家里03年的时候买的第一台车，据说是靠炒房赚的第一桶金。在这之前出去玩爸爸都是借朋友的POLO，桑塔纳，捷达。买车的时候我还小，对于车知道的不太多，后来逐渐了解起来了。
选车的时候当时也没什么纠结，04年可以选择的不多。当时爸爸还不是日吹（现在经过一台05年48万公里的丰田佳美的熏陶后变成了日吹，沉迷ES300H，CT200H，后悔买了奥迪），所以没买花冠。马六挺贵的当时，只有2.3。当时是想20万落地，结果一年后花了25万买了个车位，简直无法理解。45万当时买辆A6够了呀！
先以信仰车标开头吧，毕竟曾经也是厚实，可靠的象征。
现在的大众确实是一言难尽，个人觉得15万以上还是可以买的。迈腾的水准在同级别还是很棒的。带独立悬挂的速腾至少在行驶质感上要远好于卡罗拉的。至于现在的捷达，还有那两款用PQ34，98年老平台的德原朗，德原来还是不太合算。
车子看起来还不错，比较圆润的感觉，也是当时大众奥迪都在走的路线。奔驰在那个年代走的也是圆润优雅路线。
尾部比较普通，还是玻璃灯。同年的花冠可是LED的。好在高位刹车灯是LED的。
当年的冲压水平还是不要指望腰线了在这个价位，要知道当时吉利的那几款车还是手工敲的钢板。当然吉利现在是大翻身了，国产车企不知道能不能称得上老大。
头灯集成了雾灯，转向灯和大灯。雾灯带透镜的，比现在厚道很多。大灯就是蜡烛，太暗了。
同色的进气格栅，还是蛮好看的。
后门这样子的设计导致车窗可开启的面积比较有限。
之前想换成JETTA，后来太懒了就没弄。后来出国了解到蛮多地方MK4都是叫BORA的。然后国内后来的宝来经典用的外观是墨西哥，加拿大版的捷达。
展示一下车的战损级别
车漆开裂了都。这一面是后来喷过的，质量堪忧。
当时25万的是独立车库，所以开门经常磕到墙壁。
倒车的时候磕到后面车的流氓拖车钩。
内饰也是战损级别。还是蛮喜欢车上的织物内饰的。
中控的配置作为一台乞丐版还是比较厚道的。
很喜欢这个可以合上的空调出风口。
仪表盘也就比桑塔纳好看一点，14年都是好用的。车开的不多。
装饰板还是碳纤维的。
不知道是碳纤维贴纸还是真的材料。反正14年没有破，应该是很薄的装饰板。高配用的是桃木的。
4AT的变速箱，没出过毛病。这车的动力要3000转以上才体现出来，变速箱降档还是积极的。爸爸还是蛮喜欢开这台车的，因为可以地板油，别的车地板油在市区就追尾了。
战损级别的真皮。
还是蜂窝的外观。
后排空间还凑合。
175的身高坐着就不难受的级别，翘二郎腿就免了。
战损基本的内饰，小时候每天踢。
中控台现在看还凑合，和现在的区别真不大哈哈哈。方向盘还算蛮喜欢的。
全车的这种小灯还都正常。
后车门上就没有储物空间了。
前车门上也是碳纤维装饰板，前面两个车窗是一件起降的。
电动后视镜。
座椅还凑合吧，和日产大沙发那是没法比的。
及其难用的座椅调节。
据无敌大的备箱。
索尼的机子。
后备箱的液压杆相当粗壮啊。
隔音棉是不会有的。
EA113，1.8 125HP 自动挡车型就不要管百公里加速了。125HP据说是因为排放标准的问题被改小了。
以后估计不会换大众，奥迪品牌的车了。父母年纪大了，想开省心，舒适的车了，不会在意德系的动力和操控。我自己估计也会换保养便宜，开不坏的日系了。
大众的黄金时代感觉已经过去了，或者说现在的大众已经没有过去那么厉害的优势了。内饰还是老样子，10速DSG+1.0T的动力组合也没有出来。但是大众的老本还是非常厚的，估计是尾气门几百亿美金的罚款确实有点让大众不堪重负吧。
（图文来源老司机用户：AnakinSkywalker）
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