第一批凯美瑞就不要想着有价格优惠了，能不加价就不错了
这台凯美瑞刚拿回来的时候颜色真是惨不忍睹，一个车有四五个不一样的白色，于是狠狠心打了一个围子（除了车顶之外都喷漆了），珍珠漆价格还真不低，心在滴血啊
漆面都发黄，前机盖油漆都已经龟裂了
色差还是有的，没办法，白色珍珠漆不好做，左后翼子板跟后保险杠那块色差比较明显，其余的马马虎虎。但是整体已经比之前的强太多太多了，白色的凯美瑞非常有韵味，我个人觉得B级车里，白色比黑色好看，多了一丝灵动。
用的最多的主驾驶座椅，真皮都没有破损，只有轻微的折痕，你不得不佩服那个时代的日系车用料，跟现在相比真的一个天一个地，打孔真皮的舒适度不需要去质疑，这点要批评雅阁，人造革的皮！！！根本没有真皮！
副驾同样只有折痕，如今的B级车越来越便宜了，15W都可以买个日系B级车，但是一分钱一分货，当年价格高确实高，但是用的东西也是好东西，这也是为什么很多人喜欢玩经典老车，给你的感觉都是不一样的
整个中控台，显得比较成熟，我95年的，也不知道为啥，还挺喜欢这个感觉，大量桃木配上真皮，我觉得挺好看，不过很多人也说内饰太老气，审美这个东西，仁者见仁智者见智，可能因为我心态比较老吧！
主驾驶带腰脱，应该是八向调节，跟我的八代雅阁一样
方向盘跟八代雅阁尺寸差不多，桃木手感很舒服，就是夏天的时候手心出汗会比较滑。这里要表扬一下牛头标，这么多年也没有褪色，不像雅阁，一点不争气，稍微上了年限，标志就褪色了，没办法，买个红标贴上去了
全车磨损最严重的就是这个方向盘，也只有这里才可以推断出这台车公里数比较多，其实我们自己去买二手车的时候，有的车没有保养记录，你看不出真实的公里数是多少，只能通过方向盘，档把，油门刹车踏板，扶手这些细节去推断。顶配，定速巡航是必须的
档把头磨损还算好的。钟爱蛇形档位，最爱发光的锐志档把，这一大片桃木我觉得是真的好好看啊
就连座椅厚度，现在的B级车已经没法跟那个时代的选手掰腕子了不信你去看看，想尽一切办法偷工减料，扩大车内空间，坐都坐不舒服就不要谈那什么空间了，老板键也是这种商务车必备
验明正身，24W公里，这种年限的车子去收车的时候，我也都不是很在乎公里数了，只要车况好，价格合理，就拿下，也不存在去调成十几万公里，没必要，懂的人自然懂，之前收了一台卡罗拉也是二十多万公里，一样有人要。怕就怕无良商家把表调成十几万公里，几万公里，当成精品车卖给你们，二手车市场风气就是这样乱的
前二后四雷达，在日系车里不多见，加分项目，虽然老司机都用不上这个东西，每次拐弯近一点前面就滴滴响，比较吵。但是这玩意儿还是很适合新手的
大灯清洗自然也不会少
骨子里还是偏爱日系车，越老越爱。就跟现在的小姑娘一样。都喜欢有韵味的大叔。
我也一样，我就喜欢日系经典车，也没多高尚啥的。因为买的起，也用的起。对于我这样钱包瘪瘪的人来说，选日系车是不会出错的选择，最起码我买回来只是更换一些易损件，不用过度担心哪天他会撂担子，也不会日后跟它一起常住修理厂 。
（图文来源老司机用户：-Tian）
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