不知道从何时起，“轻奢”这一词开始在我们生活中悄然流行。随着年轻消费群体的崛起和日趋理性化，曾经的“珠光宝气”、“一掷千金”不再是他们的心头好。相反，代表着健康、品质的产品反而成了他们的新宠。
从这点上看，“Wagon”便有着汽车界“轻奢品”的潜质。不同于超跑的豪华炫酷，Wagon往往代表着一种健康有格调的生活方式，在国外，其用户一般都是大学教授、律师和建筑师。拥有着轿车舒适性和SUV的大空间的它，在车企的欧洲版图上占据了重要位置，比如：奥迪的ANANT、沃尔沃的V系列、宝马的WAGON、奔驰的旅行版，尤其是在北欧，沃尔沃的旅行车几乎已经达到了每户一辆的程度。
本意为旅行车的Wagon，到了国内，也被消费者亲切的称为“瓦罐”。早年间，以进口车身份进入国内的“瓦罐”车因为高昂的售价和国内生活方式的限制，往往是“客死异乡”，比如，桑塔纳旅行版和大众帕沙特R36，基本都是昙花一现。到了现代，随着国内消费水平的提高和生活理念的转变，“瓦罐”车开始有了复苏的迹象。2017年上汽大众推出的蔚领旅行车，就收获了月均5000辆的战绩，蜕去进口车外衣的“瓦罐”车，开始以更加接地气的方式进入寻常消费者的家庭。
面对这一逐渐苏醒的市场，正如当初果断的抓住“汽车四化”风潮那般，上汽再次果断出手，先人一步，在“瓦罐”车市场布局了自家的新产品——荣威Ei5。
荣威Ei5=电动Wagon
对于它的身份，我们可以用一句话简单的概括，即一辆荣威Ei5等于一辆电动Wagon。
不同于荣威其他系列的“先油后电”,荣威Ei5自打出生起，就是按照新能源的性质设计的，它是全球首个采用纯电动休旅车专属架构打造而来的车型。此架构下，成功消除了传统“油改电”电动车牺牲空间、传统三厢车改造休旅车造型比例不协调等痛点，让消费者的休旅生活更加舒适多元化。同时，它还拥有百公里12.2度电的同级最低电耗、快充可在40分钟达到80％，超400公里的最大续航里程的优势。
作为一辆旅行车，行驶在道路上，除了舒适性和优秀的道路通过性，当然还必须得有足够的颜值。不为别的，就算是为了旅行车的情怀，相称的颜值也是必不可少的。而这些，于荣威而言，早已是轻车熟路。
从最初的荣威光之翼Vision-E概念车，到后来陆续上市的荣威RX5、RX3、荣威i6，一套属于荣威名为“律动”的家族设计语言已然逐步成型。在Ei5身上，这套语言得到了很好的演绎。
采用封闭式格栅设计的前脸，延续展翼格栅镀铬特征与大灯形成衔接，加上机盖中间“中轴线”设计元素的采用，让前脸冲击力十足。配合仿生学设计而生的鹰眉大灯，充电呼吸式发光Logo，让整车拥有浑然天成的大气的同时，显得精致而有科技感。
车身腰线上，放弃了以往贯通式的直线条，首次改为双拱形面腰线，实现了“韵”>“律”的设计进化，通过线条的变化达到情感的转变，0.618的车身黄金分割比例，让观感更加高级。
半悬浮D柱的采用，则在视觉上保证安全感的同时，兼顾了一定的时尚感。此外，16英寸的轮毂，配合普利司通绿歌伴系列轮胎，让行驶品质和驾乘感受有更好的保证。首次应用的荣威字母标识和尾部电脉冲尾灯的设计，让整车极具辨识度。
颜值得到延续后，内饰和配置也没有落下。得益于全球首个纯电动休旅车的专属架构，荣威Ei5消除了传统纯电动汽车空间上被牺牲的弊病，带来了最舒适的乘坐体验；同时内饰设计以环绕式座舱为主题，致力营造灵动豪华、舒展大气的人性空间。此外，钢琴烤漆和镀铬装饰、80%的软性环保包覆材质、旋钮式电子换挡、同级最宽270mm中央扶手等配置都让这款车在打造豪华的同时，兼具了实用性和温暖度。
如果说荣威光之翼Vision-E概念车是一颗种子，那么现在，这颗种子已经生根发芽，在上汽这股泉水的滋养下，开始慢慢根深叶茂。
不仅仅是布局“瓦罐车”市场
不得不承认，企业的战略布局规划在发展中占据了举足轻重的位置。而敏锐的发掘机遇和果断的抓住机遇，就是锦上添花。
从用户群体来说，荣威Ei5的受众大致有三类：有留学背景的人，这类人在国外时耳濡目染，深谙瓦罐是欧洲汽车文化的代表；有闲有钱的人，这类人往往是享受瓦罐车带来的生活方式；知识分子，这类人往往可以通过瓦罐来彰显他们与众不同的生活品味。正如国内小资钟情于沃尔沃一样，同样，瓦罐车也具有异曲同工之妙。
当然，此次荣威Ei5的布局，不仅是考虑到用户群体。于行业而言，它是上汽布局电动化和共享化，肩负着上汽冲击“四化”的责任。
2017年，凭借在新能源领域雄厚的技术积累，从”双芯战略”到每一款新能源产品的落地，上汽的新能源车销量同比增长了121%。如今，在各大车企纷纷转型移动服务商的时候，上汽果断推出了荣威Ei5。
在未来一段时间，面对大中城市限牌限行的政策的铺开，一款纯电动车足以解决大部分问题。据悉，目前上汽的共享化也正逐步推进：环球车享新能源分时租赁业务已进入到全国60座城市，全国会员超过190万。如此庞大的需求，是不可忽视的一个存在。
谈到对未来的期许，邵景峰说到：“作为继荣威光之翼Vision-E概念车发布后首款采用荣威纯电动设计语言的量产车型，互联网纯电动城市旅行车，荣威Ei5以引领市场的前瞻定位和优雅自信的设计哲学展现荣威品牌对未来新能源汽车的发展战略。”
能否引爆市场我们暂且不说，只说这一布局理念，就已经先人一步，是很勇敢的尝试。
钟述
经历过长时间的打磨，把握住”四化“的机遇，尝尽甜头的上汽收拾完2017年的行囊，开始重新上路。相继打造了互联网汽车RX5、RX3，运动轿跑i6之后，这次一开年，它就带来了荣威Ei5，这款车是否能延续之前的爆款基因？相信有如神助的上汽可以让这款瓦罐车再领风潮。
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