对于自主品牌来说，刚刚过去的2017年应该是自主品牌全面上升的一年，在这一年里不仅自主品牌各大车型收获了不俗的销量，同时多款优秀的自主品牌车型也出现在了市场上，比如WEY的VV5和VV7系列，广汽传祺的GS8，凭借出色的实力一改自主品牌“价廉质低”的传统形象，突破了自主品牌传统的壁垒，用积极向上的脚步获得销量和口碑的双丰收。
自主品牌这种向上突破的脚步并没有停止，在2018年伊始作为自主品牌的曾经领军企业的奇瑞，推出了旗下高端SUV车型——瑞虎8，这款全新车型不仅是奇瑞向上突破的重要车型，对于整个自主品牌来说也有非常重要的意义。
“国家队”级别的设计研发
虽然以奇瑞为代表的国产品牌在三大件、汽车配置方面有了重大的突破，但是在外形方面一直不被人看好。不过2017年自主品牌的外形设计有了全面的提升，从奇瑞这款瑞虎8来看，自主品牌外形设计的天花板已经被突破。
瑞虎8被称为奇瑞的颜值担当， “虎踞式前脸”和“虎瞳式大灯”为代表的“Life in Motion”家族化、国际化的设计理念令人惊艳。为什么瑞虎8能够有如此令人印象深刻的设计？汽车观察家认为，这和已经被认证为“国家级工业设计中心”的奇瑞工业设计中心有关。
成立于2011年的奇瑞工业设计中心， 2017年该中心被认证为国家级设计中心，也就说奇瑞这个设计中心已近具备了“国家队”的实力，而且未来奇瑞欧洲设计中心这在筹备当中，奇瑞的国际化眼光值得称赞。而有了“国家队”设计实力的瑞虎8，注定会引起国际汽车消费者的注意。
设计之外T1X平台亮点十足
既然提到了奇瑞工业设计中心，就不能不说从该工业中心走出的奇瑞TX概念车，这款车在国际上获奖无数，让中国的汽车设计震惊了世界。而今年发布的奇瑞瑞虎8也正是一辆由这款概念车的平台——T1X平台打造的全新车型。
奇瑞T1X平台是奇瑞融合了捷豹路虎技术打造的第一款专业SUV平台，不但是自主品牌真正意义上的第一个量产车研发平台，同时在国际上也属于领先水平。换句话说，在T1X打造的瑞虎8已经具备了和国际同等级车型竞争的实力，这也是奇瑞的国际化版块的重要组成部分。
那么奇瑞瑞虎8究竟从哪些方面体现它的实力呢？
采用5+7座椅布局符合市场潮流
关于瑞虎8的全部细节可能要等到今年的北京车展才能获悉，但是在发布会现场汽车观察家敏锐的捕捉到瑞虎8的一个细节，可能这就是决定瑞虎8成败的关键，那就是当下SUV最流行的5+7座布局。
瑞虎8将会推出5座和7座两款SUV，可能有人要说这么做的车商并不在少数，为何瑞虎8会成为其中翘楚？原因很简单——大数据支撑。瑞虎8是奇瑞汽车在全球130万瑞虎用户深度体验的基础上，顺应当前主流市场消费人群的喜好，按照全球标准开发的首款5/7座SUV。由于样本量基数很高，而且又是统一的品牌基础下，这样的大数据更加科学和精准，更具有说服力，通过大数据验证也说明了瑞虎8的5+7布局是科学的，是符合市场潮流的。
自主品牌全新智能科技
除了座椅布局符合市场潮流，瑞虎8身上将要出现的智能科技也可能开创自主品牌的全新概念。汽车智能科技在未来一定是所有厂商关注的焦点，奇瑞在智能科技方面也有不错的发展。
记得在试驾瑞虎7的时候，车所搭载的Cloudrive3.0--全新领先智云互联行车系统就给汽车观察家留下了深刻印象。这套系统拥有在线VOS智能语音交互功能，通过云端智能语音识别与控制，正确识别率达99%，且能识别32种方言，且通过语音实现导航、天气查询、云生活等多项功能，相当实用。
预计瑞虎8会将这套系统全面升级，通过智能互联让车主通过互联网实现更加人性化的车载互联服务，这对于车主来说不仅是一种人性化的服务，更是一种品牌溢价的体现，非常值得期待。
写在最后：
瑞虎8将会是奇瑞2018年的重点车型，相信出色的设计、国际化平台和依托大数据调研的市场定位能够帮助瑞虎8取得不错的成绩。而奇瑞的整体品牌风格也会因为瑞虎8强势入团的上市上升一个台阶。这不仅对于奇瑞来说是一个突破，同时瑞虎8的出现也让国产品牌整体实力有了新的突破。
（运营人员：何曙光）
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