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都火了三年多了,超跑飞度你凭什么?!

  要数过去几年最热门的本田车,自带流量的第三代飞度无疑是最大热门。不管是在日常的车友群当中,还是知乎等各大论坛上,代号GK5的第三代飞度都带来了巨大的关注与讨论热度,一度被视为10万元级别当中的“神车”与首选。

  

  今年1月初,2018款飞度正式推出市场。2018款飞度根据对消费者需求的沟通分析,进行了更具性价比的配置组合,像是VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急制动预警系统、Idle-stop发动机节能自动启停系统、智能进入一键启动系统等都在豪华版车型中有所配置。

  当然,在2018款车系当中,最吸引眼球的无疑是新增的潮跑版与潮跑+版两款新车型,原厂加入的全车运动套件无疑让GK5的潮跑气息更为浓烈。

  

  相比普通版本,潮跑和潮跑+版本的全车包围无疑是焦点。车头保险杠下方加入了运动前唇,并以红黑饰条贯穿左右。黑色运动轮毂和侧裙则让全车的视觉中心被进一步降低,不用改短弹簧就显得更加低趴。而尾部保险杠底部的扩散器和外露的单出尾喉同样是潮跑/潮跑+版独有。嗯,这才更像是超跑嘛!

  

  潮跑/潮跑+版本的内饰变化不大,但方向盘与座椅点缀的橙红色饰条可谓点睛之笔,让整个车厢的气氛变得有点躁动起来。当然,最让驾驶者兴奋的应该会是潮跑+版配置的换档拨片了。再加上131Ps最大马力的L15B发动机作后盾,拨片在手,天下我有!

  

  在汽车媒体圈里,喜爱飞度、拥有飞度的媒体人也是比比皆是,甚至不乏同时拥有几台或者是几代飞度的。那么在这些开过许多好车的媒体人眼里,飞度又是凭什么吸引到了他们呢?

  采访嘉宾:

  啊车网主编 曾从智

  资深汽车媒体人 杨东琳

  吴佩频道副主编 陈翾

  1. 作为一个本田粉,你觉得飞度这三代车型一路发展过来,它的精髓或者说受欢迎的原因是什么?

  啊车网主编 曾从智

  如果让我概括飞度的优点,我会说:实在。毕竟购买这种两厢小车的核心诉求还是功能性,而不是驾驶乐趣啊、彰显品位啊等等附加值。所以开起来顺心顺手、坐起来宽敞舒坦、用起来灵活方便,这就是我所理解的飞度的实在。

  

  而且每一代飞度在设计方面都挺成功的,每次在外观或者细节上的变呈现给大家的风格还是很统一的——活力、帅气,而且有精致感,这是一件挺有意思的事。

  资深汽车媒体人 杨东琳

  第一代飞度GD诞生之时,同价位甚至价格高出一截的两厢车之中,飞度绝对是集外型、实用及性能于一身的标杆。而且也算是同级别中首款与国际同步发售的车型。

  第二代GE风格稍微偏重舒适性,而且配置的增加更加令其在同级车中鹤立鸡群,最令人印象深刻的是后期版本采用全景天窗,高级感无出其右。

  

  第三代GK依然保留了飞度一贯的实用特点,足以满足小家庭或是人生中第一台车的需要。而最大惊喜则在新飞度的性能表现上,“本田超跑”的形象深入民心。

  因此我认为飞度诞生三代以来,每一代都能获得同级车难以企及的成功,既是产品力一直保持领先的原因,也是历年来众多用户良好口碑所形成的。

  吴佩频道副主编 陈翾

  我觉得从飞度诞生以来,飞度的精髓一直是实用性与玩乐性并存。实用性怎么体现?本田的工程师贯彻“人乘坐空间更大化、机械占用空间更小化”的MM理念,通过发动机前置、油箱中置以及悬挂系统的特殊布局,实现了空间的高利用率,而魔术座椅则让空间的使用更为灵活,等等这些让飞度的实用性得到最大化的提升。而玩乐性的体现无疑体现在动力强劲的地球梦发动机,丰富的改装配件以及很浓厚的改装氛围等等这些方面。

  

  对于第一次买车的年轻人来说,10万块不到就能拥有一台既可以帮妈妈买菜帮女票去宜家大采购,又能自己有空飚一飚的小车,一次满足你两个愿望,这不是很吸引么?

  2. 在飞度的粉丝当中,有种说法叫做“飞度不改,不如推下海”,那么你有对自己的飞度做什么改装呢?有什么建议可以给到大家?

  啊车网主编 曾从智

  说到改装的话飞度的可玩性非常高,各种不同风格都能在飞度身上玩出花样。跟很多大神比起来我的飞度只能算是小改,更加偏重日常的行驶性能。

  

  外观换了日本本土低配没雾灯版本的保险杠,还有尾灯、侧裙和尾翼都是本土JDM样式。悬挂换了KYB NEW SR SPECIAL(俗称蓝筒)的避震芯搭配TEIN HIGH TECH(俗称金TEIN)的短弹簧,加装了前顶Bar和后C柱顶Bar。

  刹车的话前面流用了7代雅阁的前刹车卡钳和大力鼓,后面就把原来的鼓刹换成了广本思迪的后碟刹,全部都不需要桥码转接,直接装上就行。轮毂换了,轮胎用AD08的195/50R15尺寸。动力系统没有动,就换了KN的高流量风格和FGK的排气。相对于很多车友的“一身名牌”,我走的是经济实惠路线。

