【新车快线】主打服务和材质 试驾别克GL8 Avenir

前不久别克发布了一个高端子品牌Avenir，目前呢推除了几款车型，包括君越Avenir 还有我们今天要说的GL8 Avenir。

先来说说Avenir，这个词在法语里是未来的意思，在别克的定义里呢，代表着个性和尊贵。显然像GL8 这种倾向商务用途的MPV，更需要这么一个高端产品，去满足高层次用户的需求。简单的理解GL8和GL8 Avenir的关系，就像普通的奔驰S级和S级迈巴赫的关系。

好了来看下外观，GL8 Avenir拥有被称作伯爵紫的专属车身颜色，并且只提供一种车身颜色，另外这台GL8 Avenir的格栅也是独有的。这种金属网格的灵感，据说来自中世纪骑士的锁子甲，除最低配以外 GL8全部配备了LED大灯，车身尺寸都和GL8一样，又高又壮最大化车内空间。上一代车型阶梯式的车窗设计被取消，取而代之的是隐藏式的D柱。另外第三排的车窗也为了减重采用了聚碳酸酯材质，一体式的车门把手除了美观之外，也有一些古典马车的高档感，Avenir的字样在车侧和车尾都有体现。另外这个18寸的铝合金轮毂，也是Avenir独有 除了比GL8大一号以外，花纹也是独有，轮胎选择了马牌的PROCONTACT TX四季胎，湿地有着不俗的表现，噪音抑制也非常出色。尾门是电动的，这一配置在GL8 25S尊贵型就有配备，算是胜过同级MPV的一个配置。

进到车内，先来看看前排，中控部分多数功能集中到了中央的8寸触屏上，界面和别克的其他车型是一样的，界面很苹果。APP的按键非常大，降低了行驶时的操作难度。另外ONSTAR系统也有所配备，问路什么的还是让专业的来吧。空调采用物理按键操作很直接，不过与普通的GL8一样，触摸式的温控按键反应有点迟钝。副驾面前和车门上的木饰板，增加了Avenir专属的菱形纹样和LOGO，车顶也从织物更换成了Avenir专属的麂皮，档次感提升了不少。相信GL8 Avenir的用户很少自己开，不过司机的待遇并不低。这个真皮方向盘的手感不俗，并且配备了换挡拨片，不过别克方向盘后边的凸起依然没改，我也依然不适应。仪表是熟悉的通用设计，双环机械配4.2寸行车电脑，分辨率不俗 信息也很丰富。另外GL8 ES旗舰型配备的HUD，在Avenir上面也有，座椅采用全粒面牛皮，最大限度的保留了原有的皮面花纹，触感十分细腻。Avenir拥有独特的打孔菱形纹饰，精致感更足一些。另外头枕处的Avenir字样可，也增加了一些档次感，如果你喜欢也可以定制图案，双天窗与顶配GL8相同，但是Avenir拥有18种颜色的氛围灯，个人认为如果调节设置放在第二排就更好了，要不然你想换个颜色还得吩咐司机。

坐到第二排，先来吐个槽啊，都Avenir了 GL8依然是单侧电动门，竞争对手在26万左右的价位就已经支持双侧电动门了，早在第一代GL8推出的时候，就主打第二排的舒适性，如今的第二排依然是十分尊贵的，腿拖扶手通风加热和独立空调一个不少，空间也是三排乘客中自由度最高的。Avenir除了座椅和天棚面料以外，地板也采用了含绒量多达75oz的长毛绒地垫，踩上去很有一种拖鞋放松的欲望，不过打理起来就比较困难了，好在别克为Avenir车主提供了专属的养车计划，其中就包含10次的内饰深度清洁。另外值得一提的是二手车主也能够享受剩余的免费服务次数，是不是很人性。

第三排与同级车一样，靠背都有一个比较大的倾角，保证乘坐的空间，GL8给第三排乘客准备了三个头枕以及中央扶手，可以给个赞了。在保证第二排奢华空间的情况下，第三排的空间也达到了一些B级车的水平。储物空间方面，GL8可以算的上奢侈，接近了日本车的水平，但是车内的USB对于现在的低头族来说，有点不够用。在满载的情况下，后备箱容积为521L 比多数紧凑级轿车要大，竖着放大件托运箱没问题，后备箱盖板的下方还设计了几个储物格非常实用，将座椅放倒之后呢容积达到了1650L，短暂充当一下厢式货车也是没有问题的，不过用Avenir来拉货 显然有点奢侈。

动力部分，GL8 Avenir采用与ES版本相同的2.0T SIDI发动机，入门级的GL8 25S则采用2.5L 的自吸直喷发动机，传动部分均为6速DSS智能启停变速箱。另外值得一提的是这一代GL8全部采用了多连杆后悬挂，又是一个碾压对手的设计，虽然是一辆MPV，但是各种配置都让司机露出发自内心的微笑，油门的回馈很积极。2.0T的动力储备也相当的足，任何速度状态下的加速都是十分惬意的，6AT虽然算不上先进，换挡速度和平顺度都可圈可点，开起来不会有任何的不快，舒适度相当到位，启停系统工作时的震动并不大，不会让你想去关掉它。悬挂系统也是倾向舒适的设定，对路面震动过滤的相当彻底，井盖什么的也不会感到不适，MPV的高中心让侧倾变得更明显一些。电子转向助力设定偏向轻盈，牺牲了一些操控感，另外路面的细节也都被柔软的悬挂过滤掉了，不过换来了第二排乘客平稳舒适的乘坐感受，优于车身比较大，速度达到80km/h之后风噪会明显一些，路噪和发动机噪音被良好的抑制，后排的噪音感觉更小一些。

来个总结，GL8 Avenir显然是为商务人士准备的，比顶配的GL8贵5万，更多的是材质的提升，它面子更足一些，豪华感也更到位，显然性价比是不太够让家庭用户接受的。对于高端家庭呢 GL8 Avenir显然还缺了一些舒适配置。

车型推荐，GL8 Avenir只有一个配置，如果谈性价比呢，我推荐25S的尊贵版，价格便宜了近一半，用得着的配置也都有了。