领克首款产品领克01已经取得了初步成功，目前订单量相当乐观。作为一款外观略微超前的紧凑型SUV，杀入到了外资品牌同级车型的阵地中，相当难得。
而领克接下来的产品线还包括有轿车，近期，领克03这款紧凑型轿车产品的信息也逐渐被披露，尤其是动力系统。
从工信部的申报信息来看，领克03将全系采用1.5T发动机，自动挡匹配7速双离合变速器。这款车型采用了与领克01相似的造型设计，其轴距为2730mm，车长为4639mm，标准的紧凑型轿车尺寸。
但特别需要注意的是，领克03这台1.5T发动机虽然有高低功率两个版本，却都是三缸结构的。
从目前国内汽车市场来看，三缸发动机并非主流，而是一种小众的存在。最早试水三缸涡轮增压发动机的有福特的1.0T，本田思域那台1.0T，以及上汽和长安的1.0T发动机，PSA的1.2T发动机，但这些发动机排量都很小，而且在各自的产品中都不是作为主流存在。
随后，宝马引进了1.5T三缸发动机，用于旗下1系三厢版、2系等多款车型中，但消费者并不买账，搭载这款发动机的车型遭遇了一定的信任危机。
而引进三缸发动机力度最大的当属通用，旗下别克品牌2017年全新上市或改款的多款车型，都配备了1.0T和1.3T三缸发动机，甚至以主流的身份存在。
从目前市场的现状来看，除了通用的三缸战略取得了初步成果，其他品牌采用三缸发动机或者失败，或者本身仅仅是为了刷个存在感。当然，通用在三缸发动机的认知方面也投入了营销资源。
而领克此次引入三缸发动机，锐车评认为首先会面临舆论危机。毕竟三缸发动机先天结构比四缸存劣势，消费者先入为主的会认为三缸抖动大、不平顺。这对于领克是个巨大考验。
另外，自动挡匹配的双离合变速器领克也要面临一定的舆论考验，虽然有不少消费者已经慢慢接受双离合变速器了，但依然有不少人存在一定顾虑，担心其可靠性。
还需要考虑到的是，轿车市场的竞争更加激烈，外资品牌已经牢牢的把控了市场，领克虽然也是个合资品牌（吉利与沃尔沃合资），但毕竟品牌比较新，加上超前的外观设计，以及三缸发动机的动力，能否打入市场并取得成功，还是有很多未知数。
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