  

  建议谈不上,但其实我非常在意驾驶时跟我们身体直接沟通的东西,例如方向盘、座椅和挡杆等等细节。我的方向盘流用了由MOMO代工的本田DC2 Type R原车方向盘,握感非常棒,安全气囊也能够保留,驾驶席座椅我换了BRIDE的桶椅。然后挡杆头我换了RAZO的白色塑料材质的,手感和换挡行程都有大幅度提升,是我觉得全车性价比最高的一个改件。

  资深汽车媒体人 杨东琳

  不单止是飞度,“车子不改、不如推下海”这句话说得对,每个人对车子都有不同要求,但经过这么多年对汽车的理解,对自己车子的需求我已经很清楚,因此目前对于GK的升级并不会大动干戈,只在一些安全和驾驶氛围提升部分进行升级。

  

  目前流用了EVO9的一对前排座椅,提升部分的乘坐感,本来在驾驶位置是换装了Bride的zeta III赛车座椅,对身材比较有要求,但无奈家里人也要开,因此就被迫更换了。

  

  此外也升级了Mugen赛车方向盘,DC出品32段绞牙避震、EndlessMX72刹车皮、195/55R15的AD08R轮胎等能适度提升驾驶性能的部件。

  

  吴佩频道副主编 陈翾

  我自己的飞度主要进行了悬挂、刹车、轮毂轮胎以及排气等方面的改装。悬挂方面改装了Tanabe的绞牙避震,车高可调阻尼不可调;刹车则是更换了Dixcel SD的划线刹车皮,并为原装卡钳更换了EBC黄皮的刹车皮;轮毂更换了15寸的锻造,以及195/55 R15的马牌UC6轮胎。至于动力方面我完全没有改动,因为感觉已经足够我使用了,只是在排气方面更换了回压尾段。

  

  我给大家的建议也是首先从悬挂、刹车以及车身加强件这三大部分着手,能对操控性和安全性起到最直观的提升效果,毕竟飞度车身重心有点偏高,车身刚性也有提升空间。

  

  3. 飞度刚刚推出了新款车型,加入了最新的“潮跑版”,你觉得对于你这种老车主来说,最吸引你的变化有哪些?

  啊车网主编 曾从智

  最让我羡慕的是新飞度“潮跑版”原厂就带有一套非常不错的包围套件,无论造工、漆面还是吻合度都是最棒的,直接秒杀外面副厂的包围套件,也免去了喷漆色差的烦恼,基本上买回去之后就不用再改外观了。

  

  资深汽车媒体人 杨东琳

  之前两代飞度在产品周期之中,都会推出小改款或是特别版车型,最新的“潮跑版”也可能看成是这样延续产品新鲜感的做法。这款“超跑版”也许能吸引到很多新车主的关注,运动套件可以省去他们很多改装的麻烦。

  

  吴佩频道副主编 陈翾

  潮跑版最吸引我的无疑是运动外观套件了,这意味着我能够获得一个更运动的原厂外观,而不用像现在这样,因为担心警察叔叔以及年审麻烦,而没有对外观作改动。何况这套运动套件的设计还是蛮不错的,不会有什么汽配城的感觉,相比普通版本所增加的价格也还算合理,对于不想折腾的消费者来说,会是一个不错的选择。

  

  4. 同价位区间里,在合资品牌当中,有致炫Polo这些对手,自主品牌则能买到更大的轿车或者SUV车型,那么你觉得与他们相比飞度有什么优势?对年轻消费者有什么号召力?

  啊车网主编 曾从智

  从第一代到第三代飞度,能够跟它争锋相对的竞品其实是越来越少的,特别是现在的第三代飞度,夸张一点说,在这个级别里面根本就没有其他车能跟它比,它就是最好的选择了。因为大家的精力都放在做SUV身上了,现在也只有本田依然愿意花这么多心思在飞度这种小车身上。“超跑GK5”这个玩笑之所以能火起来,深层次原因离不开大家对于飞度产品力的认可。

  

  资深汽车媒体人 杨东琳

  在现在的阶段,如果还是单看重空间大小或者在掀背小车与SUV之间摇摆不定的准车主,相信都不是飞度的真正用户。飞度的优点是大部分对手都不具备的,也许这也是本田控的盲目吧。

  

  吴佩频道副主编 陈翾

  我觉得并不是每个消费者都只看重车子的尺寸,以及更丰富的配置的,尽管这些是自主品牌的强项。飞度有着本田的品牌背书,也是自带话题、自带圈子的车型。在保留很不错的实用性的同时,较低的入手门槛、强大的动力、丰富的改装资源这些对于消费者、特别是年轻消费者都有着很强的吸引力。

  

  轮到你说:

  听完了各位汽车媒体人的心得感想,不知道有没有引起老车主的共鸣,以及还没入手飞度的潜在车主的蠢蠢欲动呢?不妨在下面给我们留言,分享一下发生在你身上,和飞度有关的故事。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20180207/n530386416.shtml report 14614 要数过去几年最热门的本田车,自带流量的第三代飞度无疑是最大热门。不管是在日常的车友群当中,还是知乎等各大论坛上,代号GK5的第三代飞度都带来了巨大的关注与讨论热

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