随着时代的发展，豪华品牌在中国的畅销车型价格越来越低，甚至一些中端品牌的车型已经和高端品牌的入门畅销车型形成了直接竞争，而中端品牌的销售话术一直都是类似于这样的：「一样的钱，你能买到更多的配置，你为什么要为了面子去买一台配置那么低的车呢？」好像那些买中端品牌高配车型的人都能扮猪吃老虎，这就导致了好多消费者在买车的时候非常纠结：买一台高配的中端品牌还是去买一台心仪的豪华品牌。下面我们还是找两台价格非常接近的车型、关注度非常高的配置从几个方面来详细对比一下。
2018款迈腾380TSI DSG尊贵型，厂商指导价27.39万(以下简称迈腾)
2018款奥迪A4L 40TFSI 进取型 ，厂商指导价30.98万 (以下简称A4L)
一，先说配置差别：
迈腾在品牌上不占优势，肯定在配置上下足功夫，所以在便利性和功能性配置上A4L 2.0T肯定不如迈腾2.0T，迈腾比A4L多出的配置具体如下：
1，后排侧气囊和膝部气囊
2，更大尺寸的轮毂(迈腾为235/45R18，A4L为225/50R17)
3，疲劳提示 (跑长途时的温馨咖啡杯)
4，倒车影像 (即便没有也要后期加装)
5，自动泊车 (基本用不上)
6，全景天窗 (和媳妇儿看星星用)
7，电动感应式后备箱(一扫就开)
8，无钥匙进入系统 (让你忘记车钥匙长啥样的配置)
9，真皮座椅 带座椅记忆 后视镜记忆(提升档次，提升多人驾驶的便利性)
10，后座老板键 (「车震」利器，此处应该有掌声)
11，前排座椅加热
12，原厂导航
13，后排220V电源
14，智能大灯(就是带自动大灯、自动远光灯避让、随动转向大灯等，就像「会动的眼睛」)
15，后排黑色私密玻璃 (此处应该有掌声)
16，自动雨刮器
18，车内氛围灯。
写完这些，是不是觉得A4L一无是处了？请继续往下看
1，前后五连杆独立悬架且关键部位用铸铝合金材质 (大大提升车辆的操控极限，提升驾驶质感，减少从路面传来的震动。迈腾采用了前麦弗逊后四连杆的独立悬架，且都为钢制材料)
2，发动机虽然都是EA888，但是迈腾上的发动机没有AVS(气门升程调节系统)和混合喷射技术(成本相当高，装备混合喷射的发动机可以根据工况选择喷射模式，可以提升燃油效率，也可以减轻直喷发动机带来的积碳问题，但是迈腾的动力更好一些，提速更快且油耗也更高。)
3，换挡拨片(老百姓一般用不到，玩车族必须要有的配置)
二，外观内饰设计以及做工。
新迈腾和A4L都是「同根生」，但是A4L采用了更高端的大众MLB平台，与宾利添越同平台，但迈腾的外观有18寸大轮毂和大量镀铬装饰加持，外观方面略显成熟，虽然是大众套娃，但是真的挑不出毛病来，属于一流的外观设计。A4L的外观就比迈腾年轻多了，但整体的轮廓跟上一代A4L大致相同，前六边形中网和笔直的腰线显的有棱有角，尾部采用了尺寸更大的后排气尾喉，因此，A4L的外观更偏向于运动和科技感。
内饰方面，风格和外观的风格一样，新A4L的内饰特点是运动、年轻、科技感强。迈腾内饰的特点是成熟、豪华、稳重，因为是高配的迈腾，所以档次显的比同价格的A4L要略高一些。
两个车做工水平方面只有配置高低之差，没有工艺水平之别，在做工方面两个车都表现出极高的水平，同样挑不出毛病来。
三，面子问题。你买一台高配的迈腾有面子还是低配的奥迪A4L有面子？那得分人，如果你「炫耀」的对象是一个懂车的人，那么这两个车在「老司机」眼里是一样的，因为价格一样的。那如果是不懂车的人呢？肯定觉得四个圈的奥迪是档次更高的，鉴于当今中国懂车的人数远远小于不懂车的人。所以，你买一台奥迪A4L带给你的附加价值显然是更高的。 当然，后期奥迪A4L更换配件的费用也要高于迈腾，但保养的费用差不多都是每6万公里花1.1万元左右。
总结：到了这个级别价位，经济问题和动力储备已经不需要过多的去考虑，这两个车即便是动力较弱的A4L也有190匹马力，基本可以满足90%的人群了。如果你年龄在33岁以下，阳光、帅气，或者是要买个车送给家人或者是亲戚，那么选择奥迪A4L是非常合适的。如果你是一个成功人士，性格倾向于成熟、稳健、或者是对配置要求非常高那么选择高配迈腾是比较合适的。那如果是年轻帅气又对配置要求高？那么这两个车都不适合你。
作者：《予墨Auto》李师楠
一个能让你懂车的公众号。
|
|
|
|
|
|
|
|
)
