已经确定将是本届日内瓦车展重点主秀、目前有被称为「GTO」或「VS (Very Speciale)」的法拉利 488公路竞技版，尽管真正的车名与更多性能数据、恐怕得等到2月底之前才会公布，但是原厂今日 (2/14) 却无预警在法拉利原厂官方fb粉丝团释出了一支以488 Challenge带出488公路竞技版的预告影音，隐隐约约地让车迷看见了它的身影。
法拉利官方fb粉丝团今日 (2/14) 释出目前有被称为「GTO」或「VS」的488公路竞技版影音预告，隐约曝光了它的身影。
488公路竞技版预告视频
从目前笔者手边汇整到的部分资讯来看，这款将是法拉利有史以来性能最强悍的量产中置V8超跑，不仅前保险杠、下扰流、前/后叶子钣、行李箱盖及后保险杠都将换上轻量化碳纤维制品，且视频中也已可确定碳纤维前行李箱盖将拥有与前身：458 Speciale相似的内凹式设计、提供更强大的下压力，底盘分流器则预料会有更夸张的设计，好对应强大的动力提升。
以488 Challenge (图上) 来带出488公路竞技版的身影，十分符合原厂的设定，而且刚好可看出两者车头颇多相同的空力设计。
视频中虽然没有太多488公路竞技版座舱的镜头，只能看到碳纤维方向盘上的换档指示灯一直闪烁着红光，但是这辆车的内饰肯定也会与458 Speciale一样，大量以碳纤维饰版和Alcantara类麂皮包覆，且换上两张筒形赛车座椅与4点式安全带，轮圈组合则是以20寸、可较一般轻量化铝合金轮毂再减重40%的碳纤维轮圈来搭配进化版的Michelin Sport Cup 2。
预告视频中只有488 Challenge车内的画面 (图上)，鲜少488公路竞技版座舱的镜头，只能看到碳纤维方向盘上的换档指示灯一直闪烁着红光，相当热血。
至于车迷最关心的性能表现方面，目前虽然只知道488公路竞技版的引擎、不只本体将较488 GTB的引擎轻10%，而且会换上不少488 Challenge所采用的零件与电子管理系统 (此条件或许可能已符合原厂「GTO」的命名)；但有一说、这辆车的马力输出将达到725匹、超越目前同级车的水准，较488 GTB的670匹提升50匹以上，不仅0~100km/h可能压在2.8秒以内、0~200km/h亦只需7.8秒而已，将能轻松跑出1分22秒的Fionano赛道单圈成绩，为同级超跑的加速表现再创新高 (目前同级车性能表现最好的720S Coupé，拥有720匹的马力，0~100km/h只需2.9秒、0~200km/h为7.8秒)。
此外、据了解，488公路竞技版目前已开始接单，但是由于新车配额有限，连采限量生产或限时生产都还不明朗，所以下订时预料将会有资格审查、可能至少得拥有一辆488与一辆12缸的法拉利以上；不过、完整的讯息还是得等到新车正式发表后才能确定。
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