90后争夺战，名爵ZS精品化路线显成效，1月销量跻身同级TOP3

　　2017年国内汽车市场整体销量增长趋势放缓，而持续火热的SUV市场销量却破了千万，累计环比增长13.9%，带动整体汽车行业稳步发展。这几天恰逢1月销量放榜，众多车企纷纷迎来开门红，2018首月销量告捷。

　　随着社会发展和生活水平的提高，当下国内汽车消费需求开始转型升级，消费群体也逐步转移到初次购车的90后年轻群体，这无疑给车企们带来了新的挑战和机遇，从而使得高端小型SUV成为一个极具潜力的细分市场。谁最有机会成为这个领域的黑马？上汽集团旗下名爵ZS以10913辆的出色表现，拿下1月份高端SUV排行榜TOP3。可见，消费升级带来了新机遇，那高端小型SUV细分市场还能诞生黑马吗？让我们来细说详解。

　　颜值当道，高端小型SUV到底需不需要个性化产品？

　　答案是肯定的。高端小型SUV的购买者已转变为那些踏入社会时间并不久、暂时没有上老下小的负担、消费力有限的90后年轻人或新婚夫妇，他们通常厌恶中庸、老气的三厢轿车和缺乏品质感的低端自主产品，能够在设计（或颜值）上契合这种消费心态的产品，往往都会体现出精品化和个性化的特征。

　　高端小型SUV细分市场中成名最早的该属别克昂科拉以及本田缤智/XR-V，它们局限于早年那种家族式设计桎梏，略显“丰腴”和“厚重”，更偏向于家用代步式，中规中矩的审美，显然不太对年轻人的胃口；去年上市的日产劲客和名爵ZS，显然就具备充分的后发优势，在设计风格上以年轻化为主，尤其是ZS菱角更加分明，大胆采用了犀利的线条、和轿跑式风格，充满了运动和个性，连内饰都充满了精致感和给消费者带来了很强的新鲜感；预计于今年上市的丰田C-HR和奕泽也将这种小型SUV个性化设计作为产品的的主打竞争力。

　　这个时代连凯美瑞和A6L这些传统“官车”们，居然都在奋力向年轻化、运动化靠拢的时候，名爵ZS对于设计趋势的把握是非常精准的，而昂科拉和缤智/XR-V在外观设计方面对于年轻人的吸引力则略显不足。

　　理性消费，配置的高低对销量起到举足轻重的作用

　　时代在变，消费需求也在变。年轻人买车，总有他们的“兴奋点”，怎么戳准这些点？比如说名爵ZS提供了一套与阿里巴巴一起打造的YunOS互联智行系统，除了人工智能和云服务支持，语音交互和控制车窗、雨刮等这些都算小儿科，傍上马云爸爸，连加油站加油、高速费、停车费都可以一键支付……够炫够强大，面对这种科幻电影般的驾驶场景，试问爱玩潮流科技的年轻人怎能爱上其他品牌素面寡淡的产品？

　　不光是互联网科技配置的领先，还比如同级最大面积为1.19㎡且可分段开启的全景天窗，8英寸中控大屏，一键启动等等，都是抓准了90后年轻人的消费需求，提供了显著的“嗨点”。相比较于竞品那些老套又“斋”的配置水平，名爵ZS有自己明确的答案。用性价比优势迎合了90后趋于理性的消费理念，这对名爵ZS未来的销量提升，就像是当下寒潮中的一股暖流。

　　看销量论英雄，热卖的背后是消费者对产品力的认可

　　名爵ZS 1月销量破万达到了10913辆，在高端小型SUV里仅次于销量长虹的本田缤智/XR-V，力压劲客、ix25等强势对手，拿到了第三名的好成绩。结合高端小型SUV细分市场主流车型的销量表现（如上图标所示），名爵ZS去年月均可达7000+辆，进入新年后还能够强势攻取此位置，其实是消费者对其综合产品力的认可。

　　名爵ZS在定位上决心走高端路线，在精致的做工、尺寸空间和成熟的动力匹配上面，都能与标杆产品一较高下。相比其他竞争对手，细分市场开创者昂科威已经是强弩之末；劲客全系没有全景天窗，内饰设计乏味；ix25产品力不强，在韩系整体遇冷的情况下，靠大幅优惠维持恐怕难以为继；本田目前受到“机油门”的广泛影响，缤智/XR-V虽然并没有涉事的1.5T发动机，但是最近机油增多的产品投诉率也在增加，以“买发动机送车”为噱头的本田栽在发动机技术上，难免让人对其产品产生质疑，对于未来销量产生一定的影响。

　　今年ZS混动版上市还将助推一把90后年轻人的购买热情，不仅能够进一步丰富动力版本和配置，还能够在燃油经济性上面有所表现，今年剩下的11个月销量还将有更进一步的空间。

　　小 结

　　为当下大多数年轻人打造满足个性化需求的高品质小型SUV，这将成为各家厂商的重点课题，也是名爵ZS这款产品开发的初衷。去年上市以来月均7000+辆的销量，1月强势收获开门红，位居高端小型SUV市场前三，以及国际市场（如泰国市场）的火热，足以证明名爵ZS出在潮流设计、品质做工、科技配置和性价比上所具备的优势，它可以开拓出更大的市场销量，成为高端小型SUV细分市场不折不扣的“黑马”，您说不是吗？