在合资品牌紧凑型SUV市场，来自东风本田的CR-V可谓是老江湖了。各方面较为均衡的表现，以及较为出色的用户口碑一直让其有着不错的市场表现。今天为大家带来的就是2012款的CRV两驱，属于最低配版，这辆产于13年的车一直到现在才跑了1300公里，基本可以说是准新车了，今天就给大家带来这款车的解读。
车头采用了三幅进气格栅，看起来比较素，没有高配车型的大面积镀铬。但是，这款最低配版本外观与2.0版本的高配车型没有任何区别，一定程度上弥补了低配车型车主的遗憾。
车身侧面没有了上一代车型圆润的造型，看起来有棱有角，搭配17寸的轮毂看起来没有什么违和感。
尾部采用了竖条型的尾灯设计，整体造型与上一代XC60有异曲同工之妙，采用了隐藏式排气管设计，车尾的反光条为后贴的。此外，低配车型也没有配备倒车雷达。
车身侧面的线条，由于是新车，车漆没有任何的磕碰，100%原车车漆。
车头的镀铬与普通塑料的材质交替构成的中网。
2.0L车型均采用卤素大灯，近光灯配备了透镜，但没有配备日间行车灯。
这是车头的空滤部分，靠下的空滤部分容易在高速行驶时被石子击穿。
大鹏展翅
下面我们来到内饰部分
这一代CRV继承了上一代的档把的放置，放置在中控上，便于驾驶员的操作，本田近两年大量车型采用了这样的设计。翼展式的中控台看起来比较有层次感，与2.4L车型的差异仅在于配置，下面会仔细说。
2.0L的三款车型均采用了手动空调，带分区的自动空调是2.4L车型的标配。
灯光控制杆，没有配备自动大灯。
仪表，中间的显示屏为单色显示。
座椅，主副驾驶均采用手动，但调向丰富，基本可以覆盖不同体型人的要求。
后排空间，看起来不大，这是在前排座椅都调到最后的情况下，正常情况下，后排坐3个人是没有任何问题的。
遗憾的是，作为最低配车型，并没有配备广大消费者喜欢的全景天窗，这样做也就有个好处是能增加头部空间.....
后排依旧配备了出风口，这点值得肯定，照顾了后排乘客最基本的舒适需求。
在没有第三排的前提下，后备箱空间相当不错，只是距地面的高度有些高，如果搬一些重物或者其他物品可能会不方便。
最后总结：
1、动力：油门比较轻，在低速模式发动机响应相当快，尤其是在60公里之前这个区间，表现相当好，在60以后会出现乏力的情况，是由于排量的原因。
2、隔音比较不错，但是在急加速时发动机的声音能够比较明显的传到车内。
3、由于是才跑了1300公里，减震什么的并没有磨合好，在经过减速带的时候，弹跳比较明显，但是没有多余的弹跳。
4、变速箱在1.2档有轻微的顿挫
（图文来源老司机用户：zjp-）
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