岂止于大，汉兰达、锐界、冠道三款中型SUV全面对比

　　对于钟爱SUV的人来说，小型、紧凑型SUV好似花样少年，活泼好动，中型SUV则好似人到中年，显得更加成熟稳重。而近年来，国内最火的中型SUV无疑是汉兰达、锐界和冠道这三款车型。

　　在此，小编选择了32.98万元的冠道 2017款 370TURBO 四驱至尊版，33.08万元的汉兰达 2017款 2.0T 四驱至尊版 7座以及36.98万元的锐界 2017款 EcoBoost 245 四驱运动型 7座，这三款车型。

　　从外观上来看，三款车造型风格各不相同，其中七座的汉兰达和锐界的外观走的都是阳刚、威猛的硬汉路线，相对来说，汉兰达的外观更加大众化，其前大灯组的造型更加犀利，视觉张力更强，但在点亮质感上要明显逊色于锐界。

　　而冠道在外观上则有些跨界的风格，其采用了本田CONCEPT D概念车的设计理念，冠道的中央镀铬格栅采用飞翼式造型并与全LED前大灯组相连。从侧面来看，冠道车身线条刚劲有力，C柱造型有明显的下沉趋势，营造出溜背效果。

　　从图中可以看出，除了冠道的宽度是三款车中最宽的之外，锐界在长度、高度及轴距上的表现，明显更胜一筹。其2850mm的轴距和1770的高度，也将使得锐界在车内空间上更有优势。不过，考虑到冠道只是5座，其车内空间和7座相比，显得更加富余。

　　内饰方面，虽然三款车型的上市时间有早有晚，但内饰设计的整体水准相近，只有风格不尽相同。汉兰达继承了丰田传统的上深下浅的配色设计，强调温馨的家居氛围。中控台上方的搪塑材质配合缝线更像皮革的感觉，大量贯通式的平直线条，打造车内空间的横向整体感。简洁规整的中控台造型，结合大量使用的镀铬件，让内饰质感也得到显著提升。

　　而锐界则继承了美系车简约务实的设计思路，整体感强没有多余的元素，但相对缺乏时尚风格的妆点。操作按键分布偏重功能及实用性。中控台采用大面积唐塑工艺，用料也保持了美系车厚道的风格，整体感觉也厚重沉稳，但不够动感活力。

　　相对来说，冠道在三款车中是最具备科技感的了，无论是用料还是在氛围营造上，均体现本田的最高水准，细致周到的人性化设计令人印象深刻。其中，车内最值得关注的就是8英寸中控台悬浮触控液晶屏了及前排中间部位可调节分段式扶手箱。

　　动力方面，此次对比的三款车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机。其中，汉兰达最大输出功率220马力，最大扭矩为350牛?米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱；锐界的最大输出功率245马力，最大扭矩为350牛?米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱；而冠道最大输出功率272马力，最大扭矩为370牛?米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

　　虽然，三款车中，冠道的动力最为强劲且变速器配备的是9挡变速，可以说完全比过了锐界和汉兰达。但是，高油耗，低扭弱，不适合走走停停的路况一直是这款车型的硬伤。

　　写在最后：

　　在小编看来，汉兰达的优势在于综合实力不错，各方面都比较平均，但缺点在于做工用料一般；锐界优势在于内饰豪华感强，用料好，缺点在于不够动感时尚；而冠道的优点则是动力强劲，配置丰富，科技感强，但缺点在于油耗过高，不适合居家使用。

　　据小编了解，在6月SUV销量排行榜中，锐界卖出8634辆，汉兰达卖出7820辆，而冠道则卖出了7220辆。从销量上看，这三款车型的成绩算是非常不错的。

　　小编认为，无论市场开拓者“神车”汉兰达，还是闯入的美系SUV典型代表锐界，抑或是本田针对中国市场背景单独研发的冠道，都已在这个市场发出自己强有力的声音。同时，随着越来越多的80后踏入中年，对他们来说，中型SUV确实是一个不错的选择。