工人200欧元（合239美元）一次性补助的方案。
雇主已经拒绝了缩短工作时长的要求，除非工人的工作时间可以临时增加，而且不能影响产能。
罢工带来的影响：
首先我们要说，在德国工人们这样闹腾是没有额外罚款的，只会扣掉不在岗时的工资。同时，只要参加了罢工，工会会为此支付相应报酬（可见人家的工会确实厉害）。
不过说真的，工人们要求把每周工作时间缩短为28小时，以5个工作日算就是每天工作不到6小时……这省出来的时间是要去送外卖还是开滴滴呀？更让我们赞叹的是：欧洲人工作时间那么短，为什么效率与效果还能很高？质量也有保证？如何高效地完成工作，倒是我们每个人该深思、学习及思考的。
最后说下，此次罢工（我们能想到）的两个影响：
一是，前面已经提到的定了德系进口车的朋友，你们的车恐怕要延后提了。
二是，领克正在欧洲备产，长城已经建厂，最大挑战估计是中式思维与当地文化的冲突。别说加班了，你让人家满满地上8小时的班似乎已是不容易，这种情况下，厂家要如何保障产能呢？似乎，我们的车企应该向更多世界级别成熟的车企取取经。
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