一个月前（1月11日），LEXUS雷克萨斯两大全新旗舰车型：旗舰级豪华轿车全新LS及旗舰级豪华GT轿跑全新LC正式上市。
比起奔驰、宝马等其他豪华品牌，这两款车在豪华之外，强烈的艺术气息可谓震惊车坛，外观设计被誉为美出天际，内饰的诸多独有匠心工艺也是充满细腻质感。自然而然地，这也是多少年来，雷克萨斯品牌最受关注的两款新车产品。
“凭借无所畏惧的设计、独具匠心的工艺、超乎想象的科技和心潮澎湃的性能，LEXUS雷克萨斯全新双旗舰呈现出独树一帜的艺术级旗舰魅力，为新时代的豪华注入更具质感、品位与温度的内涵。”……往往新闻通稿里的这些“广告文案”，都有些夸张和肉麻，但这次，用在全新LS/LC身上，我服！
那么上市一个月以来，实车有到店展示和试驾了吗？订单情况如何？（毕竟价格不菲）坊间传闻的LC上市前就有客户加价订车，当真？此外，两款车型都有传统动力和混合动力版本，谁更受欢迎呢？……
往往最“基层”的素材最真实鲜活。带着这些疑问，笔者和视频组同事（做新车实拍）一同走进位于重庆汽博中心的和凌雷克萨斯，一探究竟。
相比之前车展上见过的LS，这次近距离接触实车LC（LC 500h），那种震撼非常强烈，它的外观、气质，简直太像概念车，太前卫太激进了。相信目前所有走进这家店的消费者都会首先被它吸引。在工作人员的讲解之下，再仔细多了解一番，许多细节也让人印象深刻，如碳纤维的车顶、隐藏式的门把手、电动升降的尾翼、前后配重的布置等等，都有很多不明觉厉之处，科技满满，逼格满满。
有点遗憾的是，来自仿生学的设计，独有的闪蝶蓝车款店内并没有实车。而展车的内饰也是冷色调为主，个人觉得LC这款车要买就买闪蝶蓝车身，内饰也要鲜艳配色的才够到位（说得我好像买得起似的……）。
再去体验下LS，这可是和奔驰S级、宝马7系对抗的旗舰，当年其祖先LS400开创豪华旗舰轿车新标杆的传奇车系。作为行政级轿车，在我看来全新一代LS的凌厉前卫设计不够庄重，太出挑了，但这样的打破常规，同时也是一种颠覆和开创。至少多出了对手没有的写意色彩和腔调。进入车内，座椅还是一如既往的细腻舒适，后排空间无比充裕，不过前排的视野需要适应。本来车就大，再想象一下，这么一台“浓墨重彩”的车，开在路上总被围观，各种配件、钣金工艺啥的，要是剐蹭一下真是心疼（娇贵），驾驶时还真是需要格外打起精神来。
和LC展车一样遗憾的是，LS那些独具匠心且只此一家的内饰亮点，如门内侧的凌光切子，没能见着，因为展车不是顶配车型。
和这家店工作人员聊了会，得知现在LC也能试驾，不过只针对高端客户，需要提前预约。LC这家店配额只有5台左右（目前重庆唯一一家授权销售全新LC车型），目前还没有订单，但已经有很多意向客户来看过了。提车的话得3个月以上。
全新LS的订单则已经有10台左右了，提车周期同样3个月左右。有些意外的是，其中混动车款和传统车款的比例接近6:4，要知道价格贵了9-30万左右啊。其实对它的用户来说，混动车款省出来的油钱肯定不是关注重点，更青睐混动车款，应该是出于对更先进科技体验的追求。
当然，全新LS/LC这刚刚上市到店的旗舰双星，其市场反馈肯定还需要一定时间来发酵，再过半年后的情况更有说服力和样本意义。但我敢肯定，开LC上路的感觉，比法拉利还耀眼；而全新LS，一定不会像其上一代车型那么低调。
文/杨乐怡
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