大过年的，每个人都想开着车出去浪。有的人选择租车，更多的人则会选择买一辆属于自己的车。购买新车自然就成为了大部分消费者的首选，不过也有部分人会选择购买二手。除了钱包不给力之外，花更少的钱买到逼格更高的车也是主要原因。
不过，选择购买二手车的话，意味着买家要面临遇到泡水车、火烧车以及大事故车的风险。特别是大事故修复的车辆，车况往往不如人意。但是通过较为精致的修复后，一般人都很难通过肉眼看出来，这也是二手车市场"深不可测"的主要原因。今天就和大家分享国外修车大神是如何将大事故车修复原样的案例。
这辆价值40多万的宝马328i(F30)事故车，是俄罗斯修车"大神"Arthur Tussik最近收回来的。从图片可以看到，这辆原汁原味的宝马3系，在事故后几乎变成了一辆"两厢车"，而且前脸还受到了损坏，吸能盒已经被"摘除"。可以猜测这辆328i是遭受了追尾事故，尽管动力和悬挂系统并没有受到很大影响，但是修复难度一点也不小。
AT大神这次选择了从受损较轻的部位开始修复，先是利用工具测量车身是否存在变形。在确认测量数据准确之后，他便将已经变形被拆除的吸能盒给装上，并把淘来的前包围以及大灯等外观件都装上，不过双肾中网格栅的空缺则显得有点别扭。
接下来，AT大神开始修复该车受损严重的车尾部分。由于左侧行李箱部位溃缩十分严重，不能进行"常规"拆卸，只能通过机械将其"拉松"。并用冲击钻将左后翼子板的原车焊点全部钻掉，对侧裙和C柱进行切割后将整块外壳拿掉。从下图可以看到，这辆宝马328i的后纵梁已经严重扭曲。
变形的纵梁经过机械拉伸后，AT大神发现扭曲的位置已经开裂了，干脆将其切割掉。于是就用上他的"锤子绝技"，通过边拉伸边敲打的方式，将变形的后备箱储物格恢复"原状"。而切掉的那截同样也是被"敲"回了原样，通过焊接以及打磨，再装上淘来的后防撞梁，骨架就基本修复完成了。
虽然，骨架部分可以通过敲打、焊接以及打磨的方式进行修复，但是外观覆盖件就没有那么容易了，而且修复起来还特别费时间。于是AT大神就淘来了一些拆车件，当中就包括了带有大贴纸的左后翼子板、来自335i的后备箱门、尾灯以及后保险杠等零部件，并对后翼子板进行重新较位。其实这样修复方式在国内也十分常见，相比在正规4S店需要花费的成本相差甚远，毕竟这些拆车件都可以在"天下第一村"找到。
装上外观件较位后，AT大神便将被撞变形的后杠部件和左后翼子板进行焊接。当然了，并不是装上就能焊接了，而是根据水平仪器测量以及手工测量数据调整再进行焊接。
或许这些经过重新焊接的部件刚性强度达不到原厂状态，但经过AT大神的细心打磨后，如果喷上漆面，单凭肉眼已经很难分辨出曾进行过修复。再装上了两个后轮，这辆宝马328i已经回复到了90%。至此，距离AT开始修复工作那天仅仅过了4天而已。
再花费了5天时间进行全车喷漆，这辆328i正式修复完成，除了前大灯清洗装置没有被装上以外，其他部分简直就和新车傻傻分不清。而从AT大神开始修复这辆宝马3系到完全修复才只过了9天时间。下面就通过"浓缩精华"的视频，来欣赏AT大神那堪比加藤鹰手活下的"艺术品"。
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